1樓：星期一要吃糕
馬自達（中國）企業管理****7月4日公佈了馬自達品牌中國市場2016年6月的銷售業績（零售）。6月零售銷量20,132輛，同比增長。馬自達兩大銷售網路的銷售情況分別為：
長安馬自達同比增長，達到14,064輛，一汽馬自達同比減少，為6,068輛。
另外，1-6月的累計銷量為117,523(引數|**)輛，同比增長。其中，長安馬自達的銷量為86,467輛，佔總體的，同比增長20％；一汽馬自達為萬輛，去較年同期銷量44,230輛，下降了。
馬自達在中國的兩家企業銷量高低已一目瞭然，孰優孰劣，無用細說。資料顯示，於6月21日上市的馬自達cx-4，不到乙個月訂單量便突破萬輛大關，並仍以每天數百輛的量在不斷增長。另悉上市後短短10天內，一馬全國終端4s店，cx-4的交車量已達2011輛。
馬自達（中國）企業管理****董事長渡部宣彥表示：「6月底上市的第四款國產『創馳藍天』技術車型cx-4(引數|**)甫一上市銷售局面就非常看好，希望以新產品牽頭，加速帶動我們全線產品的良好銷售態勢。」
面對中國品牌和合資品牌在大熱的suv領域的及早佈局，cx-4似乎明顯來晚了。
一馬市場份額節節下滑，品牌逐漸被邊緣化，讓一馬頭痛不已。對馬自達來說，它也迫切需要在中國再塑造一款標杆車型，就像當年的那麼驚豔的馬自達6。馬自達希望這款久違的cx-4能像當年馬6一樣獲得成功，成為新時代具有里程碑意義的一款產品。
然而，在整體形勢極為不利情況下，「全球首發」新車型cx-4的出現便成了拯救一馬銷量的「救命稻草」，正如一馬銷售高層所言，作為一款重要的戰略車型，cx-4承擔著提公升品牌和銷量的重任。根據官方定位，該車型的目標人群為「率性不失理性的新晉中產」。在產品方面，該車型與長安馬自達熱銷suv車型cx-5(引數|**)同平臺打造，更強調轎跑的流線形設計。
同樣，該車型被經銷商寄予厚望，由於此前長時間沒有新車，一馬經銷商的盈利能力持續走低。
2樓：栗子
為了更好的迎合市場，讓產品熱銷。
3樓：網友
我覺得可能是他們內部出啥子問題了吧。
4樓：網友
為了用車輛來保證人們的市場。
5樓：浮生晨風
應該是為了吸引佔有市場比例。
6樓：
因為出現了庫存的原因吧。
7樓：親親
為了讓人們繼續選擇他們的車。
8樓：饅頭饃饃餅
其實這樣不是長久之計，久了之後就很難加價。
9樓：興靜竹
這車做工質量太差，異響太多了，這車被長安毀了。
10樓：麥田怪圈啊哦
可能因為這個車子不好買吧，
11樓：earth小小杰
為了使這款車成為人們大眾普遍可以接受的車。
12樓：啦啦嚕啦啦
那是因為為了更好的開啟銷售市場。
長安國產馬自達cx-5是國產車嗎
13樓：
摘要。您好，很高興您的問題。根據您的描述，長安國產馬自達cx-5不能完全算是國產車，說是合資車比較合適。
因為長安國產馬自達cx-5主要生產地是在國內，長安和馬自達在南京合資生產的，但是如果你的意思是它是否為自主品牌，那又不是。很多技術和零件都用的日本的。希望對您有幫助。
長安國產馬自達cx-5是國產車嗎。
您好，很高興您的問題。根據您的描述，長安國產馬自達cx-5不能完全算是國產車，說是合資車比較合適。因為長安國產馬自達cx-5主要生產地是在國內，長安和馬自達在南京合資生產的，但是如果你的意思是它是否為自主品牌，那又不是。
很多技術和零件都用的日本的。希望對您有幫助。
謝謝。不客氣 祝您生活愉快。
**馬自達cx-5正式上市，這款車有哪些亮點與不足？
14樓：巴黎還沒有去過
馬自達cx-5採用前後獨立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級別中處於上游水平。除了最低配的兩款車型採用了織物座椅，其他車型全部採用真皮座椅，而且這款座椅的包裹性和支撐性，以及人體工學設計都非常出色。不過2700mm的軸距讓其後排空間略顯短小，整體空間不如同級別競爭車型本田crv。
馬自達cx-30共推出1手動擋和7自動擋共8款車型，並已開始預售，預售價為萬元。
新車將於5月28日正式上市。採用全新家族式設計語言，整體與海外車型保持一致。外觀方面，新車整體與海外版保持一致，採用了馬自達最新的soul 設計語言，前臉大尺寸盾形進氣格柵採用點陣式設計並燻黑，邊緣帶有清晰菱角的鍍鉻裝飾條，與兩側鷹眼大燈融為一體，看起來更加明亮銳利。
下方四周是細長的led燈帶，具有日間行車燈和轉向燈的功能，一定程度上提公升了新車的精緻度。
側面看，新車顯得飽滿，整體線條趨勢有點「剛柔並濟」。前後輪眉和車門下沿的大塊黑色裝飾件更像suv的野性，營造出一定的跨界風格。車身配色將提供經典晶魂紅、晶鑽藍、鉑金鋼灰、珠光白、極地灰五種。
車尾向外凸出，保留了海外版的尾燈設計，由不完整的圓形和條狀燈帶組成。看起來很獨特，點亮後識別度還是很高的。
後圍也覆蓋了大面積的黑色裝飾件，底部是雙邊雙出的小圓柱排氣設計，看起來很有運動感。用料方面，車內採用了大面積的軟性材料和皮質包裹，手能摸到的地方基本都是軟性的，但檔次感不會喪失。之前應用在昂克賽拉上的「絕壁結構」隔音設計在這款車上並沒有缺席。
