1樓:瀋陽萬通汽車學校
與通常的體育運動bai相比,汽車運動不僅是車手個人技藝du、意志和膽量的競爭,而zhi且是汽車設計dao、產品質量的角逐,這種獨具特色的雙重性運動,更能體現人類精英與高新科技最完美的結合,體現人類對自然的征服能力。有了具有高科技產品的汽車公司做後盾,有了擁有雄厚經濟實力的大企業集團的資助,再加之熱心汽車運動的人們的積極參與,這就是汽車運動能夠經久不衰的關鍵所在。汽車比賽不斷推動著世界和各國****的技術革命,而****的日新月異的變革又推動了汽車運動水平的不斷提高。
汽車運動自始至終圍繞交通車和專門特製賽車這兩大類車種發展。有錢人駕著剛剛問世不久的汽車,炫耀他們的「紳士派頭」已成為歷史。如今汽車甲級賽(即f1)駕駛員,他們身穿類似潛水員潛水服的長袖防火服,頭盔和宇航員戴的差不多。
2樓:滿意請採納喲
與通常的體育運動相比,汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭,而且是汽車設計、產品質量的角逐,這種獨具特色的雙重性運動,更能體現人類精英與高新科技最完美的結合,體現人類對自然的征服能力。有了具有高科技產品的汽車公司做後盾,有了擁有雄厚經濟實力的大企業集團的資助,再加之熱心汽車運動的人們的積極參與,這就是汽車運動能夠經久不衰的關鍵所在。汽車比賽不斷推動著世界和各國****的技術革命,而****的日新月異的變革又推動了汽車運動水平的不斷提高。
汽車運動自始至終圍繞交通車和專門特製賽車這兩大類車種發展。有錢人駕著剛剛問世不久的汽車,炫耀他們的「紳士派頭」已成為歷史。如今汽車甲級賽(即f1)駕駛員,他們身穿類似潛水員潛水服的長袖防火服,頭盔和宇航員戴的差不多。
現在的汽車賽已完全成為一種職業活動,出現了空前繁榮的局面。在賽車場,那些五彩繽紛的賽車,隨著一聲令下,竟相出發,開足馬力衝向前方。車手門你追我趕的爭先表演,賽車如萬馬奔騰一瀉千里而過的彩場面非常壯觀,這對20~30萬的現場觀眾和數以億計的電視觀眾來說極豐富刺激。
汽車運動的魅力可以表現為以下幾個方面。
(1)有助於改善汽車的效能
汽車賽有助於改善汽車的效能,尤其是它的動力性。汽車誕生百年來,汽車技術得以不斷的發展的原因,在很大程度上是根據各式各樣車賽所作的大量實驗。賽車場是汽車技術的試驗場。
汽車賽可以作為汽車新構造、新材料實驗等的最重要的手段。在比賽中獲得的賽車往往就是製造廠日後生產新車型的參考樣本。20世紀50年代,當日本汽車廠家決定加快汽車生產步伐時,首先選中的「基地」就是賽車場。
20世紀60年代,他們又將自己的賽車駛向國際賽場。向車壇霸主歐、美賽車宣戰,在屢敗屢戰中吸收了對手的優點,找到了自己的不足,通過改進,他們不僅在賽車場獲得了一席之地,而且為日本****的全面崛起奠定了堅實的基礎。
如今,幾乎所有賽車都採用了增壓渦輪發動機,只有這種發動機才能達到700~800馬力的輸出功率。輪胎不斷加寬、制動系統製冷及底盤的日臻完善,使賽車的速度日新月異。在高階賽車運動中,穩操勝券不僅僅靠駕駛者的天賦能力,還取決於發動機、底盤和輪胎三位一體的綜合技術水準。
從這個意義上講,賽車活動是一場技術水準的大較量。
(2)強化的道路實驗
汽車賽實質上是一種強化的道路實驗。它能使汽車所有零部件都處於最大應力狀態下工作,將正常使用條件下幾年之後出現的問題在短短的幾個小時之內就能暴露出來,節省了大量的時間。
(3)動態車展
汽車賽可喻為動態車展。一級方程式汽車比賽每年舉行16場,分賽場遍佈全世界。賽車幾乎總是先進技術的結晶,今天,在汽車大賽中推出的每一部新的賽車,幾乎都代表著一家汽車公司甚至一個國家在汽車方面的最新技術水平。
不僅如此,賽車還體現了普通汽車發展的方向。比較當代新型轎車與20世紀30年代的賽車設計,不難發現它們之間有一些共同點,如較高的發動機轉速、較大的壓縮比、較小的汽車質量和流線型的車身等。從某種意義來說,賽車是汽車發展的先驅。
最能代表賽車技術的一級方程式賽車,主要出自德國波爾汽車公司、義大利法拉利汽車公司、美國福特汽車公司和日本本田等汽車公司的精心傑作。福特汽車公司形象地把一級方程式汽車大賽稱作高科技奧運會。在汽車大賽中推出的新型賽車,從設計到製造都凝聚著眾多研製者的心血。
在德國約有2000多名專門人才直接從事賽車的研製,設計和製造工作,美國約有1萬人。正是這些專家。使得賽車成為代表高新技術的精品。
補充:(4)最佳廣告
汽車賽是生動的廣告。組織得好的汽車賽,尤其是國際性高水平大賽能夠吸引成千萬的觀眾。比賽中賽車和車隊是汽車製造商和贊助商的最佳廣告宣傳載體,可以促進產品銷售,為企業帶來巨大的經濟利益。
正因為如此,許多車隊才高薪爭聘優秀的車手,大的公司才慷慨解囊贊助大型車賽。
(5)促進汽車大眾化
汽車賽促進了汽車大眾化。除職業性比賽外,世界各地的汽車愛好者們還自行組織進行一些小型的汽車比賽,這對****的發展有著另外一層意義。許多地方性的汽車俱樂部,聯絡著千千萬萬汽車運動愛好者,其廣泛性和群眾性是汽車大賽所無法比擬的,地方汽車俱樂部組織的汽車賽吸引大量參賽者和現場觀眾,通過比賽掀起了汽車熱,把眾多的人吸引到汽車上,傳播汽車技術,擴大了汽車愛好者隊伍,培育了潛在的汽車製造、使用、維修方面的人才和汽車市場。
(6)集人與車為一體的綜合較量
汽車賽是集人與車為一體的綜合較量。與通常的體育運動相比,汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭,而且是汽車設計,產品質量的角逐。這種獨具特色的雙重性運動,更能體現人類精英與高新科技最完美的結合,體現人類對自然的征服能力。
作為一項群眾性體育活動,賽車不僅體現著技術革新的步伐,也體現出人類駕馭自然的能力。它壯觀而激烈,充滿著冒險的情趣,因而激起越來越多人的狂熱。每次大獎賽到來,總有成千上萬的愛好者趨之若鶩。
英國以每張1500美元的往返機票組織人們前往巴西**汽車大賽;葡萄牙人和義大利人則成群結隊地乘火車奔奧地利**比賽。聯邦德國、英國和南非,是甲級賽車的會聚之地,每次都有不下10萬人前往**。
汽車賽是車戰?商戰?金融戰還是科技戰?
誰也無法說清。它那豐富而又複雜的內涵超過了世界上任何一項體育運動。總之,有了具有高科技產品的汽車公司做後盾,有了擁有雄厚經濟實力的企業集團的資助,再加上熱心汽車運動的人們的積極參與,這就是汽車運動能夠經久不衰的關鍵所在。
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