1樓：厭食是家人
碰撞感測器是安全氣囊系統中的控制訊號輸入裝置。其作用是在汽車發生碰撞時，由碰撞感測器檢測汽車碰撞的強度訊號，並將訊號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據碰撞感測器的訊號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
碰撞感測器多數採用慣性式機械開關結構，相當一隻控制開關，其工作狀態取決於汽車碰撞時加速度的大小。按結構可分為機械式和電子式兩種。機械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。
安全氣囊srs(supplementalrestraint systems)是汽車上一種常見的被動安全裝置。氣囊的作用是在駕駛員與方向盤之間、前座乘員與儀表板間形成一個緩衝軟墊，避免硬性撞擊而受傷。安全氣囊系統一般由碰撞感測器、電控單元(ecu)、氣囊模組(包括氣體發生器、氣囊、點火器)、監控裝置、儲備電源等組成。
感測器按其功能可分為碰撞訊號感測器和碰撞防護感測器兩種。碰撞防護感測器和碰撞訊號感測器的結構原理基本相同，其區別在於設定的減速度閥值有所不同。
一般碰撞感測器即可用作碰撞訊號感測器，也可作碰撞防護感測器，但是必須設定其減速度閥值。碰撞感測器負責檢測碰撞的激烈程度；設定防護感測器的目的是防止前感測器意外短路而造成防誤膨開，因為在不設定碰撞防護感測器的情況下 ，當監測前碰撞感測器時，如果不恰將其訊號輸出端子端路使點火器嗲那電路接通，那麼氣囊就會引爆充氣膨開。
感測器按其結構可分為偏心錘式感測器、滾球式碰撞感測器、滾軸式膨脹感測器、水銀開關式碰撞感測器、有壓阻效應式碰撞感測器和壓電效應式碰撞感測器。
關於汽車碰撞感測器的介紹。
2樓：諫白夏尾珊
汽車碰撞感測器？您說的應該是感知汽車碰撞而觸發安全氣囊的加速度感測器吧~
這個加速度感測器，一般由壓電材料製造，就是一些晶體，當在特定方向上加上載荷後，會引起電荷的分佈不均，測出這些電荷的大小，即可知道載荷的大小，再根據f=ma就可以知道加速度大小了。加速度感測器所產生的加速度訊號實時傳至ecu，當ecu判斷加速度值超過安全氣囊觸發閾值時，便對安全氣囊點火~
現在的汽車碰撞感測器主要是用的哪種？
3樓：匿名使用者
碰撞感測器現大多數採用慣性式機械開關結構。
碰撞感測器由殼體、偏心轉子、偏心重塊、固定觸點、旋轉觸點等部分組成。在感測器外還固定有一個電阻，電阻的功用是對系統進行自檢時，檢測安全氣囊電腦與前氣囊碰撞感測器之間的聯接導線是否斷路或短路。
汽車上各個感測器的作用分別是什麼
4樓：
常見的感測器及作用如下：
1、水溫感測器
作用：水溫感測器用於感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車訊號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制訊號，使混合氣加濃便於發動機的冷啟動與迅速暖車。
2、壓力感測器
作用：壓力感測器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，並轉換成電訊號輸送給微機控制器，緊控制器計算處理後，發出噴油量與噴油時刻的訊號。
3、氧感測器
作用：氧感測器用於檢測出費器中的氧含量，確定可燃混合氣過濃還是過稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:
1），並且輸出一個反饋訊號給發動機電控燃油ecu，以供隨時修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車尾氣的有害氣體含量不超過環保要求。
4、車速感測器
車速感測器用於測量發動機的行駛速度，並且將該訊號輸送到ecu，用來控制發動機怠速和汽車加減速時的空燃比。
5、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器用於檢測進氣溫度，向ecu輸入進氣溫度訊號，ecu根據進氣溫度的高低，對噴油量好點火正時進行修正。讓發動機達到最佳燃燒工況。
6、曲軸位置感測器
曲軸位置感測器主要是提供點火系統的點火時刻和噴油時刻的基準參考訊號。
7、氣流感測器
大氣壓力感測器用於在不同海拔時感知外界壓力，從而對點火時間和噴油量進行修正。空氣流量感測器是通過進氣冷卻電熱絲。改變其電阻來計量空氣流量數值。
5樓：
說進氣， 進氣壓力，進氣流量作用,測試進氣量給電腦資料進氣溫度，測試進氣的溫度資料傳輸給電腦水溫感測器。
測試水溫提供給電腦修正訊號機油壓力，測試機油壓力的，當機油壓力低時會報警凸輪軸和曲軸位置，負責點火時刻和判缸訊號的氧感測，負責檢測尾氣，可以修正噴油量3元催化，改善尾氣等。
進氣壓力感測器,空氣流量感測器,曲位置感測器,氧感測器,進氣溫度感測器,水溫感測器：爆燃感測器。
有車速感測器，溫度感測器 ，軸轉速感測器，壓力感測器等，轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器； 車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等。
感測器工作原理的分類物理感測器應用的是物理效應，諸如壓電效應，磁致伸縮現象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應。被測訊號量的微小變化都將轉換成電訊號。
化學感測器包括那些以化學吸附、電化學反應等現象為因果關係的感測器，被測訊號量的微小變化也將轉換成電訊號。 有些感測器既不能劃分到物理類，也不能劃分為化學類。
6樓：匿名使用者
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
7樓：阿慶測評
氧感測器，空氣流量計都是幹啥的？修車師傅來告訴你
8樓：匿名使用者
把它檢測的物件變成電訊號傳給ecu.例如:爆震感測器,就是把震動訊號,變成電訊號給ecu(它的材料是壓電陶瓷)
9樓：匿名使用者
呵呵，確實很多。但你給的分太少 。打字很累，我從來不復制所以就不能全面回答了 先說進氣， 進氣壓力，進氣流量作用,測試進氣量給電腦資料進氣溫度，測試進氣的溫度資料傳輸給電腦水溫感測器，測試水溫提供給電腦修正訊號機油壓力，測試機油壓力的，當機油壓力低時會報警凸輪軸和曲軸位置，負責點火時刻和判缸訊號的氧感測，負責檢測尾氣，可以修正噴油量3元催化，改善尾氣等等等。。。很多
汽車，這個是什麼感測器，有什麼用
汽車感測器是什麼，汽車感測器有什麼作用？
答 感測器就是把需要被知道的資訊傳遞給汽車電腦去處理或傳遞給駕駛者去了解和處理。比如你說的輪胎上裝的那個，就是想把輪胎氣壓資料傳遞給開車的，讓他知道輪胎是不是缺氣了。其他的有水溫感測器，可以告訴開車的是不是水溫正常，同時傳遞給汽車的電腦，根據水溫高低來控制怠速的高低等等，汽車上的感測器有十幾個之多 ...
汽車壓力感測器和氧感測器有什麼用，能說簡單一點嗎
親，您好！汽車壓力感測器有很多種，用途也不一樣 1 機油壓力感測器 用於測量潤滑油的壓力 2 燃油壓力感測器 用於測量燃油泵後的燃料管內燃油壓力 3 共軌壓力感測器 測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力 4 車用空調高低壓感測器 測量車內空調系統中冷凝劑的壓力 5 空氣壓力感測器 用於測量進氣 ...
汽車VR感測器是什麼意思，汽車上各個感測器的作用分別是什麼
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度 壓力 流量 位置 氣體濃度 速度 光亮度 乾溼度 距離等功能的 汽車感測器 感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。汽車感測器過去...