1樓:匿名使用者
汽輪機熱態啟動前,機組的盤車必須處於連續狀態,而且連續盤車時間不少於4小時。
12mw汽輪機熱態啟動應滿足那些條件?
2樓:匿名使用者
1、衝轉引數的選擇bai:汽溫
應高於汽du缸溫度50°C 以上。zhi
汽輪機熱,態啟動應注意哪些問題
3樓:匿名使用者
啟動前期升速速度和帶負荷速度較快。熱態啟動衝轉前要注意上、下缸溫差和負脹差不能過大;啟動過程中要防止汽缸和轉子被冷卻,要先向軸封供汽,再抽真空;對於再熱機組要注意再熱蒸汽溫度,不能偏低。
熱態啟動還應注意的問題:
1)、升速率、帶負荷速度和暖機時間的確定;
2)、振動和軸偏心;
3)、脹差的控制。
4樓:匿名使用者
主要注意不要使汽缸、轉子等缸內部件受到過分的冷卻,以免產生裂紋,縮短汽機壽命,因此熱態啟動要注意主蒸汽溫度與缸溫的匹配,至少要有50度的過熱度,啟動後摩擦檢查後減少中間轉速停留,儘快定速,併網,接帶負荷,另外還有注意,熱態啟動前至少進行4小時的連續盤車。
汽機熱態啟動中應注意哪些問題?
5樓:zh風魂
1、先送軸封,後抽真空;
2、管道疏水要充分;
3、汽溫要有不小50度的過熱度,高於缸溫;
4、儘快衝到3000轉,併網帶負荷。
熱態啟動時,一般都規定新蒸汽溫度應高於調節級金屬溫度50°C以上,這是因為:
為了減少汽輪機部件的疲勞損耗,在熱態啟動時,蒸汽溫度要與汽缸金屬溫度相匹配。這樣可以保證新蒸汽經啟動汽閥節流,導汽管散熱。蒸汽經調節級噴嘴膨脹後,溫度仍不低於調節級金屬溫度。
因為機組啟動過程是一個加熱過程,不允許汽缸金屬溫度在熱態啟動時受到冷卻,這樣可以縮短啟動時間,並可避免轉子產生相對收縮。如在熱態啟動過程中,新蒸汽溫度太低,會使金屬產生過大的熱應力,並使轉子突然受冷卻而產生急劇收縮,造成通流部分軸向動靜間隙消失,從而使裝置嚴重受損。停機時間很短後啟動的機組,這時汽輪機部件的溫度還很高,要求正溫差啟動有很大困難。
為了滿足電網需要,不得采用負溫差啟動。所以在熱態啟動初始階段,汽輪機暫時受到冷卻。這種冷卻在較大程度上都發生在轉子上,結果造成軸封段的轉子收縮,脹差負值增大。
因此,為保證機組的安全,在啟動中要密切監視機組的膨脹、相對膨脹差、振動等情況。同時儘量不採用負溫差啟動,應儘可能提高進汽溫度,加快升速及帶負荷的速度。對於汽缸溫度較高的熱態啟動,軸封供汽使用高溫汽,對調整高中壓負脹差有明顯的效果。
6樓:匿名使用者
先供軸封,後抽真空。
根據第一級金屬在「熱態啟動」曲線上確定衝轉引數,初負荷5%最低負荷時間,注意第一級蒸汽溫與其金屬溫度的不匹配度參-56—-111°C之間。
蒸汽溫度不應出現下降情況,注意汽缸金屬溫度不應下降,若在下降現象,無其它原因,應儘快升速,並列帶負荷。
加強監視振動,如突然發生較大振動,必須打閘停機。
注意相對膨脹,當負值增加時應儘快升速。
真空儘可能高些。
汽輪機冷態與熱態啟動的主要區別
7樓:是卡塔庫慄啊
1、啟動環境不同
在啟動之前,渦輪元件的溫度與周圍空氣溫度之間的差不超過3°c。在這種狀態下,在環境溫度下渦輪的初始啟動和初始啟動稱為「冷卻啟動」。
在熱啟動中,啟動環境需要為:停機時間小於一小時,鍋爐汽水分離器的金屬壁溫度不低於340°c,汽輪機的第一電極金屬壁溫度高 壓力缸高於520°c。
2、啟動形式不同
冷態啟動,是汽輪機在環境溫度下的初次、初始啟動,在啟動前需要做好相應的準備的工作;
由於熱啟動的停機時間短,蒸汽輪機尚未完全冷卻,因此各種裝置仍處於熱待機狀態,因此相對於其他方法,熱啟動速度更快,從而避免了迴圈 一冷一熱。
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汽輪機冷態與熱態啟動的主要區別包括兩個方面:
1、啟動環境不同
在啟動前,汽輪機零部件的溫度與周圍空氣溫度的差不超過3°C,在這種狀態下汽輪機在環境溫度下的初次、初始啟動稱為「冷卻啟動」。
而熱態啟動,需要具備的啟動環境有:停爐時間在一小時以內、鍋爐汽水分離器金屬內壁溫不低於340°C、汽輪機高壓缸第一極金屬內壁溫度高於520°C。
2、啟動形式不同
冷態啟動,是汽輪機在環境溫度下的初次、初始啟動,在啟動前需要做好相應的準備的工作;
由於熱態啟動的停機時間短 ,汽輪機還沒有完全冷卻,這樣的話各個裝置仍處於熱備用狀態,因此熱態啟動的速度較快,相對與其他方式而已,避免了一次冷卻加熱的迴圈過程。
9樓:
區別是汽缸的溫度。
熱態時候,汽缸是熱的,汽輪機各部分已經充分膨脹。可以大大縮短暖機時間,甚至直接全速帶負荷。但是必須保證蒸汽引數有足夠的過熱度,先投軸封再抽真空,否則軸封齒會因為溫差過大而損壞。
冷態時候,則相反。由於蒸汽引數比汽缸溫度高很多,所以需要逐步暖機。根據葉片和汽缸的先程序度,主要是材料的問題,暖機時間從幾小時,到十幾小時不等。
10樓:子聃
冷態啟去是指裝置在常溫即室溫下的確啟動,
熱態啟動是指啟動時機組本身已具有相當的溫度,啟動時的主要區別是冷態啟動有個升溫過程故升溫升壓要緩慢進行,而熱態已具備一定的初使溫度,所以啟動過程可以加快,實施中應參照相關的現場技術操作規程進行,
主要考慮的是裝置受熱膨脹的均勻問題,
汽輪機的冷熱態啟動是怎樣劃分的?它的理論依據是什麼?
