1樓：匿名使用者
積碳大致是因為燃燒不全、氣缸機油上竄。後者跟使用時間和汽車本身效能有關，前者主要影響因素是油門和火花塞點火情況，所以不要隨便猛踩油門，定時檢查火花塞。
2樓：清鳥飛天
新車在使用過程中，要保持一定的速度。但經過核定的磨合期，汽車就應該有快有慢，快的速度如果可以，儘量快些，但要注意交通安全。如果經常在乙個100以下，可能就要產生積炭。
對發動機不好。
3樓：歡樂開心牛
開車發動機不形成積炭！根本不可能，只能說採取一定的方法儘可能減少積碳的生成，還是可以做到的。比如：中高速均速行駛。
形成積碳就簡單了，低速行駛或在燒機油的情況下最易產生積碳。
4樓：網友
高檔低速，拖檔，絕對積碳，合理的檔位配合理的速度，換擋轉速高點，可以緩解積碳的產生，想不積碳，告訴你，不可能，只是時間的長短而已。
開車時，怎麼判斷發動機有沒有積碳？
5樓：海角之鄰
判斷汽車的發動機是否有積碳的情況，應該從多個方面來分析檢視。首先在汽車冷卻的情況下，我們可以觀察發動機的排氣管，看排氣管有沒有黑色的油狀物質，通過判斷有沒有黑色油狀物質，可以確定積碳是否嚴重，如果有乾燥的黑色粉末，那說明積碳並不嚴重，可以繼續使用。
第二，就是冷車啟動的時候打不著火，而熱車能夠正常的啟動，那麼這時候就要考慮是不是積炭的問題。第三就是怠速啟動的時候看發動機是否抖動或者有異常情況，一般抖動的厲害肯定是積碳相當嚴重了，這時候就需要進行處理。否則時間長了會損壞發動機。
第四就是高速上超車的時候加速無力，或者油門靈敏度不高，這就要考慮積碳的問題，或者是油門踩下去之後反應時間很長。一般通過清理積碳，這樣的問題就能夠得到改善。
第五就是油耗，這是我們普通車主日常判斷車子積碳的很重要的乙個方法，通過精準的地計算油耗，能夠發現一段時間內的油耗高，一般如果不是駕駛習慣改變的話，那麼就是車子有積碳從而增加了油耗。這時候去清理積碳就能夠發現油耗下降很明顯。最後也是一般的常用手段，那就是去到修理店用專業的檢測工具來判斷，可以用探測法或者開啟發動機來檢查，這也是對車子特別不好用的時候，一般的車主就會選擇這樣的手段，當然這會有一定的成本，同時積碳不是相當嚴重，也不建議採用這樣的辦法。
當然，我們日常使用汽車時，肯定難免有積碳，但只要保持良好的駕駛習慣，同時定期保養，這樣就能夠讓車子保持良好的狀態，避免發生積碳特別嚴重，從而影響汽車效能的安全情況。
6樓：alsoz中也產品
一般在氣溫較低的時候點火啟動困難，但是打著火以後也沒有發現什麼異常，大概率是發動機內有積碳。如果在汽車加速時發現動力不平順，而且有悶響聲也可能使發動機內部積碳造成的。
怎麼判斷發動機有沒有積碳？
第一種情況：在氣溫較低的環境中，點火啟動較為困難，但是啟動後車輛又一切正常，這一點很多時間較長的長會出現，特別是現在天氣漸冷了，在我們發動車輛時，如果出現打火困難，打著火以後檢查車輛也沒有什麼異常的，其實這種現象可能就是發動機內有積碳了！
第二種情況：在超車加速時，感覺發動機動力不平順，併發出悶響聲，這可能就是由於我們車子發動機內部存在積碳，導致的供油不順暢，所以在加速時才會有這種感覺！
第三種情況：排放出的尾氣，氣味難聞刺鼻，我們都知道一般汽油車的排出的尾氣差不多都是一樣的，但是如果我們發現自己的車子排出來的尾氣，氣味刺鼻比較怪的時候，這也可能是發動機內部存在積碳的一種反應！
第四種情況：油耗慢慢增多，很多車友表示，車子開的時間長了，現在的油耗變得很高，以前還沒有注意到這個問題，因為現在油價才關注到油耗的，如果我們車子出現油耗增長較多的話，其實就應該考慮是不是發動機內部存在過多的積碳！
第五種情況：發動機的怠速非常不穩定，時高時低，如果在正常行車時，發現汽車的發動機怠速不穩定，一會高一會低，並且差距值較大的話，那麼應該也是發動機內部積碳形成的一種現象！
其實可以說每一輛車都會出現積碳的情況，只是時間早晚的問題，那麼我們該如何處理這種問題呢，其實對於一些輕微的積碳，我們可以大腳才幾下油門，或者是去跑趟高速就行了，還有就是我們在日常行車時，也應該注意，不要長時間的低速行駛，也不要長時間的讓車處於啟動但不行駛的怠速狀態！
7樓：李佳楠那男
冬天的時候打不著火，感覺發動機執行有聲音，不平順，排放出來的尾氣有非常大的味道，油耗增加。
8樓：雙魚愛仕達
如果我們在開車的時候特別的難打火，而且發動機沒有勁兒，發動機會抖動，就說明有積碳現象了。
9樓：行樂先生
可以聽發動機的聲音，或者在駕駛的操作過程中有沒有特別明顯的闖動感，如果有就是積炭比較嚴重的。
汽車發動機積碳是怎麼造成的?碳會積在什麼位置
10樓：長柏長嘯英雄
汽車發動機積碳主要是因為燃油燃燒不充分，從而會形成大量的積碳和雜質。
積碳主要堆積在兩個部位：
進氣門積緩芹碳。
