1樓：農村王姐的生活
燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。
發動機燒機油需要大修嗎？
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環和氣門油封等部件磨損老化。
如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行。
不大修解決燒機油
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的。
現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。
避免燒機油問題的出現，需做好一定的預防措施：
1. 使用高品質的機油：優質的機油能夠具有好的潤滑作用，同時也有較好的清潔效能和穩定性。
2. 注意燃油油路的清潔：使用高品質的燃油新增劑，能夠保持燃油油路的潔淨，是防止燒機油的關鍵。
3. 定期做好車輛的保養：定期更換機油、機濾。
對於燒機油真正比較科學的說法，是機油躥到了氣缸裡面，與汽油混合在一起燃燒，其直接表現就是發動機排出的尾氣異常，甚至可能出現排氣管冒藍煙。這種情況是肯定要修發動機。
而對於我們常說的燒機油，也就是機油的正常損耗，或者機油的損耗稍微超出了正常值的這種情況。嚴格來說，都不算是真正的燒機油。出現這種情況，只要適當的新增同品類的機油就可以了。
並不需要去大修發動機。
2樓：惠華小知識
肯定有。因為現在很多汽車發動機都不燒機油，所以這種汽車肯定有。
3樓：千紙鸖
車子燒機油不一定要進行大修，不燒機油的車子很多，比如哈佛h6，哈佛h7，哈弗h9，吉利博越，吉利繽越，比亞迪f3，比亞迪f6等。
4樓：劉哇噻
有。現在的新能源在汽車方面得到了很好的利用。所以現在市面上就已經有電動的汽車，還有太陽能汽車等，這些汽車都不用燒機油，對環境也很友好。
5樓：時尚的安安
燒機油是乙個很通俗的說法，首先你要明確燒機油的概念。由於奧迪燒機油這個梗，很多人對於燒機油的諱莫如深。嚴格來說，機油在發動機裡面，它都是有損耗的。
如果把正常的損耗也首先，只要機油加到發動機裡，就會有正常的損耗。只有機油損耗過多，才叫燒機油。如果機油加到發動機裡，永遠沒有損耗，那麼發動機可能會報廢的更快。
不燒機油的車沒有，正常情況下，發動機都消耗微量的機油，這種消耗是正常範圍內的消耗，屬於正常現象，所謂的車子燒機油是指在5000公里乙個保養期內，在車輛不漏油的情況下，燒機油是指發動機箱體潤滑油進入了燃燒室與汽油或柴油混合物燃燒，排氣管會冒黑色煙，要檢查活塞，活塞環，曲軸，曲軸鏈杆及滾針油封軸承，鏈條等部位是否正常。
由於目前絕大多數汽車的氣缸採用了珩磨加工技術，也就是刻意的在氣缸缸壁上留有不規則的紋路，以儲存機油從而保證活塞環和氣缸之間的潤滑。但是活塞在上下往復做功過程中，活塞而車輛在乙個保養週期內都會有機油消耗，只要不過量就好了。如氣門油封老化、或活塞環磨損、以及活塞環槽部位積炭嚴重發卡、也會導致機油竄入燃燒室燃燒，引起機油消耗嚴重。
你說白色煙不像是燒機油，汽車燒機油冒的煙是藍色的，而且維修發動機要根據嚴重程度分為小修，中修，大修，所以你應該去修理廠檢查一下，毛病應該不大，具體情況具體對待！可以在保養的時候加崑崙r9機油試試，如果還不行，就要大修了，不過也可以加機油寶試試先查一下汽門油封，這是保養範圍內。
6樓：過法國法國和
不燒機油的車沒有，正常情況下，發動機都消耗微量的機油，這種消耗是正常範圍內的消耗，屬於正常現象，所謂的車子燒機油是指在5000公里乙個保養期內，在車輛不漏油的情況下，機油消耗很快，不到保養時間的時候機油甚至達到下線，這就是燒機油，就需大修 。
7樓：大超說教育
當然是有的，現如今有很多純電動車，都不是燒機油的。
8樓：陳老師說社會生活
確實是有這樣的汽車的，只不過在挑選的時候是需要進行注意的。
汽車燒機油就必須要大修，有不燒機油的車嗎？
9樓：小五說汽車
燃燒機油是一種非常流行的說法。首先，你應該澄清燃燒機茄槐油的概念。由於奧迪燃燒機油的梗，許多人對燃燒機油有著深刻的禁忌。
嚴格地說，發動機中的機油有損失。如果計算正常損失的機油量，世界上沒有不燃燒機油的汽車。燃燒機油真正科學的說法是，機油跳進氣缸，與汽油混合燃燒。
它的直接表現是發動機排出的廢氣異常，甚至排氣管可能冒出藍煙。在這種情況下，必須修理發動機。
對於我們常說的機油燃燒，即機油的正常損失，或者機油的損失略高於正常值。嚴格地說，它不是真正的燃燒油。在這種情況下，只要適當地新增相同類別的機油。
不需要檢修發動機。只要機油新增到發動機中，就會有正常的損失。只有當機油損失過多時，它才被稱為燃燒機油。
如果機油加入發動機，永遠不會丟失，那麼發動機可能會報廢得更快。至於本田地球夢渦輪增壓發動機等機油的增加，甚至比燃燒機油更可怕，否則crv車主不想直接退車。
因此，我們可以知道，燃燒機油當然是乙個問題。嚴格來說，是電動遙控玩具車兄和，否則不存在不燃燒機油的汽車。燒油的原因有很多，但不在這個問答的詳細討論範圍內。
你只需要知道，輕微的燒油並不可怕，嚴重顫塵友的燒油，為了安全，必要時需要大修發動機。
沒有不燃燒機油的汽車。正常情況下，發動機消耗微量機油。這種消耗是正常範圍內的消耗，屬於正常現象。
所謂汽車燃燒機油，是指在5000公里的保養期內，當車輛不漏油時，機油消耗迅速，機油甚至在不到保養時間的情況下離線。這是燃燒機油，需要大修。
10樓：停停停我去額
汽車燒賣遲機油沒必要大修猜配備，只要檢查進氣道看一下廢氣閥是不是壞了，如果廢氣閥壞了，更換一下廢氣閥就好了，也有可能是相關零件老化導致的，更換一些新的零件就可以了，所以是沒必要大修的，是沒有不燒機油的車穗毀的。
11樓：莫九牧
通常情況下，如果汽車出現燒機油，那麼必須要大修。日系車出現燒機油的情況比較少。
12樓：南歌
目前來看的話，是沒有不燒機油的車的，所以在平時的話，我們也需要做好機油的保養才可以。
汽車燒機油不修可以嗎
13樓：南哥說車
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現燒機油現象，燒機油燒的輕的話可以不用修，平時多注意機油，別缺機油。燒機油厲害的話會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。（圖/文/攝：
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14樓：龐子煒
燒機油後續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
查詢參考燒機油使用黏稠度高的機油可以麼
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發動機燒機油需用大修嗎，燒機油大修發動機需要多少費用
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車子燒機油怎麼辦？汽車燒機油怎麼辦？
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夏利A發動機大修後燒不燒機油,夏利N5大修後為什麼燒機油
你好,車輛怎樣是正常的大修的話一般是不會出現燒機油這種情況的。車輛剛修好以後需要進行磨合。夏利n5大修後為什麼燒機油 你好,大修發動機之後,燒機油一般是配件不行或者是裝配的問題,這種情況需要到修理廠確認一下。大修後燒機油,一般是給換的配件質量不行,回去找他們重新修理一下吧。你好 像你說的這種情況,大...