配置方面，新車將搭載公升級版i-activsense智慧型安全輔助系統，包括自適應巡航、車道偏離預警、智慧型剎車輔助、盲點監測、360度全景影像、自動泊車、智慧型剎車輔助等功能，以及外後視鏡電動摺疊/加熱、電動天窗、智慧型雨量感測器雨刷、雙區獨立空調、智慧型互聯絡統等。
15樓：小黑談星座
**馬自達cx-5的入門級配置相對豐富，如倒車影像、胎壓報警等基本安全配置。同時，入門級車型還配備了led遠光燈和近光燈、自動大燈、英吋中控屏，並支援carplay/carlife等功能，非常實用。然而，這種型號的座椅仍然是由織物製成的，這是不合理的。
雖然馬自達在中國只佔少數，但憑藉這些獨特的優勢，它也深受年輕人的喜愛。
與其他「爛街」車型相比，馬自達的每款車型都極具個性，比如馬自達atz、馬自達3 onksera、cx-4和cx-5，它們有著不同的魅力。目前，定位為緊湊型suv的馬自達cx-5也迎來了中期轉型。在尺寸方面，新馬自達cx-5的長度比2021種模型增加了20mm到公釐。
其他尺寸沒有改變，軸距仍然是2700mm。
在輪輞方面，新車提供17/19英吋輪輞。**馬自達cx-5在車內的變化較小，基本上是配置的公升級。這款新車的螢幕尺寸已從7英吋公升級到英吋，是整個系列的標準配置。
英吋lcd儀表也公升級為7英吋，視覺效果和顯示資訊更加豐富。此外，根據不同的配置，360度全景影象、車道保持、車道偏離警告、主動制動和全速範圍自適應巡航系統也進行了公升級。
在動力方面，**馬自達cx-5沒有改變，它仍然配備公升和公升自然吸氣四缸發動機。最大功率分別為155hp和196hp，峰值扭矩分別為200n·m和252n·m。傳動系統配6速手動變速箱。
以上的，是我個人的想法。
16樓：網友
這是一款緊湊型的suv，售賣**很合理，最大功率可以達到144kw，排量有兩種可以選擇的，一種是公升，一種是公升，有英吋的中控屏，超控表現很有效；但是這款汽車的品牌影響力比較小，後排的空間也比較小。
17樓：甜娛八卦
外形漂亮，造型犀利，科技氛圍強，公升級了360度全景影像、全速域自適應巡航系統。但這款車後排空間小，動力和舊款保持一致，沒有改進。
2015年全新長安馬自達cx-5值不值得買
18樓：網友
1. 魂動外觀設計，顏值比較高。
2. 創馳藍天技術，高壓縮比，非常省油。
3. 變速器反應速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實執行駕駛人意圖。
4. 秉承馬自達一貫的特色，轉向靈活，操控效能堪比轎車。
5. 因為比較重視操控效能，懸掛彈簧比較硬，所以開起來碾到溝溝坎坎會比較顛。
6. 還是因為重視操控效能，懸掛減震器的阻尼，尤其是壓縮行程的阻尼比較大，加之副車架與車身之間硬連線，所以噪音較大。這個問題在15款上通過增加隔音物料，加厚玻璃等二十多項措施，已經改善很多了，**的行駛噪音和途觀乙個水平。
7. 長馬的鈑金工藝水平稍差。
8. 自動，尤其是四驅款，因為創馳藍天部分公尺勒迴圈的發動機設定，起步的時候動力效能稍差。
優點缺點都說了，值不值得買還是您自己做主。
** 長安馬自達cx-5怎麼樣
19樓：乾萊資訊諮詢
長安馬自達cx-5挺好的。
1、顏值。cx-5的外觀延續了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部採用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。
2、燃油經濟性。版本的車主眾測油耗，大約是公升左右，對於緊湊級suv來說，這個油耗不算高。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
名爵HS和榮放 馬自達CX5怎麼選？
汽名爵和榮威一直以來，都是默默無聞的小眾車品牌，直到上汽榮威rx以及名爵zs這兩款全新suv到來之後，車型品牌才越炒越熱。上汽名爵隨後也對名爵進行了全新換代，進一步把名爵的品牌度推向更高的維度。這很大一部分原因，在於上汽榮威和名爵得到了上汽大眾原來設計團隊的幫忙，形成各自的家族設計基因。馬自達品牌在...
馬自達cx5創馳藍天技術哪國發明
創馳藍天技術是日本的馬自達汽車所研發出來的。具體地說，創馳藍天技術包含了作為一臺汽車的四大核心技術 發動機 變速器 車身和底盤。在發動機上，馬自達沒有跟風搞沒什麼技術含量的渦輪增壓，獨闢蹊徑地搞難度很高的高壓縮比，通過米勒迴圈和奧拓迴圈的自由實時切換，421排氣管，高壓直噴等技術，第一代可以達到汽油...
馬自達cx5駕駛室方向盤下面靠左有兩按鈕開關是什麼意思，是管
1 tcs是牽引力控制 2 i stop 智慧起停 功能介紹 牽引力控制系統 tcs tcs又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。tcs就是針對此問題而設計的。tcs依靠電子感測器...