1樓：網友
集散控制態粗系統。
將各種測點控制訊號，通鍵閉消過模稿知塊，顯示於電腦桌面上，便於執行人員檢測和操作。
dcs和plc在汽輪機控制方面的差異。
2樓：舒緩且俊秀灬榜首
plc是裝置，dcs是系統，他們不是一種概念。
dcs整體考慮方案，操作員站都具備工程師站 功能，站與站之間在執行方案程式下裝後是一種緊密聯合的關係，任何站、任何功能、任何被控裝置間都是相互連鎖控制，協調控制而單用 plc互相連線構成的系統，其站與站(plc與plc)之間的聯絡 則是一種鬆散連線方式，做不出協調控制的功能。
dcs在整個設計上就留有大量的可擴充套件性介面，外接系統或擴充套件系統都十分方便，plc所搭接的整個系統完成後，想隨意的增加或減少操作員站都是很難實現的。
為保證dcs控制的裝置的安全可靠，dcs採用了雙冗餘的控制單元，當重要控制單元出現故障時，都會有相關的冗餘單元即時無擾的切換為工作單元，保證整個系統的安全可靠。plc所搭接的系統則需要配置雙 plc實現冗餘。
對各種工藝控制方案更新是 dcs的一項最基本的功能，當某個方案發生變化後，工程師只需要在工程師站 長將更改過的方案編譯後，執行下裝命令就可以了，下裝過程是由系統 白動完成的，不影響原控制方案執行。系統各種控制軟體與演算法可以將工藝物件的控制精度提高。而對於 plc構成的系統 來說，工作量極其龐大，首先需要確定所要更新的是哪個 plc，然後要用與之對應的編譯器進行程式編譯，最後再用專用的機器(讀寫器)一對一的將程式傳送給這個 plc，在系統除錯期間，大量增加除錯時間和除錯成本，而且極不利於 日後的維護。
在控制精度上相差甚遠。這就決定了為什麼在大中 型控制項 目中(500點以上)，基本不採用全部由 plc所連線而成的系統的原因 。
dcs系統所有 i/o模組都帶有 cpu，可以實現對採集及輸出訊號品質判斷與標量變換，故障帶電拔，隨機更換。而plc模組只是簡單電氣轉換元，沒有智慧型晶元，故障後相應單元全部癱瘓。
3樓：網友
功能上沒多大差異。
4樓：網友
感覺你沒搞清楚這兩個東西的功能，dcs是離散式控制系統，plc是可程式設計控制器，不能相比較的。就好像你說鳳姐和猩猩哪個更醜？
5樓：網友
1、採用dcs有利於系統的整體性；對於使用者來說，容易操作，同時軟硬體維護簡單。
2、dcs中使用的控制器一般穩定性較高，主頻也高，處理精度高；如果選用高效能的plcye也可以實現。
6樓：匿名使用者
plc和dcs發展到目前這種狀況其實沒有太多的不同，只是大家使用習慣問題，過程式控制制的使用者喜歡用dcs而已，實際上plc也可以實現dcs的功能，你說的汽輪機就是過程式控制制，dcs擅長處理資料。
7樓：深深地深深地
dcs是系統，plc是執行。dcs可以由plc組成。剩下的控制就看你如何選型如何編寫控制程式了。
汽輪機中潤滑油系統是怎麼操作的汽輪機中潤滑油系統是怎麼操作的
首先你要明白潤滑系統由哪些裝置組成。一般的潤滑系統有交 直流油泵 高壓油泵 有的還帶氣動油泵 油箱 裡邊有高 低壓注油器 冷油器 濾油器 主油泵等組成。其工作過程分為開停機和正常執行兩種情況，開停機時需要油泵提供一個動力完成迴圈過程，完成對軸承的冷卻 降溫，帶走摩擦形成的碎屑等作用。正常執行時，主油...
15wm的汽輪機分什麼缸,汽輪機在衝轉時臨界轉速是每分鐘多少轉
主要是copy根據鋼材的耐溫程度來區分的。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵 風機 壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。高壓缸,是汽輪機的一個組成部分,有單流和雙流兩種。中壓缸,它...
電廠，汽輪機的自動主汽門不用疏水嗎？電動主汽門有前後疏水，還
蒸汽管道上只要有閥門的，閥門前後都必須有疏水，而且疏水在通汽之前都必須排盡。大連新世 bai界酒店位於大連市金du融商業zhi中心地區，交通方便快捷。無論dao是由機場到酒店版，抑或權由酒店到火車站，車程都用不上半小時。大連新世界酒店更曾獲得不同的獎項，如2011年度 商旅 高階酒店評選的最佳商務酒...