1樓：烏魯木齊萬通技工學校
由於空調系統的開啟與關閉，皆由空調離合器所控制，因此，若未將空調關閉就直接熄火或發動，其實對空調壓縮機並無大礙隱譽悔。不過，鼓風機卻是由虛者點火開關(鑰匙門)直接控制，若車輛的電路系統不良，在車輛起動時，最好還是將空調鼓風機關閉灶正。
2樓：維修那點事
按照正常操作規程，不關空調直接熄火是不可以的，因為壓縮機正處於工作狀態，突然熄火的話，對壓縮機不好。
3樓：汽車之家
這個問題的是肯定的，因為如果在熄火前不關閉空調，空調會在下次啟動發動機時自動開亂拍啟空調，這無形中增加了發動機譁寬羨不必要的負載，但是需要注意的是在熄火前或後需要開啟外迴圈，巧消這是因為一直製冷的蒸發器在停車後會在表面吸附很多小水滴，如果置之不管，長。
4樓：小木屋
這麼做也是可以的，但會對空調整個的系統造成不好的影響，所以說建議先關空調以後再熄火。
5樓：翼飛
可以的。不關空調就熄火對車本身沒什麼傷害，但是對空調系統是有一定影響的，因歲搭為不關空調就熄火空調壓縮機一直在工作，這樣蒸發器表世雀跡面會有凝水。搜並。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車不關空調直接熄火顯然對車輛不好，因為再棚或次啟動時帶壓縮機啟動，增大慧差蓄鏈碧伍電池、起動機的負擔，縮短蓄電池的壽命。
7樓：杜鵑花拉莫內
可以啊，車輛的話你直接熄火，公路空調也不會正常工作的。
8樓：著實無奈
沒有什麼絕對不可以，只是建議先關空調再熄火，好的習慣能耐用些。
9樓：網友
空調沒關就熄火是沒有什麼大的影響告棚，但是下次啟動時，會從空調壓縮機開始，這會增加汽車的啟動負擔。
空調正確使用方法，選擇風速檔鏈友乎位，空調的送風速度和溫度不能同時長時棚悉間控制在最低水平，一次不要用空調太久，或者隔一段時間再開啟。
10樓：反和正
我來這個問題，不關空調能不能直接熄火？我認為不關空調是不能直接熄火的。
11樓：網友
不關空調，當然可以直接西湖的，因為就算空調不關，那麼也可灶乎以把隱歷悉車輛直接西湖的，其實也沒有什麼影響，但是對車輛爛粗還是有一點損害的。
12樓：一葉知海
車主不關空調直接熄火的後果是車輛在下次啟動時會帶著空調啟動的壓力點火。
自動空調熄火時要關嗎
13樓：生活小學問
要。
一定要先關閉空調。如果不關空調就熄火的話，那麼下次啟動的瞬間，啟動電機不僅要帶動發動機，還要帶動空調壓縮機。長期在啟動瞬間承受高負載，對電機會產生毀滅性的打擊。
有的車主經常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。所以汽車熄火前需要先關空調。
汽車自動空調注意事項。
使用車內空調時溫度保持在22℃左右最合適，車內外的溫度差不要超過6℃~10℃這個範圍。假如過低的話，人易患感冒、關節炎和肩周炎等。車上有老人或小孩子的話，溫度保持在25℃最好。
汽車行駛時，空氣通過空調裝置產生對流，所以一氧化碳的濃度相對低一些。不過當車停駛後而空調繼續開啟的話，車內空氣不能形成對流，發動機所排出的一氧化碳漏進車內，就會逐漸積聚，進而容易引發中毒。所以，當車停後，空調最好調到外迴圈模式。
14樓：home我愛吃糖
這個問題的回答是肯定的，因為如果在熄火前不關閉空調，空調會在下次啟動發動機時自動開啟空調，這無形中增加了發動機不必要的負載，經常不關閉空調再啟動對電瓶的壽命也有影響。潤錦汽車。
15樓：北平玄甲軍
對於老舊汽車的手動空調來講，熄火前是需要關閉的，但是現在全是自動空調，裡面有繼電器，具備延時開啟功能，所以沒必要提前關閉。
16樓：雁過留聲
最好熄火時關閉，避免車子點火時瞬間電流衝擊。
不關空調直接熄火可以嗎?
17樓：一首歌乙個人
可以的。不關空調就熄火對車本身沒什麼傷害，但是對空調系統是有一定影響的，因為不關空調就熄火空調壓縮機一直在工作，這樣蒸發器表面會有凝水，容易引起黴菌及異味。
所以建議在停車前先切斷壓縮機，再讓通風功能工作一段時間，保證蒸發器表面乾爽。就像家用空調停機後，鼓風機還會工作一段時間類似，主要是去溼。
現在的車載電瓶質量和車載裝置的各種保護措施較之以前有很大改進和提高。只要汽車電瓶的能力足夠，也不能說不關空調就熄火一定對汽車有害。
18樓：叫我不矜持
大問題是沒有，但這樣下次打火時空調會同時啟動，瞬間電流負荷過大，電瓶壽命變短。經過幾次實踐，發現如果不關空調熄火後，將風擋調到0，好像也起到關空調的作用。下次打火空調不會啟動，要將風擋開啟，空調才啟動。
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。
這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：
高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。 3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程週而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
19樓：珂雙千
由於空調系統的開啟與關閉，皆由空調離合器所控制，因此，若未將空調關閉就直接熄火或發動，其實對空調壓縮機並無大礙。
不過，鼓風機卻是由點火開關（鑰匙門）直接控制，若車輛的電路系統不良，在車輛起動時，最好還是將空調鼓風機關閉。
20樓：蝸牛車志
汽車空調、汽車熄火、汽車資訊、汽車知識、汽車服務。
21樓：媽咪的心事
車輛熄火前不關空調ac,時間久了會燒掉壓縮機！
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