1樓：匿名使用者
都說不到點子上，渦輪增壓的汽車，與同排量的自然吸氣的汽車比，油耗會大，彎襪但與其最大功率相等的自然吸氣汽車比，省油，如比普通的謹羨汽車油耗要大，但是比與它最大功率相當的要省油。不過有一點不能忽略，就是維護費用，帶t的用的機油一般埋晌激是400元左右的渦輪增加版全合成機油，普通家用轎車用200多元的半合成機油就可以了（4s店的價錢分別是650和400元）。另外渦輪增壓也是有壽命的，排量越小、經常要開啟增壓的壽命格外短，如等等，當壽命到要更換時，一至兩萬的費用也不可小看哦。
2樓：匿名使用者
呵呵 它的作用是提高發動核陵機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，搏巖讓車子改銀戚更有勁；
加速效能表現會更為優異， 也可提高燃油經濟性和降低尾氣排放，緊湊車型有它比沒有提速快 呵呵。
3樓：匿名使用者
油耗差不多。家用我想有沒有無所謂。如果你喜歡開快車就有必要了。
4樓：匿名使用者
你好，應該是不太省油，但是車有勁。
5樓：匿名使用者
油沒有明顯差別，緊湊型車，沒必要！
渦輪增壓車到底省油還是費油
6樓：韻姐愛生活
<>《渦輪增壓車到底省油還是費油。
隨著我國汽車保有量的增加，環境汙染也成了乙個必須要解決的問題，不老此然對以後的生活環境將造成更大影響。所以現在哪指汽車研發設計也更偏向對汽車的排量控制，而又為了滿足動力輸出的足夠行，所以就有了渦輪增壓這款技術的誕生，但是渦輪增壓車是省油還是費油呢？這次一次給你講明白。
我們要先明白渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的各自工作原理。渦輪增壓發動機就是利用汽車產生的廢氣再次利用，推動渦輪做功，進而對發動機的進氣量達到增高的目的。
而自然吸氣發動機就相當於減少了這個構件，進氣量的多少完全是由發動機活塞擠壓進去的，從汽車燃燒率來說，提高空氣進氣率也就意味著能量轉換率越高，這是有利的。
其實渦輪增壓與自然吸氣發動機比較省油還是費油，是根據不同情況來對比的，在理論知識上，比如的發動機提供的動力就和的發動機相差不大，因為排量相比差距太大，但輸出動力差距不大，這在資料上是能達到省油的目的的，但實際上，在城市道路中，由於汽車怠速時間多，渦輪介入工作的時機十分少，所以能達到省油的目的其實不具備很大的意義。
只有在高速公路上，汽車高速運轉的時候，渦輪介入的時間多，才能達到更大的燃油能力轉換率。
相同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，在發動機高速運轉過程中，渦輪增壓發動機的燃油消耗就更少，也就能達到李含配省油的目的，但是如果兩個發動機都處於乙個低轉速的工作狀況，這個時候還起不到作用不說，甚至由於渦輪需要介入工作，還會加劇燃油消耗。
轎車發動機.渦輪增壓更省油嗎？
7樓：貓兒貓兒
在不存在小馬拉大車的情況下，比如噸左右的小車，排量自然吸氣就足夠了，在這種情況下，同樣排量的自然吸氣發動機要比渦輪發動機更省油，因為渦輪發動機壓縮比低，除非發動機對應自然吸氣甚至更高排量才會體現燃油經濟性。原因在於，渦輪發動機儘管動力強勁，但渦輪工作是要求達到一定轉速的，否則其渦輪增加功能是無法體現的。這就需要看行車的環境，如果在市區，車子走走停停，渦輪工作環境不好，也許剛開始工作就要剎車，所以無法體現其經濟性。
理論上講，同排量功率大的相對省油。另外，同樣手檔車六檔相對更省油，但這確實要看行車的綜合情況，比如高速多一些，還是市區多一些，如果市區多，多數車只能達到四檔要求，根本用不到六檔，很難體現。理論上講，檔位高的車，在同樣車速的情況下，發動機轉速低一些，發動機做的功少一些，油耗自然要省一些。
8樓：網友
渦輪增壓的肯定要比自然吸氣的要省油而且馬力更大，它的工作原理是將發動機排出的廢氣通過渦輪壓入氣缸進行二次燃燒，而且爆發力強，比如自然吸氣發動機急加速時好比有人拽著你跑，而渦輪增壓發動機急加速就好比你在跑的時候有人在你身後踹著你跑一樣，另外同一款車型。同樣不是渦輪增壓。排量也一樣。
但是輸出功率不一樣。是功率越大的更省油，兩輛同樣的一款手動擋轎車。5擋的要比6擋費油。
9樓：網友
高速或者暢通道路上肯定是渦輪增壓省油。
如果長時間在擁擠的市區環境下開車，挪挪停停的，由於渦輪增壓引擎的壓縮比很低，低轉速下渦輪增壓又很難介入工作，所以在這種情況下，燃燒效率會很低，所以會比普通高壓縮比的自吸引擎費油。
總的來說，同樣一輛車，自吸和相比，綜合油耗還是帶t的會低一些，當然，只用於早晚高峰上下班的車除外。
同排量的車，有渦輪增壓會更省油嗎？懂得說下。。。
10樓：匿名使用者
同排量的車，行市區道路渦輪增壓的車費油，因為渦輪增壓一般在發動轉速達2000轉後才介入，因而上高速渦輪增壓才省油，加速快！
渦輪增壓的車省油嗎？
11樓：痞子張一
省油但保養貴~~
個人認為不如選自然吸氣的。
12樓：e流愛天下
缸內直噴配合渦輪增壓應該比較省油，而且也是趨勢，單乙個渦輪增壓個人認為不省油，保養還麻煩，輸出動力也不夠線性。
13樓：海馬娛樂
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
機械增壓發動機和雙渦輪增壓發動機的區分
各種增壓方式各有好處也各有缺點，以渦輪增壓來說，理論上，是要氣缸本體當初設計時，氣缸壁夠厚 耐得住壓力，只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數量，增壓力道幾乎可以無限制增加。一個很出名的例子 當年honda車廠提供給麥凱倫一級方程式車隊的渦輪增壓引擎，排氣量不過才1500cc，但馬裡輸出可以高達嚇死人的1...
什麼是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機有幾種 是什麼
剛剛回答了一個同樣的問題，不是複製的，我自己打字的。分享給你 好吧，不要複製的，要通俗的，我看看能給你說清楚不。1 先說內燃機，內燃機輸出功率靠什麼？靠汽油或者柴油與空氣混合後用一定方法使它燃燒，從而做功。而從化學我們知道，這種燃燒是要保證空氣和燃油有一定的比例的，也就是空燃比，例如汽油，空燃比大概...
渦輪增壓發動機在城市道路會更省油嗎？
在純理論的思維角度上，渦輪增壓發動機更加的省油！只是相對，別拿同排量的渦輪與自吸相比較，渦輪一定更費油，因為發動機動力引數相差太大！省油可能省一點，但是省不了多少，畢竟老停車。關於渦輪增壓和自然吸氣兩種發動機，很長一段時間以來一直爭執不下，尤其是關於油耗這個問題，因為，渦輪增壓發動機的初衷就是為了經...