1樓：匿名使用者
看你的問題我知道你對渦輪增壓配悔還不理解。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣搜消量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比培漏正可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻比發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
2樓：匿名使用者
原車的壽纖配命一般都在20萬運豎者公里以上，後裝的就難說了，一般好的**旁薯也就在30000以下，便宜的才3-4000塊。
3樓：匿名使用者
哪個不錯換省油小心用好點。
渦輪增壓發動機容易壞嗎
4樓：太平洋汽車網
如今，買車是大多數年輕人的目標之一，渦輪增壓發動機以其強勁的動力和良好的效能贏得了許多消費者的青睞。但是由於很多人對渦輪發動機瞭解不夠，新車在幾年內會出現各種問題，如果渦輪增壓發動機出現故障，維修費用比自吸貴很多。那麼在日常生活中如何正確使用渦輪發動機呢？
1.不要長時間無所事事。
一般來說，短時間怠速沒有問題。如果汽車在同乙個地方長時間怠速，發動機的轉速會降低，渦輪增壓器的轉速也會相應降低。當渦輪和壓縮機內部的氣體壓力低於軸承內部的壓力時，油會向兩端的壓縮機和渦輪洩漏，油的減少會使軸承無法得到相應的潤滑和冷卻，從而影響發動機的正常工作。
還可能導致渦輪增壓器不能及時散熱，導致發動機內部零件過熱，磨損嚴重。
2.按時換油，使用全合成優質機油。
在用油方面，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更為關鍵，因為渦輪增壓發動機與自吸發動機的區別在於渦輪增壓發動機的主軸採用浮動設計，渦輪機體與主軸之間的空間充滿油，整個主軸依靠潤滑油散熱潤滑，從而保證渦輪的正常運轉。如果油品質量差，會導致發動機內部磨損嚴重，而普通的礦物油遠遠不能滿足渦輪增壓發動機的要求，所以建議渦輪增壓車主不用為了省那鬥配麼多錢而造成更大的損失。此外，換油週期應儘可能早，以防其發生。
3.上車時不要使勁開車。
有些車主喜歡一上車就給油門點火，卻不知道這樣做會很傷車，尤其是對於渦輪增壓器。造成本次車傷的主要原因是油溫不夠，低溫油流速度比工作溫度油慢很多，渦輪增壓比自吸多了很多機械部件。如果油溫不夠，部分零件得不到相應的潤滑和保護，自然會傷車。
建議車主冷啟動汽車後低速行駛兩三分鐘。在此期間，發動機轉速肢餘最好不要超過2000轉/分。當油溫公升高時，他可以隨意奔跑。
4.激烈駕駛後不要直接關閉發動機。
許多車主在高速行駛後，一停車就關掉發動機。在這種激烈的行駛過程中，渦輪增壓發動機的渦輪增壓器、相關部件和潤滑油的工作溫度都保持在較高的狀態。歷銷滾直接關閉發動機相當於切斷了發動機的油迴圈，使機油的輕組分揮發過快，留下了基礎油粘稠的部分，不僅容易產生油泥和積碳，還會降低潤滑效果，渦輪增壓器的轉子由於慣性繼續高速運轉。
因此，無論是渦輪增壓還是自吸，都不要在猛烈行駛後直接關閉發動機。
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渦輪增壓真的很容易損壞嗎？如何正確選擇渦輪增壓發動機？
5樓：二十不掉毛
自然吸氣發動機：大家都知道，從發動機誕生的就是自然吸氣的，所以這種發動機的製作精藝比較成熟，運用時間也較長，一百多年的歷史長河，都是以自然吸氣發動機為主，其較穩定，故障率相對低而贏得了眾多人的信賴。都什麼年代了，還如此排斥渦輪增壓發動機。
修車師傅不建議購買渦輪增壓發動機汽車的時代已經過去，現在的渦輪增壓發動機壽命可以媲美自然吸氣發動機，甚至在有些方面可以吊打自然吸氣發動機。
但是渦輪增壓有個弊端就是燒機油，相比自然吸氣發動機渦輪增壓發動機燒機油的概率還是非常大的，所以修理師傅都不太建議購買渦輪增壓的，但是還是主要看什麼車型，芹春什麼發動機，不是所有渦輪增壓發動機都燒機油而渦輪增壓更多的時候是為了迎合政策。這種發動機的最大功率輸出是有轉速區間的。在渦輪工作狀態下，發動機就像被打了雞血一樣。
如果發動機轉速過低，那麼渦輪不啟動，發動機就顯得比較role。
我是一名修理工，我自己的車是自吸的發動機。從動力方面考慮，自吸的肯定沒增壓的好。但是我們修理工主要是從經濟實惠方面考慮的比較多。
首先增壓的發動機維護成本要比自吸的高很多。從原理上來講，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機的工作量要大，這是一定的，同時也要承受更多的熱量，更高壓的空氣等等，這個道理很簡單，同樣的機械，它的工作量大，它承載的負荷更大好世，那麼它當然更容易出現嫌襪耐問題了，。
首先我們要知道國家的環保標準和排放措施，越來越嚴格的排放只能使汽車廠商減小排量增加渦輪來實現更大的馬力，所以時下最多的是小排量增壓發動機，可以說市場上已經所剩無幾了的大排量發動機，同時還要滿足國六排放標準。
6樓：韓諾諾
渦輪增壓發動機只要排量小於的都可以，而且增壓器就是乙個純機械裝置，非常可靠不容易壞。
7樓：大超說教育
渦輪增壓並不是很容易損壞。應該選擇大品牌的渦輪增壓發動機，因為這些發動機的質量更優秀。
8樓：邂逅浪漫
渦輪增壓猜讓是非常容易損壞的。正確的缺吵選擇渦輪增壓發動機最好是要根據汽車的型號以及發動機的功率伏兆侍，還有發動機的耗油這些綜合性選擇。
聽說渦輪增壓容易壞是真的嗎
9樓：太平洋汽車網
我不太瞭解渦輪增壓合作伙伴。他是解決汽車發動機排放等問題的乙個部件。因為發動機至關重要，渦輪增壓也很重要，但最近有朋友問我&ldquo渦輪增壓器容易壞嗎？
rdquo所以今天，車邊肖就在這裡給朋友們簡單介紹一下！讓我們來看看！
據說渦輪增壓容易出故障。是真的嗎？&mdash&mdash渦輪增壓器使用壽命短，換渦輪只是時間問題。
事實：目前渦輪增壓器的使用壽命與整車基本相同。只要車輛能用，渦輪增壓器就能用。
新一代渦輪增壓器技術極其成熟。除了省油環保這一不可否認的事實，它還是很耐用的，所以消費者不用擔心買不到。
據說渦輪增壓容易出故障。是真的嗎？&mdash&mdash渦輪增壓車型需要更高等級的汽油。
