1樓：華德新型多功能榨油機
當引擎發生預燃的時候，因為不是依照點火正時而工作，通常又發生在活塞到達上止點之前，因此會造成引擎爆震。
事實上點火正時對於火花塞的選擇與影響非常的大。由於點火正時的角度提得越前，汽缸內燃燒的壓力與燃燒的溫度都會比較高，同時火花塞也會暴露於每次燃燒（**）的時間比較長，因此火花塞所必須負荷的溫度也就變高了。
一般而言，大多數的四行程引擎在最大功率輸出時，點火正時每提前1°時火花塞的工作溫度就得上升約10℃，如果點火正時提前10°那麼火花塞的工作溫度便會增加近100℃。當火花塞的尖端溫度若是超過負荷，便會發生中心電極受高溫熔燬，以及絕緣瓷體破裂的現象，同時會因為溫度過高而形成紅熱的部份，造成點火的現象，也就是說當壓縮行程末期。
當引擎發生預燃的時候，因為不是依照點火正時而工作，通常又發生在活塞到達上止點之前，因此會造成引擎爆震。此時，引擎受著不正常運作，熱負荷增加，嚴重時將會發生火花塞或活塞等元件高溫熔蝕的現象。
2樓：王遠煉
因為火花塞本身就是燃燒好壞的主要原件，而燃燒不好就會導致發動機爆震，這樣簡單的道理應該明白吧。所以選用適合的火花塞才能避免這個現象。
3樓：匿名使用者
不是火花塞的事情 是用的汽油問題 用的汽油標號不對 我估計你可能是用了97號汽油 產生的爆震 用93的吧
發動機故障燈亮是什麼原因?
4樓：陳工聊車
陳工聊車：聊聊買車，用車，養車，修車的那些事
5樓：匿名使用者
汽車發動機燈亮是怎麼回事？該如何處理？
6樓：個非有好幾個個
儀表盤出現發動機故障時，這樣做，再也不用去4s店了
7樓：石家莊萬通汽車學校
發動機氧傳
感器異常引起發動機故障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。
噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
還有一個比較常見的情況是感測器故障。走了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4s店進行檢查時，發現是左前輪感測器故障。
結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。
8樓：醫者
發動機故障燈亮是每位車主都不能夠忽視的問題，這直接關係到發動機壽命和行車安全等。小編整理了發動機故障燈亮常見故障原因，通常是由於以下幾個原因造成：
汽油品質差，不達標：大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
氧感測器故障： 如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。
後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
空氣流量感測器故障 空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ecu，根據最佳空燃比，間接讓ecu決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
9樓：匿名使用者
發動機故障燈的主要原因如下。主要涉及到的地方為感測器包括水溫，曲軸位置，空氣流量，進氣溫度，氧感測器等。當這些感測器損壞，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu無法準確獲取資料。
發動機。發動機故障燈亮起。發動機維護不良是發動機故障的最常見原因。
如果出現發動機故障燈亮的情況，您需要使用計算機測試儀進行診斷。如果是假故障**，可以直接清除。如果出現故障，則需要根據故障**進行檢查和修理。
如果只有發動機故障燈亮，汽車正常行駛，沒有明顯異常，可以繼續行駛，有時間在4s店檢查; 如果水溫過高或油壓警示燈也點亮，您可以明顯感覺到存在故障，或者請求4s店幫助。
10樓：白羊夢天下
發動機故障燈亮的原因有很多種，有時候一些有經驗的老師傅也搞不清楚，但是我們又不能忽視發動機故障燈亮，因為這直接關係到發動機壽命和行車安全等。
發動機故障燈亮一般離不開這幾種情況：
1、汽車所使用的汽油品質太差，不達標。
如果在一些不規則的加油站加了一些品質比較差的汽油，就有可能出現這種情況，大部分都是因為汽油不能充分燃燒。這雖然不會有什麼大的問題，但是對發動機的壽命有影響。
2、氧感測器出現了故障。
氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，都會導致發動機故障燈亮。
3、空氣流量感測器出現故障。
4、火花塞積碳導致發動機工作不良。
11樓：丿冷類丶
首先，發動機故障燈亮了，明顯說明發動機故障了。
故障原因有多方面：
1 ） 先最常見的問題是過熱，常見原因包括來自散熱器的冷卻劑洩漏或連線到冷卻劑系統的軟管，或者甚至發動機本身，如果發現塊被破裂。然而，過熱的其他原因可能包括恆溫器，電動冷卻風扇故障或水泵故障。
通常平均發動機溫度很高，但在動力衝程時最高溫度可以達到3000k。它的持續時間非常短，但燃料燃燒產生的熱能並未完全轉化為機械能，而熱量形式的剩餘能量則被發動機的其他部分吸收，如氣缸壁，活塞等。
因此需要適當的潤滑系統來冷卻這些部件。
