1樓：太平洋汽車網
長城發動機燒機油解決方法如下：1、初期：燒機油初期可以使用一些保護劑來進行養護。
初期可以使用bod的摩力壓來進行引擎保護作用在於可以降低摩擦延長引擎壽命引擎運轉更平順。降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。保持油封和氣墊軟性。
消除\"冷車起動\""問題迅速恢復馬力。消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉澱物。提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。
2、情況嚴重：如果車輛使用年限過長尾氣排放出藍色氣體那說明已經很嚴重了用保護劑已經起不了作用必須去4s店進行更換。"
2樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
長城c30發動機燒機油怎麼辦
3樓：瀋陽萬通汽車學校
車輛燒機油。都是發動機內部磨損，有問題了。具體檢查一下看具體是哪的問題是否能進行維修。沒辦法維修的話就需要更換發動機。
長城汽車燒機油如何解決？
4樓：網友
長城系車燒機油是普遍現象，同樣動力本身不是很強勁與它的車體比起來就是大身體小心臟，因此都會改裝或使用一些輔助提公升動力的產品來彌補其動力不足的特點。燒機油初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4s店進行更換。
燒機油」會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅公升高甚至報廢。
初期可以使用bod的魔力壓來進行引擎保護，它的作用在於。
可以降低摩擦，延長引擎壽命，引擎運轉更平順。
降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。
保持油封和氣墊軟性。
消除"冷車起動"問題，迅速恢復馬力。
消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉澱物。
提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。
使用方法：1）啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火；
2）放完曲軸箱裡的機油；（最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留）
3）往曲軸箱加入2公升新的機油；
4）往曲軸箱加入1瓶bod魔力壓引擎保護劑保護劑；（新車加入半瓶即可）
5）往曲軸箱中繼續加入若干新機油（略小於2公升，注意機油尺刻度）；
6）蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。
這是我的一些實際的使用心得，同時也可以解決燒機油問題，不一定是最好，但是是實際使用的。
5樓：玩轉魔方探秘天文
能造成燒機油的幾種主要情況：
1,氣門油封失效，機油由氣門油封進入燃燒室後參與燃燒，其現象是冷車啟動時，消音器處冒藍煙。達到熱車狀態時，現象明顯減輕。建議更換新的氣門油封。這種情況維修成本最低的。
2,活塞環磨損超差，活塞環失去應有的彈性和密封性，不能刮掉缸筒內多餘的機油，同時會產生"下排氣".不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙。而且會發現機油有明顯的消耗。
建議在確保缸筒在標準的磨損範圍之內，更換新的活塞環。
3.缸筒磨損超差，現象同上。主要是缸筒內失圓度和活塞上止點的尺寸超差，到了這一步，只換活塞環是解決不了問題的了，.需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理，即大修。
如果車子想長期自己開的話，不建議使用新增劑，解決不了根本問題。
6樓：網友
有可能是活塞環或者活塞的問題，但活塞環的可能性比較大。活塞環密封性變差，在活塞上公升過程中，機油由於慣性到燃燒室裡，被燒掉。燒機油一般會尾氣會有藍煙。
7樓：匿名使用者
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
長城哈弗h5.2.0t汽油版燒機油麼
8樓：網友
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬於正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
長城2.8tc柴油發動機渦輪增壓器燒機油咋辦
9樓：長坂坡鬥狠
燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油了，必須儘快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
兩者你自己可以權衡下，相信你自己的判斷。
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10樓：匿名使用者
你好，有可能是渦輪增壓漏油導致的。
長城2.8tc發動機大修後燃油增大是什麼原因
11樓：匿名使用者
朋友您好，這個正常的，發動機大修後，也就等於新車，還處於磨合期，油耗比較大，注意磨合期內行車速度不要超過100km/h，發動機轉速不要超過3000轉；
冷車不好著的原因比較多，大致有：
1.火花塞是否有損，需要檢查下；
3.怠速馬達是否異常，發動機轉速，怠速時轉速異常；
4.進氣系統是否異常；
5.發動機積碳，清洗下節氣門，油嘴等；
6.點火圈、點火系統是否異常；
朋友檢查下如上幾項，供參考。
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