事實：渦輪增壓者悔發動機沒那麼精緻。小夥伴們可以從車載手冊上看到，廠家對加哪種汽油基本上都有明確的說明，加什麼汽油由發動機壓縮比決定，與渦輪無關。
據說渦輪增壓容易出故障。是真的嗎？&mdash&mdash渦輪增壓車型落地後應怠速預熱。
事實：早期的渦輪技術不是很好。汽車啟動後，確實需要空轉。
當發動機油溫公升至正常工作狀態時，潤滑效果得到保證。然而，目前的技術已首餘正經解決了這個問題。開渦輪增壓車時，小夥伴可以像對待自然吸氣車一樣對待，不需要預熱。
簡單介紹渦輪增壓器是否容易壞，邊肖汽車為朋友簡單介紹了三個方面，這三個方面分別為朋友揭露了三個謠言。從上面的簡單介紹可以看出，我認為在保證得當的情況下，渦輪增壓器的壽命是很長的。基本上渦輪毀卜增壓器可以用多久的車，那麼朋友們基本都瞭解了嗎？
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渦輪增壓容易壞嗎？
10樓：網友
按時保養的話就不容易壞的。但是平時得注意些事項：
1.發動機啟動後應怠速運轉一會兒，使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。
2.車輛停車時由於增壓器轉子轉動具有一定慣性，所以發動機不要立即熄火，應怠速運轉一段時間，以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力，轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。
3.經常檢查機油油量，避免因缺少機油而導致軸承失效及轉動件卡死。
4.定期更換機油及機濾，因全浮動軸承對潤滑油的要求很高，應使用廠家規定牌號機油。
5.定期清洗更換空氣濾芯，空濾過髒會造成進氣阻力增加，使發動機功率下降。
6.經常檢查進氣系統的密閉性，漏氣會使灰塵吸入增壓器及發動機，損壞增壓器和發動機。
7.由於渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，所以增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修。
只要做到以上幾點，用上幾十萬公里都可以。
汽車發動機渦輪壞了應該如何修理？
11樓：匿名使用者
一般來說 只需要更換芯子和軸套就可以了、但是不建議維修、因為現在的配件質量參差不齊。維修後使用壽命也不會很久。
12樓：匿名使用者
首先應該看看損壞程度，一般渦輪的使用壽命為十萬公里左右，屬於正常損壞。而如果因為意外導致損壞，程度嚴重的話一般只能更換了。
渦輪增壓容易壞嗎
13樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】保養得當是不容易損壞的。渦輪增壓器的使用壽命基本上和整車一致，車子能用多久，渦輪增壓器就能用多久。新一代渦輪增壓技術已經極為成熟，除了節油環保這一無可否認的事實，還很皮實耐用。
而在駕駛渦輪增壓車型時，可以和自然吸氣車型一樣對待，無需熱車。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。渦能增壓發動機是未來發展的趨勢，不僅越來越多的家用轎車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉速榨取自然吸氣發動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車們也重新拾起渦輪增壓，自然吸氣沒落是不爭的事實。
在相同排量下，渦能增壓不僅可以省油，動力還可以有增無減。
渦輪增壓發動機，就是裝配有渦輪增壓器的發動機，其工作原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦逗瞎亮輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，通過高速旋轉，迫使更多的空氣進入進氣歧管，從而提高發動機的燃燒做功效率。渦輪增壓器壞了的表現：
1、渦輪增壓器葉輪軸密封不良症狀表現：怠速時尾氣冒藍煙，時輕時重。
3、活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化 症狀表現：車輛冒很大的藍煙，增壓器渦輪端有異響，增壓山寬器渦輪端漏機油。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）神尺。
渦輪增壓的問題，聽說渦輪增壓發動機容易壞，是嗎？
渦輪增壓 turbo boost 是一種利用內燃機 internal combustion engine 運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機 air compressor 的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未...
渦輪增壓的汽車發動機，怎樣在啟動後預熱才正確？
不過需要注意的是，當發動機在採用了增壓技術後，由於工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，導致增壓發動機將在更惡劣的機械負荷和熱負荷條件下工作。因此在車輛啟動後，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉一兩分鐘，轉速儘量不要超過轉，這是為了使機油溫度公升高，流動效能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，在行...
雙渦輪增壓發動機的工作原理，請問汽車雙渦輪增壓是什麼原理，有圖嗎
從字面上理解，雙渦輪增壓發動機就是發動機安裝了兩個渦輪增壓器。由於是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪 位於排氣道內 渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入汽缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就...