1樓：集永井
故障碼：p0300
中文含義：隨機/多個氣缸檢測到失火。
英文含義：random/multiple cylinder misfire detected
範疇：點火系統。
詳細含義：氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內散巨集不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ecu）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關衝陸冊閉發動機。
該故障碼錶明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ecu）不能確定哪乙個悉大氣缸失火。故障原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，egr閥卡在開，pcv系統真空洩漏，點火系統故障，空氣流量計故障，油箱內燃油液位過低。
2樓：愛看書的小先生
刪除故障碼重新檢測，如果還是有，從最簡單的火花塞點火線圈開始。
3樓：澄丹彤
氣缸失火：單缸不工作，可以直接清除的通常是偶發故障。自診斷系統對氣缸失火的監控pcm會由igf訊號確認點火系統是否正常工作，若在一段時間內沒有接收到該訊號，pcm會強制性切斷噴油。
伍碼禪工作較差的氣腔塵缸在燃燒時模橋會導致發動機失火，若氣缸壓縮比不夠，油量控制不精確，或者火花強度不夠，
發動機二缸失火
4樓：紅色獵人
發動機二缸失火屬於常說的缺缸現象，建議檢查一落車子的火花塞或者是點火缸線，一般這兩個地方導致的故障可能性大一些。
5樓：匿名使用者
你好，發動機二缸失火，如果用電腦診斷這種情況，檢查一下火花塞和點火線圈是不是損壞？
6樓：網友
回答二缸失火的原因是：1、由外部件的損壞造成的，主要是以氣門、氣門座圈、氣門導管、火花塞等燃燒室周邊部件；2、缸內混和氣不能點燃或滯後點燃。氣缸是發動機內的圓筒形空室，裡面有乙個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好。傳統的發動機多是每缸乙個進氣門和乙個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，維修起來也相對容易。
第一種情況通常把火花塞檢查下，進排氣門積炭清理後，檢查下增壓器有沒問題，增壓器葉輪有沒磨損或燒蝕等問題。第二種情況，通常是由於某一部件或部位發生異常，造成ecu對發動機的調節不穩定，達不到ecu標定的理論值導致的失火。
7樓：網友
電腦板和火花塞、點火線圈換過都是一樣失火啊。
電腦檢測發動機一缸二缸失火,有哪些原因造成？
8樓：
電腦檢測發動機一缸二缸失火，有哪些原因造成？
親你好，根據你的描述。造成發動失火的主要原因。一、發動機缸壓過低有漏氣現象，二、噴油器霧化不良。三、點火線圈和火花塞點火不良。四、混合器嚴重的配比不當。
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