1樓：阿里山看著你
在純理論的思維角度上，渦輪增壓發動機更加的省油！（只是相對，別拿同排量的渦輪與自吸相比較，渦輪一定更費油，因為發動機動力引數相差太大！！！
2樓：不服輸的黑巖
省油可能省一點，但是省不了多少，畢竟老停車。
3樓：小乙影視
關於渦輪增壓和自然吸氣兩種發動機，很長一段時間以來一直爭執不下，尤其是關於油耗這個問題，因為，渦輪增壓發動機的初衷就是為了經濟省油，至少廠家宣傳渦輪增壓發動機的目的正是如此。
4樓：網友
小排量渦輪增壓發動機在取得更強動力效能和更低油耗方面的優勢是十分明顯的。
5樓：丨擇城
會啊，渦輪增壓發動機讓油耗變低當然就更省油了。
6樓：匿名使用者
省油啊在崎嶇不平的地方開費油。
7樓：遠愛
排量低了，油耗自然而然也就下來了。
8樓：福
會的在城市開車就是會很省油。
9樓：匿名使用者
在城市道路開的話其實省不了多少油的。
渦輪增壓發動機真的省油嗎？為什麼？
10樓：黑豆朵朵
不談排量，只談相同動力的前提下渦輪機確實省油！比如和2.
5l比動力基本相當，但怠速狀態下由於排量小自然的省油，再一個當下主流機的最大扭矩轉速，基本都控制在1500轉到4000轉左右！
這也是人們日常駕駛的合理轉速區間。再加上主流的雙離合器的加持，能很好的發揮渦輪機的能力！體現到駕駛感受上就是動力澎湃源源不斷了！
日系以豐田為例的所謂的熱效率那只是理想狀態下再加上日系引以為傲的cvt
什麼是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機有幾種 是什麼
剛剛回答了一個同樣的問題，不是複製的，我自己打字的。分享給你 好吧，不要複製的，要通俗的，我看看能給你說清楚不。1 先說內燃機，內燃機輸出功率靠什麼？靠汽油或者柴油與空氣混合後用一定方法使它燃燒，從而做功。而從化學我們知道，這種燃燒是要保證空氣和燃油有一定的比例的，也就是空燃比，例如汽油，空燃比大概...
機械增壓發動機和雙渦輪增壓發動機的區分
各種增壓方式各有好處也各有缺點，以渦輪增壓來說，理論上，是要氣缸本體當初設計時，氣缸壁夠厚 耐得住壓力，只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數量，增壓力道幾乎可以無限制增加。一個很出名的例子 當年honda車廠提供給麥凱倫一級方程式車隊的渦輪增壓引擎，排氣量不過才1500cc，但馬裡輸出可以高達嚇死人的1...
渦輪增壓發動機用什麼機油好，渦輪增壓的發動機到底用什麼機油好呢？
渦輪增壓發動機使用全合成機油或者是半合成機油比較好。相對於自然吸氣發動機來說，渦輪增壓發動機在工作的過程中產生的動力會更強勁，輸出的功率會更大，所以渦輪增壓發動機內部的零部件磨損也相對較大。渦輪增壓發動機在工作狀態下溫度非常高，如果沒有效能更好的機油為發動機提供潤滑的話，就會造成渦輪的異常磨損或嚴重...