1樓：115團1炮連
小弟：要說發動機copy
沒有冷bai卻水時，長時間工作會把氣缸體，
du缸蓋燒的通紅，此時不可zhi馬上加水的dao，應讓發動機在低速狀態下運轉一會，看著溫度降低了，在熄滅。少停再起動再讓它低速運轉，再熄火，讓它慢慢降溫，後才可加水，如加水時溫度過高，機件易變型，或被激裂，那位師傅作的不對！！
2樓：匿名使用者
...發動機是不會損壞的。抄 但是沒有加
bai水，溫度不可能不du升高，如果溫度到了811度，繼續工作半zhi小時應該是沒dao什麼... 但是沒有水，溫度不可能不升高，你應該問，沒有水，工作多長時間不會使發動機損壞，如果是柴油機的話，到...
3樓：匿名使用者
發動機溫度高的時候就把水加進去了，發動機是不會壞的。水溫高一般與有沒有水無關，很可能是水箱的溫感開關壞了，導致風扇不轉，散熱不行引起的。
4樓：匿名使用者
有以下幾種可能：
1，就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水內汽容，水汽與汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。
2、發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，有可能以後車輛行駛發動機噪聲及振動會變大。
3、再次啟動發動機發出聲音幾秒後再次熄火，而後啟動多次一直啟動不了，這種情況最嚴重，由於水不能被壓縮，水進入氣缸後發動機還是在高速工作，在做功時無法壓縮水直接導致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴重，曲軸彎曲，建議儘快把機油換掉。
5樓：川中布衣
實際中絕大多數人都是想什麼時候加就什麼時候加，實踐也證明基本專沒什麼影響。屬
但從理論上說，缸套本來就薄，氣缸內溫度很高汽缸壁外溫度突然降低，遇到驟冷驟熱的冷卻水，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。 ----------當然這是理論上的可能性，與衝汽缸床很有聯絡。
這種影響確實不大。
6樓：菲菲
他胡說，加水都是著車加的，你就是去修理廠，他也得讓你著車看看再加水，期間也不熄火，他就是想多騙你點錢
汽車裡面需要加水嗎？怎麼看裡面是不是缺水了？缺水發動機會壞嗎？
7樓：加百列
1、要加的是
冷卻液，全稱是防凍冷卻液。水箱裡面的請注意不是水，而是防沸防凍的冷卻液，是不可以加入自來水的，萬不得已也只能加少量的純淨水。
2、是否需要加水，看防凍液水壺的上刻度和下刻度，水面保持在中間就可以不加。
3、會壞，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，全年都要使用。
4、是水溫表，正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。
8樓：他de生活
汽車裡面需要加水的，主水箱加滿，副水箱加大半就行。主水箱加水一定要慢慢的加，不要急加水以免產生氣阻，等到加滿了，在把副水壺加到兩顆度之間就可以了。
打著火油門加到2500轉等到電子扇都轉了，等電子扇停下來後在開啟水箱蓋 ，是否缺水，缺了就在加滿。
缺水影響發動機使用壽命，所以一定要注意用車時要加水的。
汽車儀表盤上的是發動機出水溫度表，反應當前發動機內部水的溫度，表上有字母c（cool）表示溫度在正常範圍，如果使字母h（hot）表示溫度過高，需要停車降溫了。
因為副水箱和發動機的冷卻水箱是連在一起的，從副水箱加的冷卻液可以流到冷卻水箱內。 主水箱和副水箱的關係是：當散熱器（水箱）內溫度升高壓力增加時冷卻液體積膨脹，漲出部分會從主水箱流入副水箱；同時當散熱器內溫度降低時，副水箱內冷卻液會迴流到散熱器內，以保證散熱器內沒有空氣，也是保證空氣不會進入發動機缸套。
9樓：晴天之居
汽車需要加水其實是給發動機
冷卻系統加水，就是往水箱加點水，並不是往發動機上加水，發動機如果進水的話,機油中也會進水,這會導致機油變質改變其原有的效能從而影響發動機壽命。
1、給水箱裡加水的目的是為了給發動機降溫（即所謂的冷卻液），發動機高溫容易損壞，需要讓發動機在合適的溫度下工作。因為發動機工作過程是一直在氣缸裡燃燒，燃燒產生大量的熱；熱量過大會使發動機裡的活塞膨脹，活塞過熱膨脹會增加發動機運動的摩擦力，加速活塞環的磨損，嚴重還會是活塞拉缸至無法運動。
2、冷卻液的作用就是帶走發動機大量的熱，並通過冷卻風扇（就是水箱後面的大風扇）吸走大量的熱。冷卻液其實可以用眼睛和鼻子判別是否好壞，一般冷卻液變色了、惡臭了，就可以換掉了。 補充冷卻液的不宜過多的，在發動機倉（一般是右手邊的位置）有一個補償水箱，補償水箱的蓋子上有一條小軟管裡面到主水箱蓋上（留意過都很好找到）。
