1樓：下骨戀斷衡
避免胎壓過低、別把後備廂當倉庫、按時換空氣濾芯、高速少開窗、儘量用油門控制車速（少踩剎車）等等。省油不光省的是錢，還有你跑加油站的頻率，這本身也是在省油。 除非你是有珍藏價值的車，一輛新車5年後往往貶值超過60%，9年後接近80%。
所以，如果選擇在一輛車的貶值曲線底部入手，那麼每年貶值帶來的損失可下降數千元。
<>轉動效率、車軸潤滑等等，而發動機不過是其中的一項而已。單單是如何控制油耗就能單獨寫一頁a4紙。油價無法自己控制，那就在加油的時候參加各種會員活動等能得到一點優惠。
必備險種，如果不開長途，只在市區，可以不選玻璃險，如果城市排水系統好或者不下雨涉水險也不要，新車的沒有改動線路，可以不要自燃險，盜搶險現在都沒用了，偷車的少了！
輪胎更快老化，出現磨損不均勻的現象；氣壓過低會加劇胎肩處花紋的磨損，產生過多熱量，使得輪胎的使用壽命大大減少。因此，建議定期檢查胎壓，並使用準確的胎壓表。再有就是良好的駕駛習慣也是建立在遵紀守法，安全駕駛的基礎之上，所以也可以很大程度上減少甚至是做到0違章和0事故率，避免了扣分罰款以及下一年的保費增加。
一年基本省不下來的，所以不要在車輛上面省錢，本來是消耗品，大家就不要省了，如果在機油或者保險省錢，到時候可能損失的更大，有什麼問題，記得評論留言加關注。因為電動車太不方便了。維護成本也高，電池續航能力太差。
充電不方便，充電慢耗電快。所以我是不會考慮新能汽車出行的。一般的交強險+常規險種 大概是6000左右。
2。加上保養的費用 一年3次左右（新車第一年有免費保養次數），大概是1000～2000元 。
2樓：千紙鸖
用車成本包括日常的油費，保險費，車輛保養費，停車費，洗車費用，想要節約用車成本，那就一定要學會自己動手，豐衣足食。
汽車行業的成本有哪些方面
3樓：
人力成本\裝置和產權均攤成本\零部件成本\技術研發成本；二、銷售成本 包括：廣告費與公關費\免費保養的費笑和用\駐外人員工資福利其餘的成本；三、稅金分攤：第一道稅——增值稅\第二道稅——消費稅；猛衝。
四、車價不僅僅取決於成本；五、與生產銷售無關的費用；六、特殊情況詳情可參考 以上的生產成本可做為固定成本銷售成本、稅金分攤、碰知盯其他費用可理解為非固定成本。
用車成本如何計算？也就是買車相對於不買車採取其他交通方式而言其買車、養車的代價是怎麼計算的？
4樓：網友
不算折舊費的話。
我是三線城市 我的飛度也差不多是10萬級別 平時上下班代步 各項費用年花費也就一萬三的樣子，開了4年 就在平均也就一萬五左右。
我朋友的雅閣一年也才花2萬多的樣子 就算其他什麼突發狀態的也差不多3萬左右。
確實如果普通上班族從經濟角度來說 買車不如干別的 每年還有錢收 但這東西看你怎麼想 我是覺得不必要太過於計較 如果在你經濟允許範圍之內的話 因為有車是方便很多 作為家用車 方便的是一家人 而且碰到有的時候的士也不好打 或者偶爾回家 探親什麼 出去玩什麼的 趕車也很不方便，有老人小孩 偶爾帶他們兜風一下 在自己經濟承受之內 大家又都高興 何樂而不為。
5樓：網友
你這算的很仔細了，計算的**一點問題都沒。但是你沒算進去的是：1.
如果沒有車，你交通費怎麼算2.如果沒有車，你生活品質是不是下降？畢竟買車是為了提公升個人品質的，賺錢的目的。
3.越是成功的人士越需要一部屬於自己的座駕，才能更好的賺錢。你開寶馬出去跟別人談生意，別人才願意跟你談，你坐公交談生意，至少我是不會跟你細談的。
這也算中國人的詬病吧。
還是希望你能夠正確的享受買車帶來的快樂，不要因為養車的費用成為負擔。
6樓：林海
車是身份的象徵，錢多錢少人家是看不到的，中國人喜歡顯擺。
汽車產品的成本包含怎麼論述
7樓：
摘要。您好，汽車的成本嚴格地說，應該劃分為生產成本與銷售成本兩大塊。一、生產成本 包括：人力成本\裝置和產權均攤成本\零部件成本\技術研發成本。
二、銷售成本 包括：廣告費與公關費\免費保養的費用\駐外人員工資福利其餘的成本：三、稅金分攤：第一道稅——增值稅\第二道稅——消費稅。
四、車價不僅僅取決於成本 五、與生產銷售無關的費用。
六、特殊情況詳情可參考 以上的生產成本可做為固定成本銷售成本、稅金分攤、其他費用可理解為非固定成本。
汽車產品的成本包含怎麼論述。
您好，汽車的成本嚴格地說，應該劃分為生產成棚伍本與銷售成本兩大塊。一、生產成本 包括：人力成本\裝置和產權均消羨攤成本\零部件成本\技術研發成本。
二、銷售成本 包括：廣告費與公關費\免費保養的費用\駐外人員工資福利其餘的成本：三、稅金分攤：第一道稅——增值稅\第二道稅——消費稅。
四、車價不僅僅取決於成本 五、與生產銷售無關的費用。
六、特殊情況詳情可參考 以上的生產成本可做為固定成本銷售成本、稅金分鏈橋或攤、其他費用可理解為非固定成本。
你好，車輛評估怎麼論述，謝謝。
為什麼說汽車服務技術發展落後於汽車製造技術，這個題怎麼，謝謝。
您好，因為汽車服務是根據汽車技術的變化而變化的。
簡述降低汽車運用成本的途徑
8樓：
1、買車時注意養車費用和故障率汽車市場上的車型選擇多樣，普通人很容易迷失其中。即使消費者一開始有乙個明確的購車目標，但看到琳琅滿目的車型以及聽到4s店人員熱情的推薦後，就會不知做何抉擇。這是十分正常的，但還是希望各位能夠理性購車，不要衝動消費。
