智跑適時四驅車30碼以下是4驅還是兩驅啊?

2025-03-14 21:55:18 字數 1772 閱讀 1763

1樓:匿名使用者

智跑是適時四驅,多片離合器式差速器。 多片離合器式差速器 多片離合器式差速器依靠溼式多片離合器產生差動轉矩。這種系橘掘統多用作適時四驅系統的**差速器使用。

其內部有兩組摩擦盤,一組為主動盤,一組為從動盤。主動盤與前軸連線,從動盤與後軸連線。兩組碟片被浸泡在專用油中世租,二者的結合和分離依靠電子系統控制。

在直線行駛時,搜伍兆前後軸的轉速相同,主動盤與從動盤之間沒有轉速差,此時碟片分離,車輛基本處於前驅或後驅狀態,可達到節省燃油的目的。在轉彎過程中,前後軸出現轉速差,主、從動碟片之間也產生轉速差。但由於轉速差沒有達到電子系統預設的要求,因而兩組碟片依然處於分離狀態,此時車輛轉向不受影響。

當前後軸的轉速差超過一定限度,例如前輪開始打滑,電控系統會控制液壓機構將多片離合器壓緊,此時主動盤與從動盤開始發生接觸,類似離合器的結合,扭矩從主動盤傳遞到從動盤上從而實現四驅。 多片摩擦式限滑差速器的接通條件和扭矩分配比例由電子系統控制,反應速度快,部分車型還具備手動控制的「lock」功能,即主、從動碟片可保持全時結合狀態,功能接近專業越野車的四驅鎖止狀態。但摩擦片最多隻能傳遞50%的扭矩給後輪,並且高強度的使用會時摩擦片過熱而失效。

優點:反映速度很快,可瞬間結合;多數車型都是電控結合,無需手動控制; 缺點:最多隻能將50%的動力傳遞給後輪,高負荷工作時容易過熱。

2樓:匿名使用者

可以自己設定驅動。

2012款智跑四驅到底怎麼樣

3樓:網友

智跑的油耗動力舒適性都是不錯的,但是開個幾年以後整車質量會不會變,這個還說不清,據說這款車開幾年以後地盤會下沉。

四驅明顯優於2驅,但是剛才樓下有一點說的是不正確的,因為這款車是適時四驅系統,平時可以切換成2驅模式開,再極端路況下可以通過按鈕切換成四驅模式,所以不會因為是四驅汽車油耗大於2驅的說法,就算是油耗大於2驅車型,也只能說明是四驅車型車身重量略大於2驅車型而已。

智跑配備的適時四驅模式最多隻能分配50%動力給其他輪胎,只能應付一般的坑窪路面,如果是坡度很大的坑窪路面,智跑是無能為力,如果大多時間在城市裡面開,沒必要買四驅的。)

4樓:網友

這樣的車兩驅四驅的差距不大,因為四驅也沒有太多越野能力,只是通過性更好一點,再就是北方冬季安全性更好一點。油耗肯定比兩驅的高。不過如果不差錢的話,還是買四驅的好。

5樓:網友

我家剛買的兩驅最簡版,我可以給你說下,油耗在百公里八到九之間(老手開我就不行了)。動力在百公里以下時很足,相對於我之前的普通桑塔納,上了才公里後覺得有點力不從心,我想有可能我還在磨合期,氣門也需要調一下,我看網上有人說跑到一百八十邁,不知道是不是真的。我的是排量。

舒適度一般,我是覺得減震偏硬,我爸說是因為通過不平路時車速高了,其實比家裡老桑塔納好多了。可是我就覺得坐智跑更容易暈車。

2012款智跑四驅到底怎麼樣

6樓:生飛紀泰然

智跑的油耗動力舒適性都是不伍橘錯的,但是開個幾年以後整車質量會不會帶橘沒變,這個還說不清,據說這款車開幾年以後地盤會下沉。

四驅明顯優於2驅,但是剛才樓下有一點說的是不正確的,因為這款車是適時四驅系統,平時可以切換成2驅模式開,再極端路況下可以通過按鈕切換成四驅模式,所以不會因為是四驅汽車油耗大於2驅的說法,就算是油耗大於2驅車型,也只能說明是四驅車型車身重量略大於2驅車型而已。

智跑配備的適時四驅模式最多隻能分配50%動力給其他輪胎,只能應付一般的坑窪路面,如果是坡度很大蠢納的坑窪路面,智跑是無能為力,如果大多時間在城市裡面開,沒必要買四驅的。)

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