1樓：湖南萬通汽車學校
你好！常見的水溫異常是由於冷卻液。
不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障、節溫器。
故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車。
如果不懂自己檢查，可以打救援**或者拖車。那接下來就跟大家說說，碰到水溫高應該做些什麼。
如果檢查發現水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不算嚴重，水箱還存在大量冷卻液的情況下，如果有備用冷卻液，我們可以及時新增，如果沒有，我們也可以用純淨水暫時應急，並儘快開往就近維修店進行檢查，期間一定要時刻關注水溫，當發現水溫上公升了，靠邊停車新增冷卻液，等待水溫下降。
如果檢查發現水管或水箱破裂，那剛才所說到的方法是沒有用的，反而會使冷卻液流失更多，水溫上公升更快，這種情況下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
如果沒有檢查到有漏水痕跡，說明水溫高並非缺冷卻液導致，那麼可以讓發動機原地怠速幾分鐘，並將空調調節至暖風檔位（關閉a/c），將風量開到最大，並開啟引擎蓋，幫助發動機散熱。要注意的是，這個方法只適用於不漏水的情況下。
接下來再來看看散熱風扇是否正常運轉。在發動機水溫過高時，即使在熄火後，風扇也應該在運轉，如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時，如果不知該如何檢查的話，建議呼叫救援。
節溫器損壞也是導致水溫高的多發原因，一旦損壞就會切斷冷卻水。
迴圈，那麼該怎麼檢查呢？其實我們可以用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管，是否有明顯溫度差（若節溫器有問題，上水管比下水管熱），如果有溫度差很大，說明水溫高可能是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
還有一種不建議的方法，如果車裡有工具的話，可以將節溫器暫時拆除，讓冷卻液只走大迴圈。
雖然溫度下降了，但會導致發動機部件磨損加大、油耗過高等弊端。
2樓：木林森
該換的都換了，是不是水溫表有問題，檢測一下實際溫度，電子測溫也是有可能損壞的。
汽車剛換水箱個冷卻液為什麼水溫還高溫？
3樓：生活達人木木
換完防凍液水溫不穩定了，有可能在管道記憶體在氣體，也有可能是節溫器出現損壞問題。可以先進行排氣，如果覺得沒有效果的話，可以進一步檢查節溫閥，排除故障。如果水管內有氣體而沒有進行排氣的話，容易導致不迴圈，出現水溫高、風扇不運轉的現象。
一般，更換防凍液的目的是為了能更好地保護發動機，為發動機的工作提供良好的環境，如果出現異常現象時，應及時到維修店進行檢查，避免出現更大的故障問題，否則維修起來也會比較麻煩，費用也更加昂貴。
使用冷卻液注意：
1.要堅持常年使用冷卻液，要注意冷卻液使用的連續性。那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。
2.要根據汽車使用地區的氣溫，選用不同冰點的冷卻液，冷卻液的冰點至少要比該地區最低溫度低10℃，以免失去防凍作用。
3.不同牌號的冷卻液不能混裝混用，以免起化學反應。
破壞各自的綜合防腐能力，用剩後的冷卻液應在容器上註明名稱，以免混淆。
4.乙二醇。
冷卻液有毒，對肝臟有害，切勿吸入口中，**接觸後，應立即用水清洗乾淨，另外這種冷卻液中的亞硝酸鹽。
防腐新增劑具有致癌性，廢液不要亂倒，以免汙染環境。
5.若購買的是濃縮冷卻液，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以按比例新增適量的純水，以配製出適合本地區氣溫的冷卻液。
4樓：雲南萬通汽車學校