11樓:春素小皙化妝品
汽輪機的冷熱態啟動根據溫度劃分的。冷態:在不通電的情況下,當電器或電器零部件的溫度與周圍空氣溫度的差不超過3°C的狀態。
熱態:當電器或電器零部件在通過額定工作電流達到溫升穩定的狀態。
汽輪機冷態啟動指汽機已有很長時間沒有發動過,至少有一天時間沒發動過,一般在此情況下,再發動就會稍難些,尤其是在寒冷的冬季。熱態啟動指汽機剛剛發動過時間不長,一般指10小時內,缸體還有餘溫,再次發動就會容易些。
擴充套件資料
注意事項
1、機組衝動前潤滑油溫保持35°C以上,最低不得低於32°C。
2、機組衝動前,程控疏水及手動疏水就地實際位置和盤上顯示相一致且處於全開狀態,同時疏水通暢。
3、機組衝動後轉速大於3r/min,盤車機構能夠自動退出,否則立即停機。
4、機組啟動過程中嚴密監視汽輪機組各軸承振動及金屬溫度的變化,如超標應立即打閘停機。
5、嚴禁採用降速暖機和硬闖臨界轉速等方法來消除振動。
6、注意監視汽缸的絕對膨脹和相對膨脹,防止汽缸膨脹受阻,汽缸膨脹應連續脹出,沒有卡住現象。
7、注意監視汽溫、汽壓、真空、串軸、油壓、油溫、凝汽器水位、除氧器水位、軸封壓力、發電機風溫、勵磁機風溫。
8、中速暖機和汽輪機導油期間,應加強監視和聯絡,避免油壓波動。
9、機組啟動過程中,發現汽缸上、下壁溫差大於42°C時,應立即查明原因,檢查疏水閥的狀態,如汽缸上、下溫差達56°C以上時,機組打閘。
10、當汽輪機轉速達2900r/min閥切換時,應滿足閥切換的條件。
12樓:匿名使用者
汽輪機冷熱啟動的劃分是以機組啟動時高壓缸調節級處高壓內下缸(對雙層缸而言)的溫度確定的,若此溫度低於150°C以下稱為冷態,高於150°C以上稱為熱態。規定這一數值的理論依據是:根據汽輪機轉子材料的低溫脆性轉變溫度數值而確定的。
因為汽輪機轉子材料多為m。v合金鋼,它的低溫跪注轉變溫度(fatt)數值一般為80一130°C。
熱態起動時應注意哪些問題?
13樓:匿名使用者
機組熱態起動注bai意事項有du:
衝轉前:
1 由於zhi
汽缸溫dao度較高,因此對進汽溫度要專求較高。
2屬送軸封汽與抽真空同時進行,防止空氣從高壓軸封進入汽機,引起軸封和轉子的收縮而發生軸向間隙的消失。
3 油溫30~35°C。
起動過程中:
1 汽缸溫度較高,轉子由於連續盤車或間斷盤車,彎曲不太大,此時起動可不必暖機。轉車後全面檢查一下,無什麼異常,即可升速,升速過程中注意振動正常為原則。
2 並列後低負荷停留時間可短些,增荷速度也可加快。注意空負荷執行時間不可太長(並列操作時間儘量要短),防止排汽缸溫度升得太高。
3 特別注意汽輪發電機組轉動部分聲音和振動情況正常。
起動時間根據規程和實際情況(機組停機時間長短)決定。若停機時間接近冷態,則起動時間可適當延長,反之可適當縮短。
14樓:昨日新葉
1、要充分復的暖管,提高制蒸汽溫度減少汽輪機金屬部件的熱應力。
2、潤滑油溫不能低於35°C,以利於潤滑油膜的形成及加厚。
3、儘量提高凝汽器真空,降低排汽溫度。
4、啟動抽汽器抽真空前,要先向軸封送蒸汽然後再抽真空。
5、衝傳至額定轉速之間如無異常,不用停留進行暖機,至額定轉速檢查無異常後立即接待負荷。非原創
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