1樓：波什嘚嗶嘚
可以掛空擋。不過現在的汽車設計都很完善了，等紅燈時不管掛什麼檔都是可以的。
2樓：阿斯達歲的說
雙飢凱離合變臘野速箱在等活動的時候是要掛在n檔的，是不需要掛在空擋的，因為等紅綠燈的輪肢喊時間並不是很長，所以沒有必要。
3樓：花花就是我
那麼就應該掛在一檔上，掛空擋其實是不行的，因為這樣對汽車的損害可能會比較大。
雙離合變速箱等紅綠燈要掛n檔嗎?
4樓：修勾修勾很可愛
雙離合在等紅綠燈正確方法：
1、可以掛著d擋一直踩著剎車，還可以掛入n擋。有些車有autohold功能，那麼在等紅綠燈時可以掛著d擋不用踩剎車。
2、很多駕駛自動擋汽車。
的司機，有時候嫌麻煩，在等紅燈時習慣踩著剎車。可能很多司機知道，在踩下剎車的橋團時候，離合壓盤就會分開，所以對於雙離合最易磨損的離合壓片來說，並不會造成損傷，所以很多時候一直是這樣做的。
3、雙離合車型在踩下剎車時，兩個離合壓盤會分開，這是離合壓片就會不存在磨損了，但此時的分離軸承卻承受很大的壓力，而長時間或者經常這樣，日積月累會造成分離軸承的過度磨損。
4、雙離合車型在等紅綠燈時，一定不要一直踩著剎車，必須要將車掛到n擋後拉手剎或電子手剎。
以保護離合總成。
5、雙離合變速箱。
有兩個很致命的缺點，就是低速頓挫嚴重及故障率。
高，以乾式雙離合最為明顯。
等紅燈卻是我們每天都要遇見的，可能當時沒有問題，但時間一長，這個問題就大了，嚴重的可能要大修。
雙離合變速箱的工作原理十分簡單，雙離合變速箱的結構與手動變速箱。
差不多，只不過有兩套離合器。
一套離合器控制偶數擋，另一套離合器判巖控制奇數擋。那掘消御麼在等紅綠燈時，踩下剎車後離合器。
有dct雙離合變速箱的汽車，等紅燈需要掛空擋嗎？
5樓：黃公子說娛樂
關於雙離合變速箱等紅燈如何操作，網路上有各種各樣的說法，什麼d檔踩剎車會把發動機給憋壞、離合器會燒蝕，其實都是謠傳，沒有事實依據。汽車哪有那麼容易壞，我們在日常用車中遇到的問題，工程師們在開發汽車的過程中都會考慮到。
一、因為雙離合變速箱d檔踩剎車，離合器是不傳遞扭矩的
開過手動擋的朋友都知道，我們在起步的時候會慢慢抬起離合器踏板，等到感覺車子有明顯抖動的時候，說明離合器結合到了半聯動點，發動機的扭矩就可以通過離合器傳遞到變速箱，這個時候我們鬆開剎車，車子就會動起來。
其實雙離合變速箱的扭矩傳遞原理和手動變速箱是非常類似的，變速箱並沒有液力變矩器，離合器壓緊時發動機的飛輪端的扭矩也是直接傳遞到變速箱的輸入軸上的，只不過dct離合器的壓力是由電磁閥來控制的，離合器電磁閥的電流越大，離合器壓力也就越大。
二、我們正常在d檔踩剎車的時候，離合器壓力肯定是在半聯動點以下的，也就相當於脫開的狀態。
我們在車裡面也能感覺得出來，d檔踩剎車時車子很平穩，發動機的轉速也是怠速，說明離合器並沒有傳遞扭矩過去，和掛空擋沒什麼兩樣，因此並不會給車子帶來什麼危害。此外現在很多的車子都搭載了啟停系統，等紅燈時d檔重踩剎車後發動機就會處於停機熄火狀態，那樣就更沒必要擔心了。
三、總結
開dct雙離合變速箱的車子等紅燈時，如果紅燈時間短完全沒必要去掛空擋，對車子不會有什麼傷害！我建議的操作是10s以內的紅燈把剎車踩住就行了，10s以上的紅燈可以掛空擋並拉起手剎，讓右腳放鬆一下。
6樓：酷少香
不需要的，因為在停車狀態下雖然掛的是d檔，但是離合片是處於分離狀態的，這個狀態和你掛空擋效果是相同的，所以雙離合變速箱停車掛空擋也就沒有必要了。
7樓：生活電諮小助手
等紅燈的時候，不是要掛空擋，因為紅燈等待的時間比較短，這種雙離合變速箱的汽車，停車掛d擋和掛空擋是一樣的。
8樓：吱吱吱吱心
在等紅燈的時候是不需要掛空擋的，踩住剎車就可以了，掛空擋是比較費油的。
9樓：淨帶
不需要。在停車狀態下雖然掛的是d檔，但是離合片是分離的，所以不需要掛空擋。
雙離合等紅燈掛n檔還是d檔？變速箱等紅燈要不要掛空擋
10樓：老周漲知識
許多駕駛員在行車過程中都有這樣的疑問：對於雙離合的汽車來說，不知道等紅燈的時候應該掛哪個檔位，害怕掛錯檔對汽車造成傷害，那麼雙離合等紅燈掛n檔還是d檔？
1、等紅燈掛哪個檔位可以根據停車的時間長短而定，如果停車的時間比較短，就選擇掛d檔，這樣才不會因為起步的時候來回換擋而加大汽車的變速箱的損耗。而且現在很多汽車都裝配了自動駐車的功能，對於短時間等紅綠燈的情況來說，發動機會自動剎車，不踩剎車也可以鎖住車輪，不會溜車，等綠燈亮起之後，再踩下油門加速即可。