補償水箱有兩條橫線，一條橫線上有個字母f（f是代表「滿」的意思）、下面還有一條橫線是l（l代表「少」的意思），水平線應該在f和l之間為宜，超過f的會因為發動機溫度上升時大量熱水膨脹流到補償水箱而流出發動機上，（流到排氣管上的話，會誤以為是發動機開鍋）。
3、一但水溫度表顯示在h的時候，一定要馬上停下車輛，停在陰涼的地方，並且不能馬上再次啟動汽車了。h的時候已經是發動機溫度很高了。再行駛就如開頭說的損壞發動機了。
嚴重還使整個發動機報廢。
4、每次開啟車都要亮一會 然後熄滅，這個是汽車發動機電腦板自診斷系統工作，如果一直亮，就是發動機系統有可識別的電子元件的故障了。
5、發動機的冷卻水可以在冬天裡給暖風功能提供熱量。
6、車子的發動機的重要就像人的心臟一樣，除了定期的檢查檢測外，還需要日常的養護，冬季啟動時可以先停留一下，預熱發動機後再行駛，增強發動機使用壽命。
10樓：匿名使用者
汽車加水的意思是：補充冷卻液（也就是往水箱加點水），因為發動機工作過程是一直在氣缸裡燃燒，燃燒產生大量的熱；熱量過大會使發動機裡的活塞膨脹，活塞過熱膨脹會增加發動機運動的摩擦力，加速活塞環的磨損，嚴重還會是活塞拉缸至無法運動。 冷卻液的作用就是帶走發動機大量的熱，並通過冷卻風扇（就是水箱後面的大風扇）吸走大量的熱。
冷卻液其實可以用眼睛和鼻子判別是否好壞，一般冷卻液變色了、惡臭了，就可以換掉了。因為現在冷卻液的成分都是乙醇、甘油等有機物，以上的有機物在長時間受熱環境下會變質（但是這些有機物比清水更加好的散熱效能）。不過最好按照汽車使用時手冊更換冷卻液。
補充冷卻液的不宜過多的，在發動機倉（一般是右手邊的位置）有一個補償水箱，補償水箱的蓋子上有一條小軟管裡面到主水箱蓋上（留意過都很好找到）。補償水箱有兩條橫線，一條橫線上有個字母f（f是代表「滿」的意思）、下面還有一條橫線是l（l代表「少」的意思），水平線應該在f和l之間為宜，超過f的會因為發動機溫度上升時大量熱水膨脹流到補償水箱而流出發動機上，（流到排氣管上的話，會誤以為是發動機開鍋）。 汽車儀表盤上的是發動機出水溫度表，反應當前發動機內部水的溫度，表上有字母c（c代表是「冷」的意思）和字母h（h代表「熱」的意思）。
在字母h以下的區間都是正常範圍。一但水溫度表顯示在h的時候，一定要馬上停下車輛，停在陰涼的地方，並且不能馬上再次啟動汽車了。h的時候已經是發動機溫度很高了。
再行駛就如開頭說的損壞發動機了。嚴重還使整個發動機報廢。 每次開啟車都要亮一會 然後熄滅！：
這個是汽車發動機電腦板自診斷系統工作，如果一直亮，就是發動機系統有可識別的電子元件的故障了。
今天車子的發動機上一條水管掉了造成發動機水漏光了 後來水加進去現在發動發動機正常運轉
11樓：吖毛反斗星
不會損傷的，因為你發現得早，如果你在水箱沒水的情況下開動車子 那就會導致發動機溫度過高而燒掉氣缸的連桿瓦！ 發動機沒問體 應該換不了
12樓：輕風過客
不可以！你這是人為的情況，不在三包範圍！在三包也是修理為主！
發動機缺水了一般是拉缸，你的情況應該是沒有大毛病！發動機內部損傷那是一定的，不過你的不嚴重，多半過後會有水溫便高！注意不要缺水，缺機油就ok！！！！！
發動機高溫了咋辦，發動機溫度高怎麼辦？
發動機高溫可能是缺防凍液了 或者是冷卻風扇壞了，發動機高溫後，車輛不能再繼續行駛了！應該找附近修理廠維修！不能開了，發動機水溫高了會燒壞發動機的建議您靠邊停車把車拖到維修店裡讓師傅給維修。發動機溫度高怎麼辦？等發動機水溫降下來之後，戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，慢慢的將水箱蓋擰開一個小...
發動機進氣管溫度與轉速的關係，發動機轉速與車速的關係
你沒有說什麼發動機，所以只能這樣回答你了。首先冷卻系統是不可能冷卻進氣管的，應該是渦輪增壓發動機，轉速高了，啟動渦輪增壓，進氣充足帶走熱量，或者是發動機的進氣管有可變進氣管長度或進氣截面，減小了熱量。這些都是隨發動機的轉速變化的。1 發動機進氣管溫度與轉速的關係 空氣進入氣缸燃燒之前會在進氣歧管進行...
汽車水溫表溫度高，發動機溫度高的原因是什麼
冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。實踐證明，溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。根據水溫表的指示情況，常常可以準確地判斷冷卻系的故障。執行中溫度突然過高如果汽車在執行過程中，水溫表指示很快到達100 的位置 或在冷車發動時，發...