1樓：匿名使用者
沒有液壓彈簧減震這個詞！比如有的自行車上就是彈簧減震，汽車上則是液壓減震，把他拆開，裡面就是彈簧和液壓管，現在還有一種是氣囊減震
2樓：磚家人生
外面有彈簧的也是液壓減震，外面沒有彈簧的裡面有彈簧，但兩種裡面都有液壓油，只是構造不一樣，但都屬於液壓減震，還有氣壓減震，壓縮氣體的那種，內部的液壓油主要起到阻止彈簧來回彈跳的的現象，有油的都叫液壓，跟外面有沒有彈簧沒關係。
3樓：小灰馬
彈簧和液壓避震器是同屬於減震系統的兩個不同的配件 彈簧用來承受車身壓力與重量，避震器是汽車在顛簸的路上行駛時增加車身上下顛簸震動的阻力 達到使車身相對平穩的目的。
從柔和度說液壓好，從經用度說液壓好，從效能度說液壓好。但是液壓減震**比彈簧的價錢貴。
電動車前減震，是液壓減震的好還是彈簧減震的好呢？
4樓：法克魷
肯定是液壓減震的好,因為彈簧有疲勞強度極限,使用次數過多就會造成效能下降甚至損壞,而液壓減震就不會出現這種情況,理論上它是不會壞的,當然實際達不到這個效果,但壽命肯定要比彈簧長好多
5樓：赤腳大仙上梁山
電動車減震哪家強，四川成都找川南，川南減震就是牛!
阻尼減震器和彈簧減震器和減震器的區別
你好！阻尼減振器和彈簧減震器沒有什麼區別的，只不過阻尼減振器更耐用 阻尼減振bai 器包含阻尼器，例如汽車du減震zhi，主要應用於不規則頻率dao底行程大的振動處版理，彈簧減震權 器只是彈簧減震元件，針對週期性頻率高，主要是振幅小的振動，例如風機，水泵，電機等機電裝置，這類裝置振幅很小，加了阻尼器...
汽車減震的軟硬是取決於減震器還是彈簧
彈簧。在經過不平路面時，雖然汽車的吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。當我們覺得原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震，其實，這裡面也是一定的門道的。一般來說，硬的減震器...
汽車懸架設計時，減震器和彈簧分離設計與彈簧和減震器整合佈置分
前者分離設計路感好，穩定性高，承載力強，舒適性差。後者的佔用空間小，減震舒適性好，但是不穩定。前懸架佈置空間有限 發動機在前面 所以減振器和彈簧必須整合。前者的設計更為科學一些，同時也是最為穩妥的，後者的在於將功能集中化。太簡單了 整合和分離 從佔用空間上來 比有優勢.所以a級車 一般都是整合式的 ...