1樓：風溥
不過需要注意的是，當發動機在採用了增壓技術後，由於工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，導致增壓發動機將在更惡劣的機械負荷和熱負荷條件下工作。因此在車輛啟動後，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉一兩分鐘，轉速儘量不要超過2000轉，這是為了使機油溫度公升高，流動效能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤滑，在行駛了分鐘後發動機各項指數正常以後就可以按照自己的駕駛習慣去駕駛了。渦輪增壓發動機也不宜長時間怠速行駛，最多不要超過二十分鐘。
<>現在的車子到底要不要熱車呢？答案還是要的。很多說不需要熱車的理論，只是把熱車等同於剛發動時的原地怠速。
從這點上說，現在的車子原地等待熱車的時間確實大大縮短了，甚至說真的可以達到發動即可走的地步。因為以前車子需要原地熱車是要等待機油潤滑發動機，然後化油器工作，這樣車子行駛起來才不會有問題。熱車問題對於電控燃油系統己不是需要去**的問題了，電控部分會自行控制的。
關鍵是人會不會遵守執行的問題。特別是冷車氣壓不足就操之過急猛油門提轉速傷害發動機，還有人為的加速公升溫等都是誤操作。
首先要知道什麼情況下要熱車，這個詞在北方冬天的時候最常被提到，因為北方的冬天零下二十或三十度，車停在那裡各種油水都會發生化學轉變，著車後就必須要有乙個熱車時間。如果不熱車手動檔直接掛不上檔，自動檔會幹轟油門車不跑。而且還會造成各種機械故障，所以熱車並不是分什麼渦輪還是自吸，是分你在**著車。
2樓：惠華小知識
首先自己要把檔位掛在空擋上，然後讓汽車轉速穩定在800轉。這樣對汽車預熱比較好。
3樓：月下吹風漫步
如果是渦輪增壓的汽車發動機在啟動之後我覺得並不需要預熱，直接就可以行駛了，現在的汽車質量都非常的好，並沒有以前那麼脆弱需要預熱，現在的車只要經過潤滑就可以行駛了。
4樓：打縣城救嫂子
渦輪一般在2000轉才會介入，車輛啟動後，在原地怠速一分鐘左右即可，車輛在行駛過程中不要大油門，保持低速行駛，在水溫正常後可以加速行駛。
渦輪增壓的車如何熱車
5樓：汽車大師
邊肖今天要給大家介紹的是渦輪增壓汽車的知識。很多朋友問邊肖渦輪增壓車有多火。下面簡單介紹一下邊肖，希望對你有所幫助。
眾所周知，無論是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，在冷啟動時都會產生很大的磨損。扮粗幹摩擦是因為發動機停止運轉超過兩個小時。此時，當發動機再次啟動時，由於重力的作用，潤滑油沉降到發動機的油底殼中，而活塞環與氣缸壁之間的摩擦是幹摩擦。
這個時候，磨損就是全部。在使用過程中，汽車磨損最嚴重。
渦輪增壓發動機冬天冷啟動也需要熱車，當然和自吸發動機一樣。正確的使用方法是冷啟動時怠速半分鐘到一分鐘，然後踩油門讓發動機高速運轉，尤其是在北方的冬天。冷車啟動後，一定要注意熱車再去，這樣會好開。
當發動機採用增壓技術時，工作中產生的最大爆發壓力和平均溫度會大大提高，導致增壓發動機在更惡劣的脊逗機械櫻缺賣負荷和熱負荷條件下工作。所以車輛啟動後，沒必要急踩油門。應該怠速運轉一兩分鐘，轉速儘量不要超過2000轉。
這是為了提高油溫，改善流動效能，充分潤滑渦輪增壓器。行駛分鐘，發動機各項指標正常，然後就可以按照自己的駕駛習慣駕駛了。
渦輪增壓的車子冬天要不要預熱
6樓：上海萬通職業學校
要熱車。車輛打火後，發動機的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30到40秒左右，才會將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
長時間熱車不僅對渦輪保養沒有好處，還增加廢氣，熱車只需要大概2分鐘，轉速達到1000時，不要急加速或激烈操作，應採用溫和的駕駛方式，邊走邊熱，等水溫達到正常後，才可正常駕駛。
發動機常用啟動預熱裝置有哪些；他們是怎樣起預熱作用的？
7樓：上海萬通職業學校
1、冷卻液補償裝置。
補償水桶設定於散熱器一側，通過橡膠水管與散熱器加水口處的出迅物氣口相連。當冷卻液受熱膨脹至散熱器蓋的蒸汽閥開啟時，部分冷卻液隨著高壓蒸汽通過水管進入補償水桶。而當溫度降低、散熱器內產生真空時，補償水桶內的冷卻液及時回差薯流散熱器。
2、中冷器。
安裝中冷器後，增壓器壓氣機出來的空氣不直接進入柴油機的進氣管，而是用管子將增壓空氣引至安裝在柴油機冷卻液散熱器前面的空一空冷卻式中冷器。壓縮空氣經過冷卻，密度進一步提高，有利於提高柴油機的充氣效率。增壓空氣在中冷器扁管中通過，扁管外表面有起散熱作用的板翅。
3、機體加熱輔助裝置。
採用燃油熱流體迴圈加熱器加熱冷卻液或空氣，預熱整機及潤滑油，可提高壓縮終了時缸內空氣的溫度與壓力，使發動機容易啟動。同時，由於機油乳度下降，潤滑條件得到改善，有效地減少了機件磨損。儲熱加熱器可將發動機散發的熱量儲存在儲熱介質中，低溫啟動時，再將熱量釋放給冷卻液，以便預熱發動機。
4、快速冷啟動裝置。
使用低溫啟動裝置(燃油蒸發虛昌者器、加註啟動液裝置及預熱塞和加熱器等)和保溫裝置(發動機罩、散熱器保溫裝置及蓄電池保溫器等)，可對柴油機進氣道加熱(熱敏陶瓷)，是一種進氣預熱啟動器。使用該裝置加上低溫效能好的蓄電池，可以使具有一般啟動效能的柴油機在環境溫度低於一35℃時順利啟動。
渦輪增壓車如何熱車？
8樓：烏魯木齊萬通技工學校
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器對潤滑和散熱要求比較高，主要的棚大原因是高溫的發動機尾氣會對渦輪葉片產生加熱作用，此外就是渦輪增壓器在高速旋轉下會產生熱量，但是在發動機低溫冷車狀態，或者說發動機低速行駛狀態時，發動機的尾氣溫度較低，且尾寬洞氣量也不多，渦輪在低速時不會處於正壓狀態，溫度也不高，因此，對於潤滑的要求並不高，只有在發動機激烈駕駛時，尾氣溫度鏈巧豎足夠高時，才能夠高速轉動，此時對於潤滑的要求是比較高的。
因此，渦輪增壓發動機也沒必要原地怠速熱車，低速勻速行駛，等到水溫燈熄滅以後再正常行駛。
渦輪增壓發動機的車需不需要熱車，為什麼，如果需要熱車大概需要多久？
9樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
渦輪增壓的發動機車是不需要熱車的，為什麼因為現在電控發動機是沒有像以前那種時代需要熱車才能啟動，這種情況下的話一般只要你帶出個一分鐘就可以，基本上就可以完全在路面上跑了。
渦輪增壓發動機的車需不需要熱車，為什麼，如果需要熱車大概需要多久？
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