水溫高原因有很多，首先得判斷出是假水溫還是真實水溫高！假水溫需要檢查水溫訊號線，水溫感測器，搭鐵線，儀表是否有問題！真實水溫高要檢查防凍液是否缺少，水道及水箱是否堵塞，水幫浦效能差，電子風扇系統有沒有問題！
水溫出故障馬虎不得，儘早找專業人員檢測！【汽車有問題，問汽車大師。
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好，要確定水溫高的真正原因，不能盲目修理，造成水溫高的原因很多，水溫開關壞了，不能急時開啟風扇，比如節溫器壞了水只能先迴圈，比如水幫浦時間長了鏽蝕了工作不良導致的水迴圈壓力不足，比如風扇壞了造成的散熱不及時，都有可能的，所以建議再檢查下。
6樓：福州萬通汽車學校
發動機高溫的根本原因就是沒有足夠的冷卻液進行冷卻，但是導致沒有足夠冷卻液的原因有很多，你更換冷卻液只是排除了冷卻系統中冷卻液不足的原因。還有可能是節溫器問題，也有可能是冷卻水道堵塞，也有可能是溫度感測器問題等等。
7樓：mpj繁錦
因為在冷卻系統中有乙個元件叫「節溫器」，在水溫80°以下它是關閉的。
冷卻液此時在發動機和暖風系統中迴圈，而不經過冷卻水箱，以達到快速使發動機。
達到工作溫度。
水溫達到80°以上時他開啟，此時冷卻液在發動機，暖風系統，冷卻水箱之間迴圈，使發動機不會高溫。
所以更換冷卻液一定要啟動到一定溫度，使節溫器開啟，這樣才能加進去足夠的冷卻液，冷卻系統就不會因「圈氣」造成冷卻液迴圈不好，而使發動機高溫。
8樓：
摘要。風扇扇出來的是冷風，說明節溫器沒工作，你上下水管存在溫差比較大的話，說明你節溫器不好，或者水不迴圈。
車子節溫器換了，水箱也換了， 水幫浦也換了， 還是高溫是怎麼回事了？
您好，很高興為您解答問題。
車子節溫器，水箱，水幫浦都換了的話，車子還出現高溫，需要檢查一下系統空氣有沒有排乾淨散熱風扇？能否正常散熱，還有發動機缸床墊有沒有損壞？
缸床墊損壞也高溫嗎。
對氣缸床墊壞了的話，他肯定會高溫的。
還有就是上下|水管溫度不一樣風扇扇出來的是冷風。
風扇扇出來的是冷風，說明節溫器沒工作，你上下水管存在溫差比較大的話，說明你節溫器不好，或者水不迴圈。
就是水不迴圈節溫器也換了三個也不行。
你水箱裡面空氣都有排乾淨嗎？發動機裡面的空氣都排乾淨了沒有？
排乾淨了以後節溫器就開了跑一會兒就不行了嚇是上水管熱下水管冷。
你發動機水管裡面的壓力高不高？水溫公升起來的時候，水管裡面是有很大的壓力，如果水管裡邊的壓力比較大的話，這種情況就是高溫導致的氣缸床墊沖掉了，造成了。
庒力很大上水管脹的很。
水缸裡面的壓力很大，這種情況及時發動機汽缸床墊不好造成，發動機長時間高溫導致氣缸床墊沖掉。
9樓：
摘要。你好，迴圈水幫浦行不行，冷卻液行不行，水道通不通，再者就是衝鋼了。
車子節溫器換了，水箱也換了， 水幫浦也換了， 還是高溫是怎麼回事了？
你好，迴圈水幫浦行不行，冷卻液行不行，水道通不通，再者就是衝鋼了。
你好，迴圈水幫浦行不行，冷卻液行不行，水道通不通，再者就是衝鋼了。
也有可能是你換的新水箱進水管那裡有一段空氣，導致水箱實際水體不夠或是空氣加熱過熱引起的水溫過高。
水幫浦換了半年，防凍液迴圈正常，上下水溫一致。
水幫浦換了半年，防凍液迴圈正常，上下水溫一致。
懷疑風扇低速沒有轉，建議先檢查低速風扇和線路。
好像風扇啟動的晚，沒有熱敏開關。
對，風扇也會有問題。檢查一下。一般起得晚都會存在9都會。
10樓：
摘要。您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。虎年大吉大利。我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。
你好，朋友，根據你提供的問題為你解答，你這個水箱系統現在出現溫度過高。在你以上所有的東西都已經更換了，那你現在的故障原因肯定是在你這個氣缸墊衝了引起的問題。這個問題的話，你主要需要把這個氣缸墊進行更換一下。
就可以解決你這個問題了。
車子節溫器換了，水箱也換了， 水幫浦也換了， 還是高溫是怎麼回事了？
缸墊壞的話不是會反水的嗎？
