1樓：迷糊
假如汽車冷胎的時候胎壓已經了，那麼建議不要跑高速，因為容易爆胎。汽車在跑高速的時候，隨著輪胎不斷與地面摩擦磨損，輪胎溫度會上公升，增大輪胎氣壓，容易造成爆胎現象，從而影響到安全駕駛。
夏天胎壓會有爆胎的風險：
1、一般胎壓數值在之間都是正常的。假如滿座(5人)的話，胎壓調到左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的；
2、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門；
3、胎壓太高，雖然滾動阻力明顯減小，汽車油耗明顯降低，但是輪胎和地面的接觸面積減小。所以輪胎的抓地力就變差。緊急情況下，急剎車往往會剎不住，或者剎車距離明顯加長。因此很不安全。
胎壓3.0跑高速會爆胎嗎？
2樓：火虎生活小達人
會。考慮到長途駕駛的情況，車輛輪胎在高溫下有可能出現偏高的氣壓，例如，冷胎在，熱胎時上到或者，這是正常情況。不過如果冷胎胎壓都已經的話，跑高速還是有點危險的。
車輛輪胎氣壓在左右正常，這只是乙個理論值，具體還是根據廠商給出的推薦值，然後你可以在推薦值上進行調節，例如推薦氣壓在，你可以季節、裝載量等不同因素，夏天最好維持在這一數值，冬天可以上到或者。
胎壓需要注意。
胎壓略高可以，但是千萬不能太低，實際上大多輪胎爆胎都是因為胎壓過低造成，因為胎壓過低在行車時，胎面的接觸面積增大，這也就意味著胎肩受到的側壓力更大，胎壁因為胎壓低也會相對屈伸而產生摩擦，在這個過程中，輪胎內部的氣密層不斷自摩擦生熱。
如果持續這種虧氣狀態的行駛胎壁胎肩處就會持續摩擦增熱，一旦超過輪胎的疲勞程度就會破壞輪胎內部的結構，增加輪胎爆胎的幾率。
3樓：阿偉說車
夏天如果在冷胎下測胎壓，是不正常的，有點高。但是如果在熱胎的情況下測量胎壓，那麼夏季胎壓是正常的，因為熱胎和冷胎的胎壓值是不一樣的，相差左右，熱胎的情散喚納況下需要減去，也就是說熱胎的夏季胎壓是，但實際上冷胎只有，夏季胎壓的正常範圍在之間，所以熱胎下的夏季胎壓是2
而這個冷胎是指停車後至少三個小時或者 輪胎 跑不到2公里，否則就是熱胎。一般廠家推薦的胎壓是指冷胎狀態下的胎壓。
夏天汽車胎壓的時候，雖然氣壓有點高，但是輪胎沒有我們想象的那麼脆弱，不會達到爆胎的程度。它還有乙個最大容許胎壓，一般可以達到，但是因為夏天溫度比較高，空空氣會隨著熱量膨脹，隨著寒冷收縮，所以還是放一些空氣比較好，尤其是高速或者長途行駛的時候，夏天爆胎的概率在的時候稍微高一些。鏈租為了保證行車安全，最好把胎壓帶到左右。
要想降低胎壓，需要用氣門芯扳手，或者用薄而尖的物體抵衝沒住氣門芯，這樣可以慢慢降低胎壓。但是需要注意的是，在胎壓的過程中，一定要充分注意胎壓的變化，當胎壓落在規定範圍內時就完成了。
建議車主可以配備指標式胎壓計，不僅可以隨時觀察胎壓變化，還可以直接按壓放氣閥放氣，不用擔心放氣過度。
胎壓3.0會爆胎嗎？
4樓：太平洋汽車網
以下是對汽車胎壓的分析：1、汽車胎壓高出了正常範圍很多，正常情況下不會爆胎，是因為一般情況下廠商所推薦的胎壓都會留有30%的安全餘量，而且輪胎最高可承受的胎壓高達，也就是說旦困，輪宴悉胎的承受能力比實際還要高。所以，胎壓並不會爆胎。
但是胎壓跑高速，還是會對輪胎的使用壽命及行駛安全造成了一定的影響，建議最好不要胎壓跑高速。2、胎壓會加速胎面**磨損，使得輪胎磨損異常，縮短輪胎的使用壽命。3、胎壓會使得輪胎變得很硬，會降低乘坐舒適性，並且還會間接損壞車輛上的其他零部件，尤其是在較為顛簸的路面上行駛，會加重這些影響。
4、胎壓過高，會使得輪胎與地面的接觸面積變小，摩擦力也就小，行模祥念駛阻力便也小，雖然這樣會比較省油，但與此同時，輪胎的抓地力也在變小，這會影響到輪胎的剎車效果，延長剎車距離，尤其是在高速上，會對行車安全造成一定的威脅。
胎壓3.0會爆胎嗎?
5樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「胎壓會爆胎嗎？」以下是我個人的見解：
家用轎車胎壓已經屬於胎壓過高了，跑高速會有爆胎風險，正常的胎壓是：
1、一般胎壓數值在之間都是正常的。如果滿座差芹（5人）的話，胎壓調到左右比較適合，一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的；
2、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手遊備冊，駕駛室車門（b柱附近）旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門；
3、胎壓太高，雖然滾動阻力明顯減虛磨畢小，汽車油耗明顯降低，但是輪胎和地面的接觸面積減小，所以輪胎的抓地力就變差。緊急情況下，急剎車往往會剎不住，或者剎車距離明顯加長，因此很不安全。
夏天胎壓2.6正常嗎？汽車夏天胎壓3.0會爆胎嗎
6樓：老周漲知識
夏天胎壓如果是在冷胎下測量那麼是不正常的，偏高了一些；而如果是在熱胎的情況下測量的話，那麼夏天胎壓是正常的，因為熱胎與冷兆沒胎的胎壓值是不同的，兩者相差約，在熱胎的情況下測量，需要減去，也就是說夏天胎壓熱胎，實際上冷胎才，而夏天的胎壓正常範圍在之間，則熱胎下夏天胎壓是正常的。
而這個冷胎指的是停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里，否則就是熱胎。一般廠商推薦的胎壓指的是冷胎狀態下的胎壓。
當汽車夏天胎壓為，雖然這個氣壓有點高，但是輪胎沒有我御衡們想象中那麼脆弱，不至於到爆胎的程度，它還有個最大可承受的胎壓，一般可以達到。不過，由於夏天溫度比較高，空氣會熱脹冷縮，所以最好還是放掉一些氣，尤其是跑高速或跑長途時，夏天胎壓爆胎的概率稍微大些，為了保障行駛安全，最好將胎壓將至左右。
而降胎壓的話需要使用氣門芯扳手，或者較為細尖鎮猜做的物體頂著氣門芯，這樣就可以將胎壓慢慢降下來的。不過，需要注意在胎壓的過程中，一定要全神貫注地觀察胎壓的變化，在胎壓下降到規定範圍之內時，就完成了。
建議車主可以配備指標式胎壓表，這樣不僅可以隨時觀察輪胎胎壓的變化，而且可以直接按下可放氣閥進行放氣，這樣就不用擔心放氣過多的情況出現。
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