冬天汽車冷啟動以後感覺發動機抖動特別厲害,怎麼回事?

2025-04-05 17:20:12 字數 4628 閱讀 9765

1樓:信必鑫服務平臺

冷車啟動時發動機抖動不正常的原因:

冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好,車子提供的動力性就不夠,車子就發生抖動。

1、低溫。發動機內的溫度不夠,燃油和潤滑油的溫度都不夠,所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大,點火能量就越小。

低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,車子長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導致點火能量下降,從而影響動力性,使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導致點火能量降低。

2、混合比不合適。

油氣混合比調配不準,在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中,氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度,如果剛啟動車,由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度,所以氧感測器不工作。

此時ecu判斷失誤,其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差,從而減小了車子的動力輸出,出現抖動現象。

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冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的,油箱膠質水分多了,冷車啟動沒被帶到燃燒室 然後混合在油箱被打入燃燒室,燃燒不好導致的抖動。

發動機抖動有以下幾種原因;

1、發動機積碳嚴重,抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多;

2、點火系統問題,檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況;

3、油壓不穩碼閉攔,如果幫浦的**壓力不正常或態納進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動;

4、發動機部件老化;發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳,這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。

怠速抖動的具體解決方法:

1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時,冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致混合氣過稀,使得起動困難,在這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車。

著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒,又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃,就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低,冷起動所需的油量越大,積碳的存在就越會影響冷起動。

解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。

2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好,同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。

3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞,仍然存在怠速時車身抖動的問題,建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油遲胡壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤,也會引發怠速時車身抖動的問題。

解決辦法;最好的辦法就是清潔油路,定期清潔,從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗,加上排放標準的不斷提公升,無法適應燃油的變化,發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題,外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久,導致油路的膠質成分快速增加,會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒,出現積碳超標的情況,對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路,這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。

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輕微抖動正常,如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。

當發動機內部的積炭過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積炭吸收的汽油飽和,才容易著車。

著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。

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冬天冷車啟動發抖是因為發動機水溫過低,為了使發動機儘快公升溫到理想工作溫度,供油系統會自動加濃混合氣體,使發動機執行加劇,從而出現發動機執行不平穩,怠速抖動大。所以冬天出車前都應該進行車輛預熱。

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冷啟動時發動機怠速轉速高於車熱起來以後,因此震動會比熱啟動以及熱車以後要大;經過長時間停車,機油全部流回到機油底殼中,冷啟動後機油尚未流動到整個潤滑系,潤滑不到位;冷車狀態機油溫度低粘度大,尚未達到最佳工況;機腳墊是橡膠材質,在冬季低溫下會硬化,減震效果下降。

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噴油系統,如果我們汽車的噴油系統出現了霧化不良,在冷車工作是不能夠將低溫的燃油完全霧化的話,那麼在我們的車啟動的時候,就會導致我們發動機燃燒效果特別差,在低溫狀態下為完全霧化的燃油幾乎不能夠完全充分的燃燒,甚至有部分燃油會噴射到氣缸壁上汙染機油!所以如果我們提車裡程數較長,那麼我們可以考慮一下噴油系統是否工作不正常。

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冬季車輛抖動很大原因是因為天氣寒冷,點火時燃油燃燒不夠充分,水溫機油溫度都達不到。冷車啟動後停車怠速執行只會加重車輛磨損。也就是說冷車啟動後最多停留1分鐘就要上路行駛,不要在原地熱車,上路後不要大油門高轉速,要緩慢行駛直到水溫達到正常溫度就可以正常駕駛了!

