斜踩油門對加油的力度控制不好

2025-04-22 16:05:32 字數 2865 閱讀 6678

1樓:網友

踩油門時之所以控制不好,是因為對油門以及其它的零件部分都非常陌生,如果經常開車,掌握到踩油門的技巧,那麼控制能力也會越來越強。

踩油門的技巧:

1、在踩油門踏板時,千萬不要一腳油直接猛踩下去。如果突然快速起步,速度提公升非常快,會出現很大的推背感,而且猛然踩油門,會容易讓輪胎出現打滑的情況。同時檔位也無法及時切換,雖然對車輛沒有太大的損壞,但是爆踩油門會難免出現交通事故。

2、在踩油門的時候一定要慢慢的踩,將油門的動力保持好鏈喊,使車輛才能夠平穩的行駛。如果出現一踩一鬆的情況,乘車體驗非常不好,還會影響後方車輛,難免會出現追尾。

3、敏喚慧再選擇踩油門或者鬆油門的情況下,可以根據道路來進行確定。如果是超車或者要上陡坡時橋答,就需要給一點油,但如果是遇到行人或者車輛需要轉彎時,那麼就需要及時減油。

2樓:網友

正踩剎車斜踩油門指的是右腳腳跟放在剎車踏板後方,需要踩油門時,以腳跟為軸,腳掌向右轉,斜著腳掌去踩油門踏板。需要剎車時,以腳跟為軸,腳掌向左轉回來的同時上抬一些,正著腳掌去踩剎車踏板。

正常人右腳往前伸自然放置時,右腳腳掌向右斜才是最自然的姿勢。

若要把腳掌擺正,那就稍微用點力來保持這個擺正姿勢。

若要把腳掌向左斜,那就要用更大的力來保持這個「向左斜掘神」純銀的姿勢。

所以!正踩剎車斜踩油門比斜踩剎車正踩油門要合理些,腳感也舒服些。

正踩剎車斜踩油門的腳法,圖1姿勢用於踩油門,圖2姿勢用於踩剎車。

而在駕駛中踩油門的時間比踩剎車的時間長。所以用圖1姿勢踩是最舒服的,不容易累。

右腳腳掌在兩個踏板間切換時,正踩剎車斜踩油門也比斜踩剎車正踩油門舒服和輕鬆從圖1姿勢往圖2 姿勢變換過程中,腳掌會很自然、很輕鬆地會向上翹起。而斜踩剎車正踩油門腳法踩剎車時,要從圖2姿勢轉換成圖3姿勢,那是相當彆扭啊。腳踝都扭得有點痛吧,並且在從圖2姿勢往圖3姿勢變換過程中,腳掌比較自然地是向下沉的,想要把腳掌向上翹起很費勁。

這樣看來:正踩剎車斜踩油門比斜踩剎車正踩油門更好!

安全至於斜踩剎車斜踩油門指的是右腳腳跟放在剎車踏板和油門踏板之間的後方,從字面上看其效果似乎是介於前兩種腳法之間,但實際上由於斜踩剎做散宴車時用的還是圖3姿勢,因此它相對正踩剎車斜踩油門而言還是存在比較彆扭、腳掌容易被剎車踏板卡住的缺點,但它相對斜踩剎車正踩油門而言踩油門時沒那麼容易累。

正常踩油門和誤踩力度有很大的不同,為什麼汽車油門不能設定誤踩斷油的功能?

3樓:網友

一、通常這樣的問題有這樣幾個方面的問題:

1、油路有輕微的阻塞。

2、電腦板的程式錯誤導致供油量不足。

3、電路問題,比如點火線圈高壓能量不夠,高壓線或火花塞漏電。

二、建議5000公里檢查一下火花塞有沒有髒汙積炭,火花間隙是否正常,這都屬於正常的汽車保養,在小店換機油做保養時可以順便讓師傅看一下。

電子油門車型ecu會自動計算空燃比,並自動保持最佳混合比例。踩大沒有用,發動機一下子無法消耗這麼多燃油,所以加速都是慢慢上來。你也可以理解為功率緣故,做功沒這麼快。