2、切勿過度保養車輛保養，是必不可少的，但並不是越多越好。因為凡事都講究乙個適量，倘若車主過度保養車輛，那麼就會由愛車變成毀車。就以給愛車打蠟為例，定期打蠟能起到保護車漆、防酸雨、抗高溫等作用，令愛車散發出更加奪目的光彩；而三天兩頭給愛車打蠟則容易損傷車身的漆面。
3、規範用車，安全行車一些車主擁飢晌有很多不好的駕車習慣，如喜歡頻繁急剎車畝肢滲、長時間怠速行等。這些壞習慣有的會加劇車輛各零件的磨損，增加維修成本；有的則會令油耗陡公升，增加油費支出；還有一些則會迅脊加劇行車危險性，威脅自身與他人的生命安全。因此，出於降低用車成本與安全行車的考量，
購車成本的直接成本和間接成本包括哪些
9樓：一條深海燈籠魚
直接成本為直接支出，製造費用，間接的為車間管理人員的工資。
直接支出：直接材料(原材料、輔助材料、備品備件、燃料及動力等)、直接工資(生產人員的工資、補貼)、其他直接支出(如福利費)，製造費用：是指企業內的分廠、車間為組織和管理生產所發生的各項費用，包括分廠、車間管理人員工資、折舊費、維修費、修理費及其他製造費用(辦公費、差旅費、勞保費等)。
間接生產成本包括：車間管理人員的工資、車間房屋建築物和機器裝置的折舊、租盯衡猛賃費、修理費、凱橋機物料消耗、水電費、辦公費等，通常屬攔蔽於間接計入成本。
汽車在用車過程中如何省錢
10樓：汽車大師
眾所周知，買車要燒各種錢，開車要花錢，不開車也要花錢。為了省錢，我們絞盡腦汁。下面教你如何在用車時省錢。
出行前應選擇合適的路線，避免因繞路、逆行、易堵路而浪費燃油。
減輕車體重量，儘量不要裝載。比如季節性、臨時性的配件要卸下來，讓車輕鬆上路。
勻速行駛，不要忽快忽慢，儘量保持經濟車速，既能提高燃油經濟性，又能減輕你的操作強度。
無論是啟動前、熄火後還是執行中，都不要亂吹機油，以免造成不必要的油耗。
倒車時應選擇通過性好的路面，儘量一次通過，避免多次轉彎造成油耗增加。
制動要有預見性，充分利用車輛的慣性和發動機的介入，使車輛減速或停止。
行駛過程中保持發動機的正常工作溫度。溫度過高或過低，油耗增加，磨損加劇。
操作要領要熟練、準確，不要亂衝、慢放，以防機械損傷而貽誤時機。
減少無故停車，走走停停會不斷剎車、起步、加速等。並增加燃料消耗和浪費時間。
保持駕駛節奏，切忌忽快忽慢，動作會飄忽不定，損害駕駛的穩定性。
今天對邊肖的介紹就到這裡了。看了邊肖的介紹，你知道如何在用車上省錢嗎？希望邊肖的介紹對大家有所幫助。
摒棄五大用車誤區可節約用車成本?
11樓：烏魯木齊萬通技工學校
每個車主買車時都會得到乙份保養週期表，被告知在什麼時候該去做怎樣的維護保養，但大部分羨缺仔車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦後了；另一部分車主則是出於以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程，比如規定是8000公里保養，自己卻在6000公里時就把車開到4s店；或沒到保養時間就到兄汪4s店保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基於對車身效能的充分了解，進而才設定的最佳資料。
誤區2保修期長=使用成本降低。
很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大扮搜幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當車出現問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要佔到整車費用的35%￣40%。因此，動力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。
保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣鉅額開銷的風險。
商用車和乘用車有什麼區別，乘用車 商用車 小轎車 機動車這幾個概念有什麼區別
乘用車 轎車和9座以下的主要用於乘坐的汽車，含suv mpv，賽車及家用皮卡等 商用車 所有的貨車 專用車 軍用車 工程車輛 9座以上的所有客車以及拖拉機 農用車 礦用車等。從乘用車和商用車的概念上就可以看出，二者不僅在使用目的 組成構造 使用環境等各方面存在差異，也體現在燃油和潤滑油等油品的使用上...
家用車12萬買什麼好，北京，家用車12萬買什麼好，北京
從您給出的條件來看。首先推薦日系車。騏達就很適合。預算再高一點的話，卡羅拉以及思域都是很不錯的。德系的車也不錯。這個價位來看新寶來是首選。但是經濟性和後期費用不如日系車實惠。最後提供一些ao級車作為備選吧。雅力士，飛度，風範，polo，晶銳這些都很不錯。當然這裡邊經濟性好點的還是日系車 伊蘭特躍動吧...
什麼東西用車床加工的
車床按結構可分立式和臥式車床有普通車床和數控之分。一般是用來加工圓形回的東西,比如說是給工答件車內外圓,內外螺紋,螺桿等圓形的工件。但根據個人水平和機床的效能，也能車六角和其它形狀。車床加工工件時能採用以下幾種方法裝夾工件 一 三爪卡盤 主要是夾圓形的 二 四爪卡盤 主要是用於夾不規則的工件或需校調...