1樓：敏
你問題可大可小，最好進廠檢查下，很有可能是曲軸不行，如果斷了就大件事。
2樓：匿名使用者
氣門間隙不好或者缺機油,或者化瓦啦
慶鈴五十鈴發動機加油伴有嗒嗒聲是什麼原因
3樓：匿名使用者
大泵的聲音 這個車本來聲音大【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
看是不是氣門間隙過大了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五十鈴柴油車加油門在進氣口會有吹口哨聲音
5樓：匿名使用者
進氣口會有吹口哨聲音，可能是氣道的問題
6樓：匿名使用者
檢查進氣道,是有漏氣現象，應該是廢氣閥損壞了，所以有口哨聲，建議您去修理廠檢查處理即可
我的車加油時候發出嘎啦嘎啦響聲是什麼毛病
7樓：季杉彥
點火時間早了，調點火角度。
8樓：匿名使用者
沒見識，是車沒油了，油留到車裡的聲音，正常
柴油車渦輪增壓加油門有吹口哨聲音
9樓：遠巨集
這是渦輪增壓的聲音。
渦輪增壓發動機是一種依靠渦輪增壓器(本質上是空氣壓縮機)來增加發動機進氣的發動機。
利用發動機排出的廢氣作為動力推動渦旋白室(位於排氣通道)中的渦輪。渦輪依次驅動同軸葉輪(位於進氣道du通道)。刀齒輪將空氣刀濾管帶來的新鮮空氣壓縮後送入氣缸。
當發動機轉速加快時，廢氣排放速度與渦輪轉速也同步加速，可增加空氣壓縮程度，相應地增加發動機進氣，增加發動機輸出功率。
10樓：
渦輪器工作是靠廢氣推動，發動機低轉速帶不動渦輪，它不工作所以沒聲音，一般2000轉以上渦輪才工作。上坡是抵擋高轉速，空踩油門等，發動機廢氣增多，推動了渦輪，所以有聲音了，正常現象。
江鈴寶典柴油版發動機裡有噠噠噠聲音是怎麼回事?
11樓：勞資最煩起名子
汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4s或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。
柴油五十鈴發動機，加油門沒反應
12樓：匿名使用者
你這個車一般不會出現問題……看看大泵的線是不是鬆動了。。一般都是大泵出現了問題。建議你開去修理廠認真檢查下
09款科魯茲1.6手自一體，加油門時發動機發出噠噠噠的聲音是什麼情況！！！！求大神解答！！修了幾次
13樓：匿名使用者
你好！這個聲音是車輛沒行駛，空加油門發出的嗎？車輛前進過程中加油門也有這個聲音的話，請檢查氣門間隙。
液壓挺筒工作不良會導致氣門間隙過大，會產生這個「噠噠噠」的聲音。歡迎追問！希望我的回答能幫到你！
14樓：匿名使用者
我的和你一樣，車子跑起來後深踩油門噠噠噠的響
五十鈴發動機冒黑煙是什麼原因，國四柴油五十鈴發動機冒黑煙是什麼原因
該現象是由於燃bai油燃燒不完全而產du生的。冒黑煙時，常伴有發動機功率下降，zhi排氣溫dao度過高，水溫過高，從而導致發動機的機件磨損，降低發動機壽命。該現象的成因 導致燃燒不完全的成因很多 和排除方法如下。1 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣 燃油混合比，造成...
請問慶鈴五十鈴發動機號和車架號具體在哪個位置？需要拓印
五十鈴車架號位於汽車後輪裡面的車架上，觀察後輪車架即可看到。車架號位置 大多數汽車的車架號能在行駛員前方的擋風玻璃下面的長條上找到，大多數在左下角。由一串數字和字母組成的編號，可以體現出發動機廠家對發動機型號的一些專用意義，這個鋼印號同樣也是防盜的一種唯一性方式。主要優勢 汽車批次查詢，汽車品牌的不...
傳統柴油發動機機械油門原理
傳統油門 是通過塞柱 bai泵產生約230kg壓力，再du通過旋轉塞柱角zhi度來實現控制油量dao 因為內塞柱的進出油口開有一個斜槽，容隨著柱子扭轉角度的不同斜槽就會起著調節進油伐的功能。噴油時間當然是跟曲軸聯動的，其實是與凸輪軸直接驅動的。每一個工作迴圈過程中，塞柱提供的是排油量，而不是恆壓的時...