1樓：汽車之家
建議您去4s店進行詳細的檢測，看看4s店怎麼處理，至於您所說的檢測方法，一般情況下可以通過電腦進行操作，拔缸線的方法是以前的測試方法，偶爾一次並不會對發動機產生較大的影響。
2樓：汽車搬運工小李
您好，節氣門有汽油，檢測和解決辦法，我整理好發給您，請稍等～
提問。路虎神行者1汽油。
好的，請稍等幾分鐘。
親，很高興為您解答。汽車節氣門有油屬於正常現象，因為排氣管的原因。發動機的廢氣再迴圈到進氣口，伴隨著時間的推移而積累，將會在節氣門上形成汙垢。
另外一種情況：如果節氣門汙漬比較多，則說明氣缸磨損，漏氣嚴重，油氣嚴重，甚至於燒機油。解決辦法：
清洗節氣門，而且需要檢修氣缸、活塞、活塞環的磨損狀態，**這種現象。維護建議：節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。
四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。
希望能幫到您，祝您生活愉快。
補充說明：如果節氣門上面的油物不多清洗一下就行了，如果油汙比較多就需要重視了，按照我上面給出的解決辦法去維護清洗一下。
提問。我強調一下我的問題，是有汽油不是機油積碳啊。
你沒有我的問題啊。
請稍等，整理好發給你。
檢查一下發動機氣缸、活塞、活塞環，如果節氣門有汽油基本上都是這幾個部件出現問題了。
提問。汽油是通過**到節氣門的。
通過化油器節氣門，化油器節氣門是通過帶走汽油來調節發動機轉速的。
提問。現在是節氣門有汽油，一踩油門線從節氣門流出汽油，你聽不明白嗎。
你好，檢查一下化油節氣門是否有故障，化油節氣門洩漏就會導致節氣門有汽油。
提問。你是什麼師傅啊！節氣門髒了有混合機油積碳正常我知道，現在是節氣門流出汽油，我想問節氣門流出的汽油從**來的。
你好，節氣門也分化油器節氣門，正常情況下汽油是不會經過節氣門的，您的車發生節氣門上有汽油，建議您檢查車上的化油節氣門是否存在故障，因為只有化油節氣門才會和汽油接觸。
汽車節氣門有機油正常嗎？
3樓：清珠星
發動機節氣門有機油是正常現象，只要不是太多就沒問題，
節氣門機油主要是來自發動機廢氣，發動機在運轉過程中會有部分可燃混合氣從氣缸的縫隙竄到曲軸箱，如果不把這些廢氣排出去發動機內部就會越來壓力越大，所以所有發動機都有廢氣閥用來排出廢氣。
因為廢氣中含有部分汽油，為了廢物利用降低汙染就把廢氣管連線到發動機進氣管上了，廢氣在排出過程中會帶走部分機油，這部分機油就會殘留在發動機進氣系統中，很多車都有這個問題，這是正常現象不用擔心的。只要節氣門位置機油不多，發動機也沒有燒機油的問題就不需要維修的。
節氣門有機油，要分節氣門體內即進氣歧管內和節氣門體外即空氣進氣**部分。一般來講，允許少部分機油存在是不可避免的。如果個人的愛車燒機油或異常少機油的話，應該引起重視。
如果您的愛車燒機油，具體原因要多方面分析和處理。
定期清洗氣門的原因。
1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。
2、能夠清潔廢氣迴圈系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。
3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。
4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。
5、能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。
4樓：湖南萬通汽車學校
您好，節氣門有些許機油是正常的，但是有大量機油就不正常了！檢測標準就是拔下廢氣管，用一個乾淨的餐巾紙擦拭，沒有油漬為最佳，些許油汙允許，大量油汙為故障！謝謝，望採納~
5樓：來自凌雲山得體的曹仁
節氣門有機油是發動機的廢氣再迴圈排入到進氣道的，發動機在執行過程中會有可燃混合氣竄入曲軸箱裡，為了這部分排出多餘的廢氣，發動機有一個叫廢氣閥的零件，這個廢氣閥連線在進氣管上，這樣多餘的廢氣就會通過廢氣閥進入發動機內再次燃燒。
6樓：匿名使用者
不正常的，一般由廢氣閥損壞或者渦輪增壓損壞造成的。
汽車的節氣門處有機油是什麼原因？
7樓：易只寶貝
