1樓：溫柔的蠶寶寶
美國汽車工程師學會標準saej 687c中對汽車的定義是：由本身動力驅動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。
日本工轎彎坦業標準jisk 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發動機和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的閉桐車輛。
按照中國國家最新標準gb/t 對汽車的定義：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和鬧讓(或)貨物的車輛；特殊用途。
2樓：誠信做人用心作答
美國，日本，德國，中國老拿前分別對汽車的定義是不一樣的，美國是車輪上的國家，日本他們就認侍清為車輛的環保效能非常高，德國是注重敏晌質量，我們國家注重電動車的發展。
3樓：小o穿著羽絨服
美國、日本、德國：交通含返橘工具，對外賺錢的商品。
中國：身份地談團位的世陪象徵，結婚的必需品之一，財富的象徵，對內賺錢的競爭商品。
4樓：雨飛1314活寶
對於美國人來講汽車只不過是日用品，因螞正為他們接觸汽車比較早判吵，一般在大學高中就能開車，並且美國二手車比掘物侍較多，所以也比較便宜汽車。
5樓：冰靈九藍
美國，日本，德國，中國轎閉分別對汽車的定義是什麼？我覺得這幾個國家他們的汽車數帆襪三產業確實很先進，而且他他們主要是安全，還有乙個省油薯激，這個理念是非常好，我們中國的是主要是以國產，是的，主要是要效能比較好。
6樓：匿名使用者
美國的大氣，空間大，日本輕巧省油。德國的發動機研製沒問題，皮實耐用。中國的排氣管世界一流。
7樓：網友
美國、德國、中國都是右側通行，方向盤在左側。
日本及共和联邦國家是左側通行，方向盤在右側。
8樓：網友
對美國和中國他們汽車的定義是不同的，因為中國最主要是做新農元汽車其他國家就是常規汽車。
9樓：網友
汽車嘛，定義他就是個傻子，**這個東西是不是有些人？買個好車呀，那個槐羨顯波呀，這個嘚瑟呀，搭喊汽車就是個代步東西，為知明野咱們服務的東西。他把他當寶兒了。
10樓：網友
其實，美國汽車相對於德國汽車還是比較差不多的感覺，大部分的中國汽車可能更加的新能源一些。
美國汽車行業和日本汽車行業，對汽車的定義有什麼不一樣嗎？
11樓：惠華小知識
美國把汽車定義為乙個代步工具，並沒有可以提高汽車的地位；日本把汽車定義為運輸工具，希望能為企業發揮最大效力。
12樓：鑫鑫很愛車
美國車以油耗子著稱，但是車地盤相對都不錯，車身較重，內飾粗糙。最近為了迎合中國市場有所改觀；日本車，省油，科技含量高，外觀也都比較好看，雖然大多數人評價不太好。
13樓：半分清甜
美國就是要做高階汽車行業，汽車也都是高階的。日本汽車主要是實惠的，低等的，不追求安全性。
我國與日本等國家對汽車的定義有哪些區別?
14樓：上海萬通職業學校
區別在於：1、國產汽車是指在國內生產的車，也包括合資車。有純國產車和非純國產車，兩者基本定義不同。
好比如奧迪分為進口和國產兩種車型，進口的就是整車進口，國產的是在我國當地汽車生產線組裝的，技術卻是國外的。
2、純國產車也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、紅旗、力帆等旗下的車型全部為國產。他的這個國產和以上奧迪的國產概念不同。
3、工藝水平也有很大的差距，國產自主的品牌在用料和人工方面和外中兆國車都沒什麼差別，唯獨在檢驗方面不夠嚴格，這一點其實制約了國產車的發展。
中國汽車品牌總攬：
1、上海大眾、長安鈴木、東南汽車、東風雪鐵龍、一汽奧迪、北京現代；
2、上海通用、江淮瑞風、天津豐田、長安福特、東悉培孝風悅達起亞、廣州本田；
3、江鈴汽車、東風風神、天津豐田、吉利汽車、五菱汽車、天津豐田；
4、哈飛汽車、金程之星、奇瑞汽車、天津一汽、中華轎車、華泰特拉卡；
5、長城汽車、昌河汽車、一睜稿汽大眾、海南馬自達、北京吉普、南京菲亞特；
6、一汽汽車、鄭州日產、北汽陸霸、比亞迪汽車。
聖馬利諾共和國對美國蘇聯英國中國德國日本同時宣戰
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首先要清楚車的 定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的...