摩托車檔位問題

1樓：祖先是單父

呵呵，我是維修摩托車的，你說的四檔問題肯定是四檔的擋輪有問題，你可以去維修部去諮詢一下，如果是離合片的問題每個當都會有問題的，那就不單是體現在四檔的夥計。

放到七十發動機聲音很大嗎？如果超過七十呢？去過超過的正常了就是車的慣性，正常，如果超過了還響的話可能是發動機的定位螺絲有鬆動的(和車架連線的螺絲）你緊一下就可以了，不是離合片的是。

2樓：匿名使用者

你提的幾個問題都和離合器有關，最好去換一下試試，換片不貴的，

第三個問題一定要換的，要不對車有很大影響的，還費油

3樓：很高興為您服務

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回答只能依次退到相應的位置，

看情況而定。摩托車檔位的佈局分為兩類，一類是以前老式摩托車使用的比較多的的迴圈擋的形式，還有一類就是現在的國際擋的形式，其中迴圈檔和國際檔的檔位分佈是不一樣的：迴圈擋的空擋n在1擋和5擋之間，並且可以用5檔直接踩到空擋，並且進到1擋;

而國際擋則是空擋n在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋，直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。

1、要記得什麼時候掛在了最高檔位，當擋位在最高檔位的時候，就一定不要再升檔了，因為迴圈擋在最高檔位的時候，再升一擋的話就會變成空擋，如果是在一些需要超車的時候突然從有動力的檔位變成沒有動力的擋位的話，過程就會變得非常危險。

2、不要從高擋位直接升到低檔位，這個主要也還是升擋的過程，如果當時開的是第5擋，這個時候不能為了省事而直接從5擋跳過空擋到1擋或者是2擋，因為如果速度沒有低到一定的速度之下的話，強行到低檔位，車輪就有可能會抱死導致翻車，還是比較危險的。

3、迴圈擋由於整個換擋的過程是可以形成一個迴圈，所以我們需要注意的是當檔位在高檔位的時候就要注意不要踩空到空擋或者抵擋，還有就是要注意減速停車的時候最好一擋一擋的降擋，而不是直接從5擋踩到空擋。

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4樓：匿名使用者

你所說的問題都是離合片打滑的原因。得馬上換，時間一長機油會變的行動粘，嚴重的會堵塞機油孔道後果很嚴重。

5樓：匿名使用者

就是離合器打滑了，應該換，要不速度起不來是小事，會費很多油的而且發動機老是高速轉，對發動機也不好，加劇磨損。

6樓：黃天增

更換離合器摩擦片,會有很大的改善.

7樓：匿名使用者

你把離合器拉線調一調