1樓：湖南萬通汽車學校
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。
氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。裂敗吵機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生枯扮成的廢氣排出發動機。
5、冷卻系統肆侍：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。
2樓：老貓的貓叫皮皮
實踐是技術成長的唯一關鍵。
燃油車修理技術和新能源汽車修理技術，學哪個合適？？哪乙個發展前景更好一點呢？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
怎麼說呢，新能源只是乙個新名詞，但本質其實還是汽修，只是最近幾年流行新能源汽車，新能源汽車的意思只是內燃料發生了變化，但是車子的整體構造是沒有大變的，而且與傳統燃氣汽車維修相比，很多維修知識都是通識，技術有相通性。
目前新能源汽車由於設計規格規範和技術指標都沒有達到成熟的地步，所以新能源汽車電機維修等技術還是需要一定門檻的。一般的拆裝卸換這些都是汽修通識，是通用的，主要在於電車三電和傳統車的三大件有區別，您可以理解成蓋樓，有傳統汽修的知識和技法，新能源汽修的是加蓋在傳統汽修之上。
現在新能源汽車推廣力度比較大，對傳統內燃機的影響也十分明顯。如果要是區別的話應該從兩個方面去看：
第。一、純電動的新能源汽車這種型別的汽車因為使用的是電力驅動，沒有傳統汽車的內燃機，所以維修的區別就在於電動機與內燃機。因為內燃機有上百年的歷史，現在大部分從事維修的內容都是圍繞內燃機在進行，如果在十年之內電動車還無法完全取代內燃機的話，這個行業短時間內還消失不了。
第。
二、混合動力於其他燃料汽車混合動力汽車因為具有電動與內燃機的兩種特徵，所以也可以將他看成是新能源汽車。而且這種汽車沒有受續航里程的困擾，比傳統內燃機節約更多的費用而受到許多人喜愛。但是這種汽車既有電動控制，又有內燃機驅動，還有電池驅動系統，在結構與控制方面比傳統內燃機與純電動車要複雜。
所以混合動力，既包括了電動機，也包括了發動機。，就屬於之前所說的傳統汽修+新能源汽修的結合體。
如果是報新能源專業的話，它現在也有傳統汽車的發動機的知識，這個一般來說知識都是複雜結合在一起的。當然，也有純電動的學習，和混合動力裡面的這個電驅動那個那個模組是差不多的。新能源專業還要學習普通的發動機工作原理控制原理，傳統的這個發動汽車發動機技術也不能丟
在最近幾十年，傳統汽車維修技術仍然不可能消失。
4樓：河北萬通技工學校
河北萬通技工學校瞭解一下 師資雄厚 裝置先進。
學習新能源汽車維修是乙個不錯的選擇，因為隨著新能源汽車的普及，對於新能源汽車維修技術的需求也越來越高。學習新能源汽車維修可以幫助您瞭解新能源汽車的特點和構造，掌握新能源汽車維修技術，提高您在維修行業的競爭力和職業發展前景。
學習新能源汽車維修需要具備一定的技術基礎和知識儲備，建議您選擇正規的培訓機構或專業學校進行學習。在學習過程中，您需要了解新能源汽車的電池系統、電動機、控制系統等方面的知識，以及維修工具的使用和相關的安全規範。
另外，學習新能源汽車維修也需要不斷跟進和學習新的技術和知識，因為新能源汽車技術更新換代非常快，您需要不斷更新自己的知識儲備，才能保持在維修領域的優勢。
5樓：重慶萬通汽車學校
燃油車保有量很大，而新能源汽車保有量不大，所以從容易就業的角度考慮，建議先學習燃油車的修理。
6樓：左長雋
現在市面上大部分還都是燃油車，新能源車相對來說少的多，而且新能源車很不保值，學汽修還是要從燃油車學習，新能源也要接觸，這樣才能生存下來。
7樓：馬大帥
燃油車目前保有量比較大，市場就業創業機遇要好些。
新能源處於發展階段，從將來發展角度上來看，沒來汽車主要是以新能源汽車為主，提前進入，對將來得發展要好些，俗話說，先入者為主。
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清潔後,鬆脫第一缸高抄壓油管油嘴端，轉動bai發動機到油du管出油，此為第一缸壓縮到頂，按zhi發動機工作dao順序1 5 3 6 2 4照 雙排不進 調整 雙排 第一缸進排氣，5 3調排氣，6不調，2 4調進氣 留記號，轉動一圈，調剩下的，也就是按6 2 4 1 5 3的工作順序 雙排不進 進行調...