就是附著在進氣門上的汽油遇上引擎高溫，這時汽油中沒被完全燃燒的碳氫化合物、石蠟、膠質會形成膠碳物。這一類的膠碳有吸納汽油的特性，如果剛好噴油嘴上已經有油汙了，那麼它噴出的汽油霧化狀態不好，汽油與空氣的混合量就會不均勻，從而會導致進氣門凝聚汽油量增多。這時的積碳就會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳物，反反覆覆吸收、燃燒、再吸收再燃燒，造成惡性循壞使進氣門的積碳越來越多，最後導致進氣門無法緊閉，引擎無法運轉。
燃燒室積碳。
大家都知道，引擎動擾侍畢力源自混合氣，而混合氣進入的路徑是先經過進氣門，再到達燃燒室。這時汽油成分中的膠質與碳氫化合物在**後，會產生微小的碳粒，並且這些碳粒來不及與廢氣一起排出，從而會在燃燒室談塵內形成堆積，或者附著在消音管上。如果燃燒室內的積碳過多，會導致燃燒室內溫公升高，從而造成爆震，並且會傷害引擎周邊零件，縮短車輛使用壽命。
怎樣開車不會產生積碳？
11樓：東莞坤仔
1、儘量多跑跑高速。
車輛高速行駛時，發動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發動機外。因此想減少汽車積碳，就要定時的跑跑高速，時間太短了效果也不好，一般在1小時以上比較好，汽車每行駛2000公里就要跑跑高速。跑高速時儘量選擇路況好、車輛少的地方。
2、 空擋高速執行1分鐘。
如果實在沒有機會跑高速，當感覺自己車輛積碳較重時，可以每隔四五天車輛熄火前，讓車輛空擋高速執行1分鐘，也能有效的減少積碳。
3、 適當提高換檔時的轉速。
如果經常跑高速有些難辦，可以適當提高換檔時的轉速，即平常不到2000轉速就換檔，再開車時提高到2500轉以上再換檔，對清除汽車積碳也是很有幫助的。但這一般是針對的手動擋汽車，經過一段時間調高換檔轉速，對提高汽車動力也有好處。
4、 避免長時間的怠速。
汽車如果長時間怠速，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。因此平常要養成良好的駕駛習慣，遇到大堵車要及時熄火。
5、儘量使用清潔汽油。
汽油中的石蠟和膠質是形成積碳的主要原因之一，因此選擇清潔度高的汽油對減少積碳很有幫助。高品質的汽油並不是指標號高，而是說汽油的純淨度高，所以在給自己愛車加油時要選擇好一些的大型品牌加油站。
6、冬天避免原地長時間熱車。
在冬天很多人習慣原地熱幾分鐘車，殊不知這樣長此以往會增加汽車積碳。其實車輛啟動後，大約30秒左右，發動機運轉平穩後就可以正常行駛了，只是控制好車速，慢慢開一段時間就行。
7、把握熄火時機。
一般來說，有渦輪增壓的車輛在長時間行駛後不要馬上熄火，應該怠速5-10分鐘後再熄火，這樣能較大程度上減少汽車積碳的發生。
12樓：網友
1-正確選擇換檔時機，在2500轉以上甚至逼近3000轉時換檔。
2-減少低速行駛時間，在提速階段大腳油門，迅速提速至行駛速度。
3-停車後怠速執行10s後熄火，啟車時熱車30s後再行進。
4-加註乙醇汽油或者燃油新增劑。
怎麼開車才能減少發動機積碳
13樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
14樓：娛樂圈的體育迷
一、不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同。
時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
二、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲。
同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了。
換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
三、注意滅車時機。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓。
器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
15樓：匿名使用者
您好！建議一週跑兩次高轉速，平時行車儘量不要大腳油門起步，儘量勻速行駛，少跑超短途。
16樓：網友
怎麼開車才能減少積碳？其實有竅門，學會能省下不少修車錢。
17樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面。
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油。
18樓：木頭
跟開車關係不大 有積碳是正常 除非那車很好 跟燃油有點關係吧 90 93 97為什麼分這些。
汽車發動機日常怎樣避免積碳？
19樓：網友
正常駕駛，儘量避免低速高檔，正常換擋，定期更換機油機濾和空濾。
20樓：網友
積炭不可避免，養成及時換檔的良好習慣，減少拖檔。灰塵太大的路段，不要跟車太緊，和長期跟車。
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