1樓：匿名使用者
1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連線管路，不需要其他的附屬裝置，氣剎就複雜多了，除了剎車總泵、分泵、立即管路外--，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連線）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後剎車分泵現在都是斷氣剎車（增加費用、結構複雜）。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都採用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反應在整臺車上所佔比例也不多。
制動總泵一般安裝在剎車踏板、車廂地板的下面，剎車分泵-前剎車分泵在前橋上，後剎車彈簧缸在驅動車輪的橋上。
2樓：木木的橙子丶
汽車氣剎總泵解剖圖就是汽車氣剎系統當中的主要控制裝置的模擬圖。
剎車總泵
定義剎車總泵是汽車剎車系統當中的主要控制裝置
分類:剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類。
適用車型:氣壓式剎車總泵主要用在載重汽車(如重型貨車、大型客車、工程車)及部分農用車上;
油壓式剎車總泵主要和在小型汽車(如轎車、麵包車、小型貨車、小型客車)及部分農用車上。
作用:剎車總泵是汽車行車剎車系統當中的主要控制裝置，在雙迴路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。
簡介氣壓式剎車總泵
組成:氣壓式剎車總泵主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧(上下腔)，上腔閥門，下腔閥門，進氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。
工作原理:當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，開啟進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動，從而達到剎車效果。
二級點剎剎車總泵
這是一種可以達到單進多出式或三進多出式或雙控並列式的二級電磁增壓制動總泵，它含有泵蓋、上泵體、中泵體和下泵體，其中泵蓋和上泵體中設定有上活塞元件，中泵體中設定有上活門元件和下活塞元件以及後製動進氣孔和出氣孔，下泵體中設定有下活門元件以及前制動進氣孔和出氣孔，所述上活塞和上泵體之間設定有上活塞套，增壓進氣孔的裡端與上活塞套的下端面連通，其外端通過二位三通電磁閥後與後製動出氣孔連通，中泵體中上活門的出氣腔室分別與後製動出氣孔、上活塞下端面與上泵體底壁之間的密封腔室、下活塞或/和下活塞套上端面與中泵體頂壁之間的密封腔室連通。此類剎車總泵結構簡單、使用效果好、既有良好穩壓效果又有強效制動效果、適用於多種現有車輛型號。
油壓式剎車總泵
組成:油壓式剎車總泵的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。
工作原理:當駕駛員踩下腳踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去並在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生摩擦，併產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。
3樓：牧寒煙
剎車總泵漏氣什麼原因
氣剎表兩針不一樣，是怎麼回事，汽車上的氣剎表上的兩個針什麼意思
一般行車制動就是腳剎有兩個迴路，一個迴路失效時候另一個迴路還能剎車。這兩個迴路都有氣壓表顯示壓力，氣壓高的時候沒有踩剎車這兩個針的值應該是一樣的，這取決於四迴路保護閥的內部結構。氣壓低的時候達到四迴路保護閥的關閉壓力時候，大概0.5mpa多，這個時候兩個迴路完全獨立了，兩個針顯示的壓力值就沒有什麼聯...
碟剎下泵老漏油怎麼辦,電動車碟剎下油泵漏油怎麼修理
卸下自油管上面的 bai那個螺絲,du即你畫的黃圈裡面的螺絲zhi,就可以從剎車泵上dao拆下油管,但這樣肯定會漏出一些剎車油,再安裝時直接裝上去就行了,如果裝好後捏幾下剎車感覺不正常 即沒有剎車 就需要排一會空氣,一般只要開啟剎車上泵的蓋子,反覆多。分泵活塞逃出來了,放油也沒用,拆掉連線的油管,把...
剎車總泵損壞的原因，剎車總泵壞了的表現是什麼
可以通過一個簡單的方法來判斷剎車總泵是否漏氣，讓車子走幾分鐘的怠速，熄火，踩剎車踏板幾次，每次踩下去都會有變化，第一次行程最長，然後逐漸成短，如果沒變化，說明就有問題。1 剎車總泵和真空助力器的連線處或限位螺釘出現漏油現象 2 剎車踏板踩到底後，但仍剎車不良或失效 3 踩下剎車踏板感覺偏軟 4 剎車...