是由於發動機的活塞和氣缸不是密封的，存在著空隙，再因為氣溫過高，壓力過大，之所以有機油的出現。這個需要擦乾淨就好。
發動機的活塞與氣缸壁之間並不是絕對密封的，而是有一定的間隙存在。在壓縮衝程和做功衝程氣缸裡壓力升高，難免會有一部分氣體從活塞與氣缸壁之間竄入曲軸箱。這被稱為“躥氣”。
因為發動機運轉時氣缸壓縮、做功頻率非常高，所以竄入曲軸箱的氣體量並不小，如果不加以處理的話會導致曲軸箱內壓力升高，這樣會引起發動機出現一些異常。
早期人們對環保並不重視，所以在解決曲軸箱躥氣問題時採用了最直接的方法，那就是在曲軸箱上設定一根通氣管，躥氣直接排放到大氣中去。但是後來人們發現曲軸箱廢氣裡有很多有害物質，直接排放的話汙染環境，於是就誕生了曲軸箱通風系統。然而發動機上能得到經過空氣濾清器過濾的、且經過空氣流量計的空氣的地方莫過於節氣門與空氣流量計之間的這段進氣軟管了。
發動機正常執行時空氣經過空氣濾清器過濾，然後經過空氣流量計測量流量後一部分從節氣門經進氣歧管進入氣缸，而另一部分則通過曲軸箱通風系統通氣管進入曲軸箱，而曲軸箱裡有相應量的廢氣被吸入氣缸。
發動機熄火後曲軸箱通風系統不再工作，由於之前曲軸箱裡的機油在高溫下嘩啦啦迴圈很久了，曲軸箱裡早已佈滿各種漂浮的霧狀油滴。由於曲軸箱內溫度很高，溫度高了壓力就高，所以這些廢蒸汽裹著油滴在壓力作用下開始向各個方向移動。有一部分就會順著通風管來到節氣門和空氣流量計之間這個位置，高溫的蒸汽和油滴在這裡逐漸冷卻變成液態，這些東西越聚越多，最終攢夠了一大堆，這就是我們肉眼可見的機油了。
汽車的節氣門出現了機油，是因為汽車的發動機和氣缸之間存在空隙，由於溫度過高，氣壓過大，產生出肉眼看到的機油。
節氣門有機油什麼原因?節氣門有機油正常嗎
8樓：汽車大師
發動機有機油很正常，只要不是太多就沒問題。節氣門油主要來自發動機廢氣，在發動機運轉過程中會有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發動機，壓力就會增加，所以搜蔽所有的汪彎發動機都有排氣閥來排出廢氣。
由於廢氣中含有部分汽油，為了廢物利用和減少汙染，排氣管與發動機進氣管相連。在排氣過程中，廢氣會帶走一些機油，這些機油會留在發動機進氣系統中。很多車都有這個問題，屬於正常現象，不用擔心。
只要油門位置沒多少油，發動機就不燒油，所以不需要保養。如果有節氣門油，應該分為節氣門體內的進氣歧管和節氣門體外的進氣源。一般來說，允許少量油存在是必然的。
如果你的車燒油或者油量異常低，就要引起重視了。如果你的車燒機油，具體原因要多方面分析處理。通常情況下，節氣門體即進氣歧管記憶體在大量機油，進氣門座記憶體在大量積碳和膠質。
現已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。至於發動機缸套和活塞磨損嚴重，導致燒油，另當別論。一般來說，這些因素是燒機油的主要原因。
所以困漏悶在機油燃燒的情況下，一定要對症下藥，理性分析判斷。提倡深度養護，以養護代替修復；沒有誤診，沒有錯修。
汽車的節氣門處有機油是什麼原因？
是由於發動機的活塞和氣缸不是密封的，存在著空隙，再因為氣溫過高，壓力過大，之所以有機油的出現。這個需要擦乾淨就好。發動機的活塞與氣缸壁之間並不是絕對密封的，而是有一定的間隙存在。在壓縮衝程和做功衝程氣缸裡壓力升高，難免會有一部分氣體從活塞與氣缸壁之間竄入曲軸箱。這被稱為 躥氣 因為發動機運轉時氣缸壓...
為什麼汽車要洗節氣門？汽車節氣門作用是什麼？
洗節氣門主要是為了提高汽車的行駛速度，也可以節省燃油 汽車節氣門的作用主要有可以節省燃油，也可以提高汽車行車的效率，而且對汽車的使用效率也會大大增加。清潔節氣門的優點是降低油耗，清除積碳，提高進氣和噴油精度，提高燃油效率，延長發動機的使用壽命。清洗節氣門的功能可以使進氣順暢，恢復車輛的怠速和排放，恢...
節氣門有機油是什麼原因造成的為什麼會這樣
發動機運轉就會產生廢氣，在空氣濾清器的位置有一根管子是連線發動機上蓋的，用來排哪些廢氣，一輛車開的時間久了，一直都會產生廢氣，就算能排出去，可每次肯定會留一點，時間長了就會積少成多，就會形成你說的情況。節氣門電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。所...