油門踩下去提不起車速,這種情況的發生想必應該和動力系統有關聯,汽車的動力**都是由發動機,而發動機需要把各個部件提供的空氣、燃油以及點火進行工作,任何一方面出現問題都會導致發動機動力下降、出現抖動和異響的情況。

汽車的每乙個系統都有非常多的部件,其中乙個部件出現異常或者故障,都會導致汽車發動機在加速時抖動。例如燃油系統,節氣門積碳過多、噴油嘴故障、汽油幫浦故障、汽油濾清器堵塞等,都會引發發動機功率下降、油耗增多、明顯抖動以及異響。

進氣系統也是乙個常見故障的系統,如果節氣門開度沒有在油門踩下去時加大,原本需要更多的可燃混合氣來支援發動機轉速,但是進氣量減少,反而出現有力使不出的感覺。

現代汽車都是採用電子節氣門系統,駕駛員操縱加速踏板,加速踏板位置感測器產生相應的電壓訊號輸入節氣門控制單元,控制單元處理訊號後,計算出對發動機扭矩的基本需求,得到相應的節氣門轉角的基本期望值。這一環節中,如果有感測器傳送了錯誤訊號,就會讓控制單元誤判汽車的執行工況,從而出現油門踩下去提不起車速的情況。

另外,發動機的油路系統也非常重要,如果加入了品質差的汽油,那麼很有可能導致汽油幫浦燒燬、三元催化故障、活塞故障等,直接影響到發動機動力,容易造成發動機熄火、加速提不起車速等現象。

最後還有點火系統,點火高壓線一般很少出現問題,那麼主要問題都是在點火線圈以及火花塞上,因為它們都是易損件,當火花塞效能下降或者使用了劣質火花塞就會導致汽車加速無力、加速抖動等情況。

4樓:白改雨

燃油以及點火進行工作,任何一方面出現問題都會導致發動機動力下降、出現抖動和異響的情況。

5樓:c2百賬號

因為誤踩油門兒很難進行判斷,所以沒有這個設計。

6樓:這很撩妹

如果設定那麼汽車可能速度過快突然剎車很容易出現事故。

7樓:淘淘淘奇

因為有時並不是誤踩,而踩了剎車卻沒有反應,安全隱患更大。

8樓:他咯兔卡

這個是因為如果他設定這個功能的話,會有更大的安全隱患。

9樓:網友

因為如果直接斷油會造成追尾的,這樣更加會導致交通意外。

10樓:轉身回眸之間

如果有這個功能的話,汽車的安全隱患會更加的大。

11樓:網友

要養成好習慣,不能為了誤踩就胡亂設計,要有自己的行業標準。

12樓:四十隻獅

因為如果設定了這種功能的話,可能會對人們的正常行駛產生一定的影響。

油門踩到底對車有什麼損害,開車猛踩油門對車有危害嗎?

將油門踩到底,增加了冷卻系統的冷卻負擔,但是,冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損。汽車行走是需要 踩下離合器,分離動力,然後掛1擋,在緩緩鬆開離合器,讓離合器和飛輪產生滑動摩擦,平穩起步,如果一瞬間鬆開離合器,無法承受大負荷,汽車就熄火了。這裡只針對 發動機 來是說 確實像你說的,大多數的發動機,...

P擋轟油門有好處嗎,P檔踩油門對汽車有害麼?

沒有好處!p檔 是 駐車檔 意思就是,在車輛完全停止不動 發放機停止工作 長時間不移動時才使用的檔位。掛 p檔 也要拉起 手制動 如果在發動機工作時,你使用p檔,讓車輛暫時不運動,而這種情況下你卻踩油門,力度越大,變速箱齒輪受損的可能就越大。p檔的工作原理是兩組齒輪的反方向齧合,使車輛停止。直白地說...

踩油門後鬆油門有異響怎麼解決,汽車起步的瞬間或者鬆油門瞬間有異響

發動機怠速運轉時 發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲,隨轉速增大而增強專,主要原因 氣門屬間隙有變動,鎖止不牢 氣門杆與驅動件之間磨損,需重新調整好氣門間隙。機油油道過髒或堵塞油道,導致潤滑不良產生異響。摩聖免拆清洗潤滑系統中的油泥 積炭和膠質物,針對解決由於油路髒引起的氣門響。汽車踩...