1樓：天荒地老可以
跨騎和踏板車都有交流和直流的，分別不是很明顯，直流點火的需要電瓶，點火強，易啟動，交流點火不需要電瓶，點火不如直流的強，國外大排量電單車多為直流點火。
2樓：網友
分別不是很明顯，直流點火的需要電瓶，點火強，易啟動，交流點火不需要電瓶，點火不如直流的強。
3樓：苗偉苗
現在電單車用電需求大了，因此基本上都是交流發電機，你所說的交流電路也只是大燈是交流電，其它用電部分都應該是已整為直流，因為大燈耗電多，這種社計多是考慮保護電池過放電，缺點就是不打火，大燈亮不了。
4樓：消魂一刀
其實 交流和直流都沒多大的區別 目前 已交流的為主流 你實在沒有必要改線圈 你燒線路不是交流和直流的問題 要嗎就是線徑小了 要嗎就是短路 問題是你改了直流 對車也沒有什麼別的區別 只不過你多開點修理費而已。
直流的高壓點火是3萬伏 對電池的要求高 而且 平常駕駛的時候 幾次啟動不了 就不要啟動 得查原因 個人以為 還是用交流的比較好 比如果國產的嘉陵摩托 合資的五羊－本田等 都是交流的。
5樓：匿名使用者
目前國產車大部分都是交流的，gs系列車以直流為主，進口250cc以上的大排量車基本上是直流的。直流點火的需要電瓶，點火強，易啟動，交流點火不需要電瓶，點火不如直流的強。
電單車直流線圈和交流線怎樣分別？謝謝！
6樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的直流線圈和交流線圈，一般是指磁電機線圈的不同型別，分別適合直接照明和交流照明兩種不同的照明方式。另外，點火方式也有直接和交流之分。
電單車的磁電機線圈對應不同的照明和點火方式，線圈也就有了直流和交流之分，但實際上磁電機發出的都是交流電。
只不因為照明和點火方式不同，線圈的匝數和接線方法不一樣，發電量也有區別。
配交流照明型的磁電機線圈，它沒清的線圈匝數比較少，發電量也小，輸出電壓也低，用萬用表。
測量它的線圈與搭鐵之間時，它是接地搭鐵的。配直流照明型的線圈，它的線圈匝數相對較多，發電量大，輸出電壓高，用萬用表測量線圈與搭鐵之間，它的線圈是不接地搭鐵的。
交流照明型的磁電機照明充電線圈，在測量時要用萬用表測量線圈輸出線與接地之間的電壓，在加大油門後，磁電雹磨機輸出電壓能達到20多伏。直流照明型的磁電機照明充電線圈，在測量時要用萬用表測量磁電機照明充電線圈的兩條或三條輸出線之間的電壓源察鬥，在加大油門後，輸出電壓能達到50多伏以上。
以上，就是分別直流線圈和交流線圈的基本方法。另外，點火系統也是有交流和直流之分的，交流點火的磁電機上有點火充電線圈、照明充電線圈和觸發線圈，而直流點火的磁電機上沒有點火充電線圈，只有照明充電線圈和觸發線圈。還有，它們的整流器。
也不一樣，一般交流線圈的整流器比較小，直流線圈的整流器比較大。
7樓：張萬如愛好電子
直流線圈和交流線最明顯的區別就是直流線圈與整流器相連。交流則不需要。
8樓：旅初彤
電單車用的是電瓶，電瓶屬於直流電的。
電單車發動機線圈分直流點和交流電,是什麼意思?區別?