汽車設計成冷車啟動後轉速高就是為了儘快讓車輛達到正常工作溫度,因為90%的發動機磨損都是在冷車造成的!如果啟動後不盡快上路讓汽車達到正常工作溫度就違背了設計師的初衷!上路後一般你也就感覺不到抖動了。

8樓:戰歌

氣門和進氣道積碳,如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳,由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤,泥土要吸水一樣),ecu判斷出現錯誤。 電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收),那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。

9樓:雲抒懷

冷機缸體涼,ecu加大噴油量,怠速隨著公升高,顧抖。機體熱了自然穩定。

10樓:網友

冷卻系統,冷卻系統需要隨時監測發動機中冷卻液的水溫,讓我們騎車在冷車狀態時,發動機會讀取水溫感測器的溫度,以此來確定燃油的噴射濃度,當我們水溫感測器出現問題的時候,我們的燃油噴射系統不能夠準確的噴射較濃的熱車燃油,也容易造成我們汽車發動機在冷車時出現抖動的問題。

11樓:求註冊

我個人的車遇到的冷啟動問題,記得今年冬天(大概乙個月了吧),早晨剛起床,迷迷糊糊爬起來去上班,只見外面大雪飄飄,怎乙個「冷」字了得,尋思著幸虧有自己愛車相伴,最起碼把寒風刺骨的雨雪擋住了。坐在車裡像往常一樣啟動,車輛竟然沒啟動成功,於是乎第二次長時間打火,車輛才啟動。經過多年汽車研發經驗,發現冷啟動困難及抖動該問題震得非常普遍。

最根本的原因是冷啟動時,汽車發動機燃油不好,燃油效率低,發動機動力不足,作為汽車常見的故障。同時,在冷啟動的時候,車輛整體溫度較低,溫度越低,摩擦力越大,發動機內部零部件工作需要克服的阻力越大,加上發動機燃燒不好,動力不足,自然造成啟動困難,以及啟動後車輛抖動問題。

汽車冷啟動以後感覺發動機抖動特別厲害,這是正常的嗎?

12樓:秋風體育

如果抖動不劇烈是正常現象,如果抖動劇烈就不是正常現象,可能是因為發動機積碳嚴重導致的。

13樓:創作者

很正常,冷車啟動都會出現抖動比較嚴重的情況,過一段時間就好了。

14樓:羅文

這是不正常的,出現劇烈的抖動可能是因為發動機出現了問題,一定要去4s店檢查。

汽車發動機冷車啟動抖動歷害是怎麼回事

15樓:匿名使用者

發動機內部的積炭過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收,導致冷車啟動的混合氣過稀,使得啟動困難鏈胡,直到積炭吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,使混合氣變濃,發棚亂攔動機的陪譁可燃混合氣時稀時濃,造成冷車啟動後怠速抖動。

16樓:匿名使用者

你好!這種情況需要先檢測水溫感測器訊號對不對,還有火花塞間隙,清洗節氣門和進氣系統的積碳!有不明逗散白的可局哪以追問,希望我的可以幫到你!

祝你生活愉快!汽車大師與你同行!山臘氏。

17樓:匿名使用者

清洗噴油嘴,換汽濾,清洗節氣門,檢查火花塞。

18樓:石家莊萬通汽車學校

1、油路問題:郵路問題一般是由油路堵塞,造成供油滲扒不暢,表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火;另外油幫浦故障也會出現發動機抖動,判斷油幫浦問題採取斷開油管,檢查有關有的流速流量。

2、電路問題:檢查正適是否準確,一般點火不正常是正適問題;檢查火花塞是否已經老化,間隙是否相同,間隙是否變化;另外分電器的工作不正常,也會造成發動機抖動。

3、機械原因:檢查發動機執行狀態,是否有異常聲音,氣門的聲音叢滲昌;檢查皮帶的工作狀喊喚態,是否鬆動。

冬天 冷車 啟動時 抖動非常厲害,是不是有問

19樓:雲南萬通汽車學校

車有多久了?車抖動時,你去車尾的排氣管處,用手放在排氣管排尾氣的地方,感覺排出的尾氣是否連貫,還是斷斷續續的?一般抖動厲害是缺缸引起的!

20樓:匿名使用者

你好,主要就是你的火花塞,或者說是節氣門噴油嘴,建議去當地四s店檢測一下。

21樓:匿名使用者

您好!車主 節氣門 火花塞 噴油器積碳。

22樓:琪車人

冬天汽車啟動時,老是抖動,這是怎麼了。

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