當冷卻系統出現故障時，會導致發動機過熱。它是由於冷卻劑洩漏或儲液器中的冷卻液水平低而發生的，故障的水泵會導致系統故障。如果恆溫器發生故障則不會將加熱的冷卻劑送到散熱器，然後加熱的冷卻液將圍繞發動機氣缸壁並且之後有時冷卻劑會起到發動機的加熱劑的作用。
2）潤滑不當：
如果潤滑油在發動機中的數量不足，則會導致活塞之間的金屬與金屬接觸，如活塞在氣缸中往復運動。金屬與金屬的接觸會引起元件的磨損，並且由於摩擦熱能會產生，會導致發動機失效。
3）**：
**的原因是egr（廢氣再迴圈）系統的故障。該系統向ecu傳送訊號以調節空氣/燃料混合物的水平，以使發動機正常執行。當發動機處於負載下時，egr系統略微稀釋空氣/燃料混合物以降低燃燒溫度。
如果失敗則導致發動機溫度升高，並且隨著溫度升高，si發動機發動機的爆震趨勢也會增加。
12樓：jinshui哥哥
當我們的發動機或相關零部件出現故障時，汽車儀表盤上的發動機故障指示燈就會亮起，這樣就起到一個預先防範的作用。一般引起發動機故障燈亮起的原因主要有以下幾個。
1、感測器問題
這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題
發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了。
3、油質問題
這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
4、混合氣燃燒不良
發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告。
5、進氣問題
發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。
13樓：匿名使用者
發動機故障燈亮的原因太多了，大體上可以分為表面原因和內在原因。
一般來說發動機故障燈亮的主要原因是發動機燃燒狀態不好。比如說碳氫化合物，一氧化碳，氮氧化物燃燒不充分，燃燒不充分不僅會讓發動機故障燈亮，而且會汙染環境，汙染空氣，給人的健康造成很多的傷害。不僅如此，它也會造成燃油浪費和車輛發動機磨損等眾多問題。
發動機爆震分為有感爆震和無感爆震，當無感爆震超過了發動機電腦可以調節的範圍時，發動機故障燈就會亮起。點亮報警。這也是保護汽車的一種方法。
內在原因會有燃油質量不好，如果燃油質量不達標，不能提供正常工作的燃油，發動機故障燈就會亮起。當汽車內部有沉積的積炭時，積炭會導致發動機的引數發生變化，這種情況下，發動機故障燈也會亮起。
14樓：曾幾何時的記憶
發動機故障燈亮，說明當前發動機工作狀態不正常。可能引起這種情況的原因：
1、故障燈亮很多時候都是因為燃油排放系統導致的，在這個時候使用者可以對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後再啟動車輛，然後再檢查一下故障燈是不是還是亮著的，如果不亮了的話，則說明是偶發故障，不用過於上心。如果故障燈仍然亮著的話建議最好去店裡檢查維修。
2、故障燈亮還有一個原因就是當電腦接收氧感測器引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，汽車內建程式也無力修復到正常範圍內的時候，此時發動機就會發出汙染超標的警示，以此來提醒車主去維修站檢查發動機汙染排放燈。
15樓：匿名使用者
在日常用車時，我們總會遇到各種各樣的問題。像有時候我們會遇到汽車發動機故障燈亮的情況，那麼汽車發動機故障燈亮有以下幾種原因：
第一種原因可能是，氧感測器故障。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。但是實際上，氧感測器是一個十分耐用的部件，只要汽車燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。
所以新車的故障燈亮，我們不妨檢視一下氧感測器插頭是否鬆動。
第二種原因可能是，汽油品質差，不達標。許多時候，在我們的車子剛加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，進而導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，造成發動機故障燈亮。雖然這不會影響行車安全，但是，或多或少會對發動機造成危害。
所以我們儘量去正規加油站加油。
第三種原因可能是，火花塞積碳。如果噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中或多或少會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。
而雜質經過燃燒後會產生積碳，在火花塞積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
第四種原因可能是，燃燒狀態不好。發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成發動機故障。
以上便是發動機故障燈亮的主要原因了，僅供參考。
柴油發動機為什麼沒有火花塞
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發動機火花塞多久換，火花塞一般是多久換一次
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