9樓：鯨志願
電單車發動機線圈分直流點和交流電是針對點火器的說法。區別如下：
1、供電方式不同。
直流電是要電瓶供電的點火器，交流電是直接用磁能機的輸出來為點火器供電的。
2、執行不同。
線圈輸出的來都是交流電，只有在經過整流以後才有直流，要經調壓器整流後穩定在左右的直流。
電單車發動機交流和直流的區別是什麼？
10樓：伶俐又恬淡的小奇異果
電單車交流點火與dc點火的具體區別：
電源模式：dc點火由電池供電，相對穩定；交流點火由磁電機的充電繞組供電，電壓由發動機轉速決定。
點火電壓：由於dc點火器由電池供電，最低連續點火轉速受發動機影響很小，基本上可以在100轉/分以下可靠工作，高低速點火能量一致。由於點火器內部的點火充電穩壓電路，點火電容的電壓始終保持在200v，而交流點火器的點火電容上的電壓是不確定的。
發動機轉速在500r/min左右時，電容的峰值電壓約為70 v，當發動機轉速公升至3500r/min時，電容的峰值電壓約為250v，此時的點火能量也最大。在3500轉/分鐘至5000轉/分鐘的範圍內，電容器電壓穩定在大約130伏。
如何區分電單車直流線圈和交流線圈？
11樓：信必鑫服務平臺
目測法。可以根據發動機磁電機出線來判斷，有兩條以上的線進入點火器插頭的，肯定就是交流了，因為觸發線最多兩條，再多一條，肯定是交流線了；
如果只有兩條進入插頭，那交流和直流就不好明巨集說了，因為有的車觸發負極接地了，只有觸發正極進入點火器插頭，但如果是本田系車，可以通過檢視兩線插頭裡面是否有條黑紅線來並槐腔輔助判斷，有的話一般是交流車。
以上只是基本判斷方法，如果有些車有輔助電子裝置，那有可能會多條線進入點火器插頭，特殊車型不在討論之列。
怎麼看電單車是交流還是直流
12樓：踏雪尋熊不捉魚
不點火時大燈不亮就是交流照明，這種車往往也都是交流點火的，直流照明是不需要起動發動機，只要開啟鑰匙大燈就可以亮的那種，比如一般的125車大多是直流照明。
13樓：萌物手工粘土
最簡單的辦法：
1、cdi點火只代表可控矽觸發點火器，也分交流、直流。
2、因為有電瓶，不管整流器去掉或者不去掉，都可以腳啟動點火。
3、應該這樣判斷：把電瓶的兩根正負極線去掉，整流器也去掉，然後腳啟動，如果能夠點火說明是交流，不能則說明是直流。
14樓：南越狼
電單車都是直流的，你的情況應該是蓄電池需要更換了。
15樓：青松輕鬆
不點火時大燈不亮就是交流照明。
電單車交流電跟直流電有什麼分別
16樓：五阿哥金牛
電單車靠電瓶輸出的電是直流電，磁電機發出的電為交流電。以前的電單車照明系統交流電的比較多，隨著油門的加大而增亮，極不穩定又容易燒燈泡；現在的電單車照明系統多為直流電，直接由電瓶供給，照明比較穩定，不會因油門的大小而變化。
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
17樓：裁決小沫揻
其實，那個和交直流沒關係的，你說的尾箱上那個會閃的燈吧，是這樣的，尾燈有2根線，一根是剎車燈，另外的是小燈線，豪爵車的尾箱燈有個叫程式控制器的東西，尾箱燈自帶，當剎車供電時就會不閃，直接全部燈亮起，而小燈供電，程式控制器起作用，分過程輪流閃，就是這樣簡單，如果你想改，我給你說怎麼改，我們qq上說。
18樓：清馨還穩固灬小草
電單車都是直流的，發電機發出的點經過整流器，然後在到用電器 直流分正負級，但是交流的沒有分。
摩托車大燈交流改直流，摩托車大燈交流改直流可以嗎？
交流大燈改直流，首先要保證磁電機定子線圈匝數足夠多，否則發電量小怎麼改都不夠用，一般老式單極線圈由於發電量小，改裝後效果也不理想，較新的多極線圈效果稍好一點。改裝時，先把定子線圈原來負責照明的線斷下來並作絕緣處理，然後把原來的搭鐵線取下來接到線束的照明線上，再把整流器換成五線全波整流器，把整流器黑線...
摩托車賽車款式有那幾種啊摩托車跑車比賽分幾種都有哪幾種？
目前世界上速度最快的民用公路跑車是 suzuki的gsxr 1300 也就是hayabusa 隼 0 100公里加速小於3秒 極速340公里，改裝後甚至能上400公里，另外kawasaki的zx 12r也是超強勁的。無論原付，小型，重型或者是大型，都有賽車型。原付最普遍的是honda的ns系列。其中...
摩托車60碼共振為什麼,請問摩托車跑到60碼就開始發麻是怎麼問題謝謝
那得看你抄是什麼車而定的 一般老車bai子du,或者使用時間達十年左右zhi,都會這樣,新車的話就dao不會 不過新車也分鏈機和頂杆機.鏈機即電子啟動機頭,頂杆機即有腳踏啟動杆的.頂杆機過了磨合期後一段時間,就有可能出現你所說的問題.每一款發動機都有一個共震區,單缸車震動比較大,多缸車好一些。現在有...