1樓：匿名使用者
保持踩踏用力均勻，防止側滑摔傷！
2樓：匿名使用者
責任宣告：1、本活動為非盈利性質的自助遊活動並有一定的危險性，參加者須對自己的安全負責。活動中發生意外事故，組織者有義務組織救援或改變行程，但不承擔任何法律和經濟責任，特此宣告。
騎行活動開始後，本宣告將自動生效並表明你接受本宣告，否則，請在騎行活動開始退出本次活動。
2、凡報名參帆滾加者均視為具有完全民事行為能力人，如在活動中發生人身損頃陪害後果，賠償責任領隊不承擔，由受損害人依據法律規定和本領隊宣告依法解決，凡報名者均視為接受本領隊宣告。代他人報名者，被代報名參加者如遭受人身損害，賠償責任領隊同樣不承擔。本領隊宣告中關於免除領隊賠償責任之約定效力，同樣及於本次活動副領隊、收隊、財務官及活動組織者態乎餘 樓主看看這個可以不。。
可以的話希望。
3樓：網友
意外情況：v剎系統會因為外圈受損而導致賴保，碟剎系統也會因為碟片受損而導致謹正損壞，情形相當，不過v剎會相對快速的放開剎車，以繼續餘下的騎行，碟剎則較難中途進行處理，v剎採用質量相對好的線時是不容易發生斷線的問題，且現在15元一套的剎車線就已經很少發生這樣的情況祥做悔了，原因是現代的v剎系統更加靈敏，不需要過大力量的猛剎，當然有些錯誤的使用和使用過劣質的剎車線也會導致線路崩斷，碟剎**路受刮碰時會相對的脆弱，個別高階碟剎雖然採用較好的防拉扯外線，但是油管接頭一樣在刮碰後是容易發生漏油的。
制動效果：v剎有較高的抱死力，容易在高速彎道上因為力度掌握不好而發生側滑，胡譽碟剎由輪軸*中心點制動，相對抱死力沒有v剎大，抱死與不抱死的臨界比較寬，相對彎道上容易控制，不過也是需要一定剎車經驗，許多使用碟剎的人一樣在泥路高速越野時頻頻的打滑翻出，原因就是個人控制水平太差。
騎自行車下坡時應踩那邊剎車 比較安全
4樓：匿名使用者
應該用左手邊的（是後輪），不過如果你有力氣，可以兩邊一起剎車，不過呢，緊急時候按左手邊的後剎，如果按前剎而沒按後剎，前輪停下來，後輪突然停止，整輛自行車不就翻了嗎？
望！謝謝！°
5樓：來自湯孫湖安靜的檸檬
先後剎，同時輕剎前剎。
自行車續費通知怎麼寫
6樓：網友
. 通 知。
上季度自行車存放已到期。需要繼續存放在車棚的車主請續費，以便更好地管理。請互相告知。
特此通知！×自行車管理處。
2011年×月×日。
7樓：聶老尚廠靈號
自行車續費？什麼意思 說明白吧~
騎自行車下坡
8樓：天天快樂
歇後語：騎自行車下坡——睬都不睬(踩都不踩 )
9樓：淺淺淺淺淺淺兒
騎自行車下坡——睬都不睬(踩都不踩 )
歇後語。。。其他人都不懂的麼。。
10樓：匿名使用者
應先握住把手能及時剎車，以免下坡後摔倒。
11樓：餅餅7不
剎住一點，腳放下來，慢慢的，掌握住感覺就行了。
12樓：侒瀞緋芥
..什麼意思？..是 是想要騎自行吃放單手不摔麼。多練練就好了。還有 一定要按剎車。
13樓：非郢
這是什麼問題……你要問什麼吖……
騎自行車下坡如何剎車？
14樓：能擁抱幸福嗎
最安全的，一直用一半力度的雙剎，從最高到底都用一半力度的雙剎。
15樓：網友
具體詳細重要方法：重心後移，前後剎車同時使用，主要是前剎車，樓上幾位，不要太重視後剎車，看你們的回答也知道你們不是玩兒車的，無論什麼車，都是前剎車比後剎車要重要。舉個例子，汽車前碟後鼓的車非常多，那為什麼前輪要用比較靈的碟剎？
電單車，特別是大排量的跑車，前面用尺寸比較大的兩片碟剎，後面用乙個比較小的單碟剎，為什麼？最有效率的剎車，就是以最大限度剎前輪，這個最大限度就是在抱死前輪的臨界點之內。車輪在行駛時，後輪抱死的剎車力要遠遠小於前輪抱死的剎車力。
最前顯的就是汽車的前後剎車力調校比例，前輪剎車力要大於後剎車力，為的就是提高剎車效率，名位。談到具體問題，自行車下坡剎車，前後要同時使用，身體向後移動從而使人與車的整體重心後移，減小向前翻的可能，然後靈活控制前剎車，不要加力過猛，也不要抱死前輪。順便說一下，我搞專業自行車運動十四年了。
16樓：mao金豔
要首先檢查剎車靈敏度，如果是初學者，安全起見，建議捏雙剎。
17樓：逍子呵呵
額，用腳在地上摩擦就可以了。
自行車下坡時，若遇到緊急情況要剎車，為安全起見，不能只剎住前輪，為什麼？
18樓：網友
快速行駛的自行車，如果突然只把前輪剎住，前輪停止運動，而後輪由於慣性要保持原來的狀態繼續向前運動，由於人和車具有慣性後輪會跳起來，而使車向前翻倒．
19樓：天天樂哈哈啦
前輪停後輪轉，因為慣性的原理，會打「前滾翻」而跌倒呢！
關於自行車的車架問題，關於自行車的物理問題
車架的尺寸有很多規格，山地車和公路車的尺寸標註單位有時候也不同。山地車一般以英寸來分的，有15寸 15.5寸 16寸 20寸等規格。如果是高檔的車架，還可以根據個人的需要進行定製，當然 也要是一般車架的幾倍甚至幾十倍。公路車架以釐米為尺寸單位，有46 48等。上面說的尺寸是立管的尺寸，就是五通 中軸...
自行車輻條問題，關於自行車輻條品牌的問題
如果輻條使用徑向編織的話，車輪就只能承受正面的衝擊力，但是對於側面的衝擊力抵抗很差，輪圈側面受到撞擊的話，輪圈容易變形。如果用切向編織的話，輻條是交錯重疊起來的，當其中一根輻條受到側面撞擊的時候，另一根輻條會在下面吸收一部分衝擊力，這樣的輪圈抵抗側面撞擊的能力更強。我也等答案。好好學習下 關於自行車...
關於自行車的物理問題
自行車上的物理學知識 自行車的車架 輪胎 腳踏 剎車 鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統 驅動系統 制動系統 1 導向系統 由車把 前叉 前軸 前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方...