1樓：化學小王子時代
兩組離合器，將一般的5檔位，分成2組（1，3，5檔，倒檔一組，2，4，6檔為一組），1個離合器控制1組，一組換擋接合時，下一組做準備。這樣好處，沒有了換擋間隔。
大眾的dsg，寶馬的mdkg，日產的dct，三菱的sst等是這個意思。
但並沒有兩個離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。
兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合變速器和無級變速cvt是變速器發展的兩個方向，但cvt較平順，不適合對操控要求較高的車，而雙離合變速器普遍應用於高效能運動車型上，如大眾的gti r36 最新的寶馬m3 日產戰神gtr35 三菱的十代evo等。
而且也在走向普及，像國產速騰的1.4t也開始搭載新式的7速乾式雙離合變速器。
2樓：小白龍
是配備了雙離合變速箱。
大眾的dsg，寶馬的mdkg，日產的dct，三菱的sst等是這個意思。
但並沒有兩個離合器踏板，雙離合變速器的車開法和自動擋是一樣的，只是變速箱結構不同。
兩組離合器分別連線奇數擋和偶數擋，當1擋處於工作狀態時，2擋已經做好了準備，這樣整個換擋過程在0.2秒時間內就可以完成，而且沒有頓挫感。基於手動變速器原理，燃油經濟性也更高。
雙離合變速器和無級變速cvt是變速器發展的兩個方向，但cvt較平順，不適合對操控要求較高的車，而雙離合變速器普遍應用於高效能運動車型上，如大眾的gti r36 最新的寶馬m3 日產戰神gtr35 三菱的十代evo等。
而且也在走向普及，像國產速騰的1.4t也開始搭載新式的7速乾式雙離合變速器。
3樓：
下面多個踏板的那個是駐車制動器，這個上面這位仁兄已經給你解答了。如果是引數上寫的雙離合的話，那就不是多個踏板咯，離合的踏板還是隻有一個，只是在裡面設計成了雙離合的這樣的一個結構，為的是減小換擋的頓挫感，而且避免有些新手熄火。嘻嘻。。。
4樓：
是雙離合，不是兩個離合器踏板，具體問題直接baidu一下就得了
5樓：匿名使用者
這個裡面還有一些詳細的其他的介紹
6樓：
如果是離合器踏板旁還有一個踏板,那很可能是駐車制動器,俗稱「手剎」，使用方法是：踩下去可以將車固定，等於拉起手剎；再次踩下該踏板，解除駐車制動，相當於鬆開手剎。
另外有一種雙離合裝置，那是裝在自動變速的車上的，外觀上是看不出來的，因為自動變速的車是沒有離合器踏板的。雙離合裝置使自動變速器的換檔過程達到高效率，從而降低了能量的損耗，自然就提高了加速性和車輛燃油經濟性。
7樓：軀體銷魂
你看到的是有兩個離合器踏板？？？見鬼了
為什麼有些自動擋汽車也會有離合器呢？
8樓：途虎話養車
從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。
自動變速器的「離合器」被一個叫做「液力變矩器」的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。
9樓：尋愛的孤堡
那個不是離合，你**上最左邊的那個踏板是屬於腳剎，一般都是北美版的車型才會使用的。另外，你所說的應該是自動擋掛檔的時候為什麼要踩剎車吧？因為自動擋的檔位都是靠變速箱的耦合器（也俗稱大力鼓）用高油壓將檔位壓擠進變速箱的齒軸，這點和手動擋的不一樣，手動擋是靠離合將檔齒與傳動分離開，這時候就可以將檔位掛進已經排空的檔齒軸承上了。
汽車為什麼有離合器？
10樓：鄭州萬通汽車學校
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順
2:實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
11樓：楊←隨風入憶
離合器的作用非常簡單，離合器的作用相當於作為一個橋樑把發動機的動力傳到為電阻箱，但是這個傳導的過程中會有不同的速度和扭力，速度越快他的煩惱
12樓：北京萬通汽車學校
因為離合器是控制車輛使用的
汽車為什麼要有離合器？
13樓：廣州萬通汽車學校
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順
2:實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器可分為:摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器
14樓：江西萬通汽車培訓學院
根據你的描述汽車有離合器是因為、保證汽車平穩起步這是離合器的首要功能。
15樓：福州萬通汽車學校
在汽車起步時，發動機轉速快，變速器這時如果也有動力的話，發動機起步就會走
這時就需要一個可以切斷發動機動力的東西。使汽車可以平穩起步，
在換檔時，變速器中需要改變其傳動比，高轉速齒輪無法和低轉速齒輪齧合，所以需要切斷動力的傳遞，來實現改變傳動比，使其變速變扭
16樓：匿名使用者
電動汽車就沒有！！！
汽車為什麼有離合器，有什麼作用！
17樓：榮驪婧殷蕾
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝
置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
離合概念明白了吧？
那麼為什麼要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，這個問題比較複雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。
明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你鬆離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什麼在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。
同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
好了，現在大家明白為什麼要加油門慢臺離合了吧？學車時好好體會一下，就能事半功倍了。
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如果離合器片已經完全燒燬，則無自由間隙可言，因為無論如何，車子已經無法起步 離合器片磨損後，自由間隙會變小，這是在離合器片還沒有完全磨壞的情況下，也就是說，隨著離合器片的磨損，離合器踏板的 結合點 會越來越高。怎樣知道離合器片該換了？一 離合器越用越高了 二 車子爬坡沒勁了 三 車子行駛一段時間後能...
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離合器分離槓桿內端與分離軸承之間的間隙等反映到踏板上的一段空行程，叫踏板自由行程。離合器在正常工作中，由於頻繁的分離結合，從動盤 壓盤等零件會磨損變薄，在壓緊彈簧的作用下，使壓盤前移，導致分離槓桿內端後移，分離槓桿內端與分離軸承之間的間隙減小，從而使踏板自由行程減小，嚴重時，分離槓桿內端會抵住分離軸...
汽車離合器踩下去為什麼掛檔很難,汽車離合器踩下去掛不上擋是什麼原因
一般bai 的原因估計是您的du變速箱的齒輪在磨合zhi的過程中受損dao。導致齒輪之間的 專相互結屬 合不是很順暢。聽下你在掛檔的時候,變速箱是否有異響,要是有的話,去檢查下比較好,因為老是出於困難狀況下掛檔的話,對齒輪的傷害很大的 把護住檔杆的保護層拿下來,可以檢查一下檔位的潤滑度,較長時間是需...