1樓：裔鶴
其實我最恨一些小朋友用碼來表示時速!不知道碼不是km/h嗎？
其實對於老手來說，油門給的高低並不是太重要。但是對於一些學車的小小鳥，油門千萬不能給得太高，、因為離合的控制非常重要，一般來說離合的控制是一個非常細微的過程，說實話，我教過不於50個新手【我家銷售摩托，難免有一些小鳥要教的】。一般來說，我會先教他們原地轟動油門，要做到心不慌手不慌，如果能做到手隨心動即能憑心控制油門大小就好了。
接著就是離合的控制。一般來說在一檔起步時油門大小一般是3-3.5左右，當然不能一味的看錶，主要是培養一種感覺，離合一般是鬆一半左右車就會走，記住當車進入正常行駛狀態才吧離合鬆完，離合的鬆離一定要慢。
離合和油門的訣竅都是一個慢字、新手建議下坡起步比較容易。【可千萬不要太陡的坡】~
2樓：天上的金子
當然了，起步慢點省油
3樓：匿名使用者
恩 的卻 不能給大了 不好使的
摩托車，在換擋捏離合的時候，是不是不能給油門？換擋和油門，離合三者之間關係？
4樓：踏雪尋熊不捉魚
換檔捏離合時，就不要再給油門了，換檔應該在較低的轉速時進行，換檔前應先收油門，然後迅速捏離合並掛入檔位，鬆離合時正常鬆開就可以了，然後根據車速情況確定是否要加油門或加多大油門。
5樓：匿名使用者
1、可以給油，不過燃油全部浪費。油是燃燒了但是沒有用在摩托車行駛上。
2、a、換擋：改變發動機與變速器（車輪）轉速的比例；
b、油門：控制發動機的燃油供給量；
c、離合：切斷或結合發動機與變速器連線。
摩托車起步正常以後，掛入最高檔位一直大油門一直開會怎麼樣？會不會過熱？ 200
6樓：沒有新的沙漠
當然還是會過熱的（汽油燃燒產生熱量的累積）實際上操作，是應該採用間歇油門的。如果一直給油會飛車，引起燃燒。
7樓：
不會，1檔起步比較穩，安全性高。對於新手建議使用1檔起步，而老手對於離合油門控制的好也可以使用高檔起步。
8樓：有無有
首選你是直接掛入最高檔還是一點點提速
摩托車用二檔把油門開到最大對機器有什麼損害？
9樓：蕭可可
讓他賠吧，是發動機內氣門的聲音，2檔，最大油門開8公里，機器臺熱了，強制風冷來不及散熱了。氣門磨損大了，有間隙了。
10樓：www_坑我
如果沒有怠速了，則肯定氣門的工作面已經有積碳，甚至氣門已經燒蝕了，嚴重的可能已經被撞彎。建議立刻調整氣門間隙為正常稍偏大的值，溫柔駕駛幾天觀察，若無好轉，就需要修理了。
11樓：極速踏板
這樣對機器的磨損極大！無論是摩托還是汽車。都不能低檔高速。這樣的話車的負荷增大。對車的機器和零部件都有很大磨損！最好到修車的地方上他們看看！
12樓：匿名使用者
一個油路~一個化油器~`檢查哈~~就ok
摩托車換檔油門要鬆嗎?
13樓：強濰僑弘
則齒輪組相互之間緊緊咬合。正在工作的齒輪組把發動機的動力傳遞給車輪，如果要換檔正在加油，這時會使齒輪之間不容易咬合，所以最好是鬆開油門\，從而會打掉齒輪邊緣較為銳利的部分，齒輪要相互打磨，這是不能容忍的答，但是肯定要損機，要脫開正在工作的齒輪組必須用很大的力：最好要鬆油門;捏緊離合是最佳的換檔方式。
不鬆不是說不行。因為換檔的過程在機械內部就是不同的齒輪組轉換的過程，而換上新的齒輪組又要使處於停止狀態的齒輪與高速轉動的齒輪齧合，其實其它機械也有相同的情況，汽車也是一樣（我說的是手檔車）
14樓：鮮思蘭瑞
摩托車行駛過程中換擋需要鬆油門。
男式摩托車行駛換擋操作順序：鬆開油門同時捏起離合器，跟上就換擋。這一系列動作要求在幾乎同一時間完成。
換擋摩托車怎麼起步？
15樓：泉水13叮咚
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要儘量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
16樓：匿名使用者
正常起步是二檔如果後來拉人用一檔起步離合器放4毫米油門小半圈就可以了…
17樓：匿名使用者
放半離合，慢慢放不用加油門的，穩定後在加小小油門上2擋。
18樓：電子拓荒者
換檔摩托車起步方法如下：
1、空檔踩腳剎，點火起動。
2、捏離合器，掛1檔，鬆腳剎，右手同步加一點點油再慢慢鬆離合器起步。
3、起步後適當加大點油門，再捏離合器，趁慣性時視路面情況迅速將檔位換至3檔
或4檔或5檔。
摩托車鬆油門掛檔時要不要鬆完油門？
19樓：水辰皓
起步以後。鬆開油門。緊接著掛二檔。緩慢加油。以此類推。就到高速襠了。完後正常行駛。請給採納。
20樓：豬豬將軍
啟動步驟：
起步以後，鬆開油門；
緊接著掛二檔；
緩慢加油；
以此類推，就到高速襠了，完後正常行駛。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
摩托車正確如何換擋？
21樓：中國農業出版社
（1）換擋操作規則
適時、準確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備。
第4步：踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏杆前踏杆。用左腳尖踩下變速踏杆前踏杆，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關係，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。
車速和擋位合適，就不會發生衝闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏杆（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關係
22樓：無殘酷丶卜圊舂
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要儘量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
踏板摩托車怎麼掛檔，摩托車怎樣掛檔
踏板摩托車不用掛檔，只需要操作油門就可以輕鬆駕駛車輛。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停...
為什麼摩托車早上起來掛一檔往前衝熄火
冬天機油變得粘稠 由於車採用的是溼式多片離合器 即 離合片為多片疊在一起，整個離合器浸在機油中 第一次掛擋，雖然離合手柄握緊，分離頂杆也把離合上下板壓鬆，但是離合器主動片與從動片還是被機油粘在一起，從而造成車輛前衝並且熄火，然而這樣一衝一頓就把粘在一起的離合器主動片與從動片強行拉，再在啟動這種現象就...
現在修摩托車是不是沒有前途了？我是貴州的，本來學修了月！現在出來了進廠了，我還要不要繼續做這行
我也貴州的 只要技術好 在貴州還是可以的 鄉下摩托車比較多 競爭嘛 畢竟都有的 修摩托車是很少，現在修小車的蠻多的 汽車維修 汽車裝潢 可以的 現在一 二線城市對摩托車要求比較嚴格，尤其是大 中型排量的，三線城市和農村市場前景還是不錯的，也可以試試摩托車及電動自行車售後。在貴州修摩托車可以的 我是一...