1樓：途虎話養車
活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現絕缺象；另外則巨集笑，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體孫含進入汽缸參與燃燒。
引起車子燒機油基本上是什麼原因呢？有能處理的辦法嗎
2樓：無損修復燒機油司有普
引起車子燒機油基本上是什麼原因呢？有能處理的辦法嗎
燒機油的主要原因
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油後續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞執行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。傳統的方式用加入機油的釋放劑是從活塞環下面開始釋放，但是缸內油路是清潔不了的，等於釋放環節操作了一半，因為缸內和油路的清潔沒有完成，後期隱患很大。而且，要不斷的更換機油和機油格，車主的使用成本比較高。
因此技術路徑不同的出發點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，那麼就可以少走彎路，避免浪費不必要的成本，可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能後面拉缸的風險越大，如果嚴重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負載過大，導致損壞，三元的成本可是很高的。
只要配件沒故障直接用司有普燒機油修復劑就可以釋放活塞環解決燒機油問題。
燒機油不斷補充機油的後果。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
燒機油一般是以下幾個方面。第一。機油本身有問題。第二。發動機內部存在洩漏情況。導致機油竄到燃燒室裡面。比如說活塞環磨損異常。第三種渦輪增壓燒機油。
汽車燒機油怎麼解決 一般是什麼原因造成的
4樓：網友
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不鄭虧良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系謹衡統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程祥叢做中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
車子燒機油是什麼原因？
5樓：網友
1發動機本身的設計缺陷。
這種是無解的，只有隨時備一桶，需要就加。
2缸體出現劃痕，所謂的拉缸。
這種情況 更換活塞環，鏜缸就能解決。
請問汽車燒機油的原因？ 詳情見問題補充。。。
6樓：玉樂樵己著
燒機油問題很多，除去發動機本身，主要還是發動機各方面膠圈 油封 老化破裂，當然 散熱器風扇不工作導致溫度過高開鍋衝汽缸墊，機油也會不定量和水混合。
機油其實都是大同小異，只要是正昌山滲廠的 區別不甚大，市場也有些專業針對高轉速，高溫 高寒 發動機的機油 例如 515超滑油，對汽車有降低燃油消耗的作用。
手動檔 汽車 熄火和燒機油沒有直接關係。但活塞環磨損導致汽缸壓力不足，繼而燒機油會導致汽車熄火，老款帶（大眾系列桑塔納，唯畢2000 時代超人 高爾 國產以下汽車）分電器的車高速 空檔熄火 一般是火花塞電極燒蝕、積炭，缸線漏電 分電器蓋和分火頭積炭 點火時間過前 過後 節氣門有油汙 怠速馬達損壞 導致。 無分電器 的車一般是氧感測器故障 或者怠速馬達，節氣門（電子油門清洗需謹慎，化清劑有腐蝕，不能直接噴入）。
缺缸也會。新車發動機其實是無需保養的，主要是皮帶 注意機油 水 夠不夠，早上沒事可以等水溫上去以後看看風扇轉不轉，因為正常行駛時很少有駕駛員關注 水溫表，身為修理工的我開車都因為風扇不轉開了一次鍋，大修了一次發動機，機油燈和其他顯示燈都很明顯就不多提示了。不排除有些朋友 沒事找事 總覺得發動機有噪音，拆一大堆東西 換了修了 還是老樣子，不得不和修理工扯皮，耐脊這事我遇到過很多次，不幹機油不幹水的情況下，國產的麵包車都能跑15萬公里不動一顆發動機螺絲。就算你車跑著各方面都好，幾年下來一拆開，裡面都要換一大堆東西，修理工是按照新件標準來衡量舊件的，磨損了就得換。
有些使用者剛開始買車總是對車體貼入微，開一段時間就什麼都不管，保養車一般都是檢查過於修理，永遠相信 新車前5年或者10萬公里 除了機油，防凍液，皮帶，燈光，電池，輪胎，減震修理包，剎車片，張緊輪，空調。基本沒啥可修，起動機，發電機，水幫浦 這些都是 無法**的，壞了就換。只要堅持幾天檢查一次機油，水，輪胎，注意多觀察儀表，儀表永遠是汽車動力和安全系統的顯示終端。
買車也需要注意本地區當款汽車保有量大不大，配件好不好買，貴不貴。就像桑塔納，只要有修理工的地方，就有配件，而且還便宜的無法想像。乙個朋友10年買的騰翼c30 助力幫浦壞了 在4s店放了半個多月。
汽車燒機油是什麼原因對車子影響大嗎
車子燒機油的原因 1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...
挖掘機燒機油是什麼原因
1 挖機的空氣濾清器太髒,沒有及時清洗。2 挖機使用的機油不對,或者是使用的機油品質太差,與挖掘機型號不匹配。3 挖機發動機竄氣。4 挖掘機內的渦輪增壓器油封損壞。5 發動機有問題。6 活塞環不對口。7 挖機四配套有問題。8 進氣不足。9 噴油泵霧化不良,供油時間不對,噴油嘴損壞等等。10 發動機氣...
清洗噴油嘴後開始燒機油是什麼原因
清洗噴油嘴是對汽油管路進行清洗跟燒機油有沒有任何關係燒機油有可能氣門油封老化或者活塞環磨損。清洗噴油嘴後開始燒機油是什麼原因 先檢查噴油嘴，來然後檢查渦輪增源壓，最後bai檢查發動機du，步驟先拆火花zhi塞，看有沒有積碳，檢dao查渦輪增壓進氣管有沒有機油，然後看有沒有漏油，排氣管黑灰嚴不嚴重，混...