1樓：匿名使用者
溫度偏高還是偏低？
偏高：增加冷油器進水量或者增加迴圈水量；
偏低：啟動潤滑油加熱器加熱
汽輪機潤滑油溫高的原因及調整
2樓：匿名使用者
1,冷油器冷卻水流量小，應該開大冷油器冷卻水閥門，增加流量。
2，冷油器銅管髒汙，應該清洗銅管
3，，冷油器水側頂部有空氣，應該把空氣排盡。
3，投入執行的冷油器數量少，應該增加一臺冷油器投運。
為什麼汽輪機潤滑油的溫度和壓力都不能過高和過低。
3樓：
首先要明確，潤滑油之所以能正常工作，主要是看是否能建立起厚度合適的油膜，即包裹軸瓦的一層油。而是否能建立起來則主要看油的粘度與壓力。
潤滑油的粘度與其溫度有很直接的關係，如果溫度過高或者過低的話，粘度都會下降，導致油膜建立困難。汽輪機就可能出現振動加大，甚至產生油膜振盪等不安全現象。
壓力小的話，大家理解應該沒有問題，相當於進入油檔的油少了，油膜過薄或者建立不起油膜。而如果壓力過高，潤滑油可能從油檔中滲漏出來。且也會不利於油膜建立，可能出現一段壓力高，一段壓力低，增大主軸振動。
汽輪機的潤滑油作用是什麼？
4樓：雲南萬通汽車學校
① 向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。② 供給調節系統和保護裝置穩定充足的版壓力油，使它們正常工作權。③ **各傳動機構潤滑用油。
根據汽輪機油系統的作用，一般將油系統分為潤滑油系統和調節（保護）油系統兩個部分。
5樓：江西萬通汽車培訓學院
機油的五大作用copy：
1、緩解摩擦與高溫作用：足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、密封作用：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
3、防鏽作用：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
4、緩衝作用：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
5、清潔作用：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
6樓：year我們在路上
汽輪機的潤滑油作用就是當汽輪機在運轉的時候，潤滑油能夠在各個部件之間起到潤滑作用，不讓部件有異常磨損
汽輪機啟動前為什麼要保持一定的潤滑油溫
7樓：瞬間_幻想
這個問題 首先 你得清楚汽機滑油系統的作用 主要是為汽機軸承提供潤滑油降溫 還有為頂軸油系統供油 所以在汽機啟動前的盤車階段滑油系統就已經投入了 然後 潤滑油一般都有工作溫度 為了保證滑油的理化特性 油溫要控制在一定範圍內 所以要通過調節冷卻水來保持油溫
8樓：蕭蕭de雨兮
保證潤滑油溫的目的有二：
第一，汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦（也就是我們說的油膜）。咱們汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分割槽分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。
承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
第二，潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用。這個就是你說的，啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。
熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分佈不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。
因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
大概就這樣了，希望能幫到你！
汽輪機潤滑油供油系統主要由哪些裝置組成？
9樓：匿名使用者
汽輪機潤滑油供油系統主要由油泵、注油器、輔助潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、油箱、濾網等組成。
汽輪機中潤滑油系統是怎麼操作的 10
10樓：方便尋找資訊