2、如果停車等待的時間比較長的話，就可以選擇掛空擋，不然停車時間太久，動力一直沒有中斷的話，長時間下來很可能會對汽車造成損害。
有dct雙離合變速箱的汽車，等紅燈需要掛空擋嗎？
11樓：
摘要。你好，這個不需要的，等紅燈的時候不需要掛到空擋，使用d檔就行了，在停車之後將剎車深踩一點，這樣系統可以自動識別到當前的狀態，從而切斷離合器，就不存在磨損了，在快要變訊號的時候，將剎車鬆開一點，檔位又會自動結合，這樣不會導致起步出現動力延遲。首條回覆有時間限制，如有疑問可以回覆，為您詳細解答。
有dct雙離合變速箱的汽車，等紅燈需要掛空擋嗎？
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
你好，這個不需要的，等紅哪山燈的時候不需要掛到空擋，使用d檔就行了，在停車之後將剎車深踩一點，這樣系統可以穗亂自動識別到當前的狀態，李族中從而切斷離合器，就不存在磨損了，在快要變訊號的時候，將剎車鬆開一點，檔位又會自動結合，這樣不會導致起步出現動力延遲。首條回覆有時間限制，如有疑問可以回覆，為您詳細解答。
雙離合汽車在等紅綠燈時要掛回空擋嗎？
12樓：abc生活攻略
可以掛。其實應該瞭解自動擋變速箱的d擋，它並不是乙個前進擋那麼簡單，而是有好幾個前進檔組成。像6速手自一體，它就有6個前進檔，9速的就有9個前進擋，每次掛入前進擋的時候，變速箱就會從1擋到6擋這樣來回的切換，通俗來說就是隻要我們車速發生變化，變速器也會發生變化，變速器只要一換擋，內部的電磁閥就要工作。
也就是從n擋掛入d擋這一次電磁閥工作量和我們頻繁換擋電磁閥的工作量來說，根本就是不值一提。所以自動擋的車和手動擋的車一樣，就算不掛空擋等紅燈，它也不會對變速箱有什麼影響。
雙離合汽車在等紅綠燈時要掛回空擋嗎？
13樓：惠企百科
短時間等紅燈可以踩剎車，長時間等紅燈段或，還是建議掛到空檔拉手剎。
從機械原理和機械結構角度來看雙離合變速箱在等紅燈時，掛空擋和踩剎車是一樣的，雙離合的摩擦片都會處於分離狀態，即使長時間踩剎車，也不會帶來額外的磨損。
因此不需要考慮是否損壞，但是從安全的角度來看，等紅燈時長時間踩剎車，不僅容易引起右腳疲勞，而且還有可能會導致風險，精神稍微溜號鬆開剎車，汽車就有可能溜車，因此，正確的操作敏燃是短時間等紅燈可以踩剎車，長時間等紅燈，還是建議掛到空檔拉手剎。
雙離合優點：
1、換擋快。
雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有秒不到。
2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3、舒適性。
因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
雙離合缺點：
1、成本問題。
雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。
2、扭矩問題。
雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會握拿伍不夠。
雙離合變速箱和自動變速箱哪個更好
3全部雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開...
6速雙離合變速箱可以用8速雙離合變速箱的油嗎
8速和6速的區別是，8速有8個前進檔，6速只有6個。技術上說，8速比6速結構複雜，技術含量高，造價貴。但評價一個變速箱好不好，檔位數只是其中一個因素，換檔時機的智慧程度，與發動機動力的匹配，換檔時轉速變化對車身造成的影響，都是評價變速箱的因素，不能簡單的說8速好，6速不好，或者8速比6速好。1，換檔...
各自有什麼優勢？雙離合變速箱和CVT變速箱選哪個更好呢
因為at變速箱的技術目前被幾家行業頭部公司把持著，而且at變速箱本身的成本也更高，因此越來越多的車型開始採用雙離合或者是cvt變速箱，那麼雙離合變速箱和cvt變速箱究竟哪個更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。和at變速箱比起來，雙離合變速箱以及cvt變速箱都有一個共同的優勢，那就是結構接單。雙離合變速...