您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。虎年大吉大利。
我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。你好，朋友，根據你提供的問題為你解答，你這個水箱系統現在出現溫度過高。
在你以上所有的東西都已經更換了，那你現在的故障原因肯定是在你這個氣缸墊衝了引起的問題。這個問題的話，你主要需要把這個氣缸墊進行更換一下。就可以解決你這個問題了。
氣缸墊損壞的話，反水的話這個不到溫度過高的時候不會反水，只會出現這個小氣泡。
我的是出力小的話不高溫，出力大了才會高溫。
那你這個就把這個汽缸墊更換掉就可以了。
這個原因一般師傅很難查，剛剛水幫浦卸掉也沒有任何損壞。
那你這個就把氣缸墊換掉了。
前幾個月高過幾次。有的時候高一會又好了，今天衝了水箱比之前好多了，還是跑的快的時候會高溫。
低速基本沒事。
這個你其他的都不要維修了，你就按照我給你說的先把這個氣缸墊更換掉。更換掉就可以了。就可以解決你這個問題了。
把汽缸墊更換掉就可以了朋友。
小車小車開始高溫水幫浦換了新的節溫器也拿了壞事還是高溫是什麼情況
11樓：
摘要。你好，車溫度過高，那這種情況一般都是冷卻液虧損，或者是電子扇不轉，節溫器損壞，導致的故障原因。
建議做以下這幾方面的檢查和維修：
第一，首先檢查一下是不是發動機冷卻液虧損導致的車輛溫度過高？這個需要熄火以後檢查一下冷卻液液位的高度，如果冷卻液虧損太嚴重的話，就會造成高溫的現象，需要及時補充冷卻液。
第二，檢查一下，是不是電子扇不轉造成的高溫的現象？這種情況重點檢查一下，是不是電子扇保險絲？或者是電子扇控制模組損壞導致的電子扇不轉。
第三，節溫器故障導致的車輛高溫，這個一般用電腦可以讀出來相應的故障**，然後如果出問題，需要及時更換節溫器總成。
以上這幾點？原因是導致車輛溫度高的比較常見的故障，這個可以抽空去做一下相關的檢查和維修。
小車小車開始高溫水幫浦換了新的節溫器也拿了壞事還是高溫是什麼情況。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
你好，車溫度過高，那這種情況一般都是冷卻液虧損，或者是電子扇不轉，節溫器損壞，導致的故障原因。建議做以下這幾方面的檢查和維修：第一，首先檢查一下是不是發動機冷卻液虧損導致的車輛溫度過高？
這個需要熄火以後檢查一下冷卻液液位的高度，如果冷卻液虧損太嚴重的話，就會造成高溫的現象，需要及時補充冷卻液。第二，檢查一下，是不是電子扇不轉造成的高溫的現象？這種情況重點檢查一下，是不是電子扇保險絲？
或者是電子扇控制模組損壞導致的電子扇不轉。第三，節溫器故障導致的車輛高溫，這個一般用電腦可以讀出來相應的故障**，然後如果出問題，需要及時更換節溫器總成。以上這幾點？
原因是導致車輛溫度高的比較常見的故障，這個可以抽空去做一下相關的檢查和維修。
汽車水溫節溫器的作用，節溫器的作用是什麼？
簡單的說，節溫器就是控制發動機冷卻水的大小迴圈的閥門。節下發動機工作時的水的溫度，讓發動機在適當的溫度中工作效率好，在溫度高時散熱風扇會轉，節溫器開啟讓部分的水流向發動機，控制水迴圈 節溫器的作用 1 在汽車冷車時不開啟，切斷了發動機內的水不流進水箱中，為發動機儘快熱起來創造條件 2 不只是節省了發...
節溫器可以拆了不要嗎？汽車節溫器拆掉會怎麼樣
這是不可以的，因為拆了後發動機水溫上公升慢，發動機電腦就會增加發動機的噴油量，油耗高還不環保。發動機熱後水溫還高，因為冷卻液是在混合迴圈的狀態。不可以，因為節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上公升的快，溫度上公升到發動機正常工作的溫度時，節溫器...
節溫器裡的感測器，汽車節溫器上的感測器有什麼作用？
發動機節溫器裡沒有感測器.節溫器裡面一般都是石臘熱脹冷縮的原理來工作.節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水...