首先你要明白潤滑系統由哪些裝置組成。一般的潤滑系統有交、直流油泵、高壓油泵（有的還帶氣動油泵）油箱（裡邊有高、低壓注油器）冷油器、濾油器、主油泵等組成。其工作過程分為開停機和正常執行兩種情況，開停機時需要油泵提供一個動力完成迴圈過程，完成對軸承的冷卻、降溫，帶走摩擦形成的碎屑等作用。
正常執行時，主油泵生成一股高壓油，進入注油器形成高度真空，從而對油箱裡的油有個捲吸作用。最後在進入注油器的出口時減速曾壓進入潤滑系統。這個潤滑系統很簡單的，只要你明白其原理，然後在現場順著油管道找一找就很明白了。
或者問問同事。打字不容易，望採納，謝謝
11樓：張蕙燁
（一）提供合格的潤滑、冷卻油。在汽輪機組靜止狀態，投入頂軸油，在各個軸頸底部建立靜油膜，托起軸頸，使盤車順利盤動轉子；機組正常執行時，潤滑油在軸承中要形成穩定的油膜，以維持轉子的良好旋轉；同時由於轉子的熱傳導、表面摩擦以及油渦流會產生相當大的熱量，需要一部分潤滑油來進行換熱。另外，潤滑油還為保安部套、頂軸油系統提供穩定可靠的油源，還可以作為發電機密封油的輔助供油系統。
正常執行時，潤滑油系統的全部用油由主油泵和注油器供給，主油泵的出口壓力油先進入主油箱，然後經油箱內的油管路分為二路：一路進入1號注油器，1號注油器出口油進入主油泵入口；二路進入2號注油器，2號注油器出口也分兩路：一路供向保安部套；另一路經冷油器送至各徑向軸承、推力軸承、聯軸器、盤車裝置、軸承的低油壓保護試驗裝置用油以及頂軸油入口、密封油系統。
在機組啟動和停機過程中，當主軸轉速小於2700—2800r/min時主油泵不能提供足夠的油壓和油流，故主油泵也不能正常出力，此時啟動交流電動輔助油泵，以滿足系統供油需要。
潤滑油系統還設有直流事故油泵，在系統危急狀態，向汽輪機各軸承提供用油，以保證裝置安全。
（二）系統佈置特點
供油系統按裝置與管道佈置方式的不同，可分為集裝供油系統和分散供油系統兩類。
（1）集裝供油系統：集裝供油系統將交流輔助油泵和直流事故油泵集中佈置在油箱頂上，且油管路採用套裝管路即系統回油管道作為外管，其它供油管安裝在回油管內部。這種系統的主要優、缺點如下：
油泵集中佈置，便於檢查維護及現場裝置管理；套裝油管可以防止壓力油管跑油、發生火災事故而造成損失；但套裝油管檢修困難。臨河動力站就採用此種系統。
（2）分散供油系統：分散供油系統各裝置分別安裝在各自的基礎上，管路分散安裝。這種系統的缺點如下：
佔地面積大；壓力油管外漏，容易發生漏油著火事故。由於以上缺點，在現代大機組中已很少採用這種供油系統
12樓：匿名使用者
潤滑油系統通常由汽輪機主軸帶動的主油泵供給潤滑油。其主要功能是給汽輪發電機組主軸承、推力軸承、盤車裝置提供潤滑油及頂軸系統用油
13樓：匿名使用者
一定要慎之又慎，大的事故就發生在小的不經意的操作中
汽輪機潤滑油系統有哪些閥門？
14樓：匿名使用者
1、潤滑油
系統bai
的減壓閥，主要是du穩定潤滑油系zhi統的壓力，防止dao潤滑油壓專力過高或過低。
2、各潤滑油屬泵的進出口閥門，隔離油泵供檢修。
3、冷油器的油側進出口閥門
4、冷油器的水側進出口閥門，調節冷卻水量達到控制油溫的目的。
5、排煙風機的進出口風門，調節風量。
6、供潤滑油射油器的出口閥門。
汽輪機中潤滑油系統是怎麼操作的汽輪機中潤滑油系統是怎麼操作的
首先你要明白潤滑系統由哪些裝置組成。一般的潤滑系統有交 直流油泵 高壓油泵 有的還帶氣動油泵 油箱 裡邊有高 低壓注油器 冷油器 濾油器 主油泵等組成。其工作過程分為開停機和正常執行兩種情況，開停機時需要油泵提供一個動力完成迴圈過程，完成對軸承的冷卻 降溫，帶走摩擦形成的碎屑等作用。正常執行時，主油...
汽輪機潤滑油過高過低有什麼危害
1潤滑油進入軸承的油壓在一定的範圍內,這個油壓要保證軸承上部油壓大於專大氣壓力,屬以形成連續油膜。由於軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。油壓太低不能形成穩定連續的油膜導致潤滑不良,這樣軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦,可能造成燒瓦,嚴重影響汽輪機轉子的轉動。需要緊急停機。2如果油壓過高,油...
汽輪機潤滑油壓低的原因？分析詳細點
從主油泵進口壓是0.09mpa,出口0.7看，主油泵是正常的，應該檢查以下幾點 1 檢查清洗注油器濾網版 2 檢查調整潤滑油過權壓閥 3 檢查潤滑油節流孔 4 檢查汽輪機軸承是否正常，檢查軸承回油量。你提到的0.06應該指的是潤滑油母管壓力吧，我認為解決問題應從以下方面入手 回 第一，檢 查系統是答...