1樓：匿名使用者
b-class 箱型小車
c-class 入門級轎車 競品有奧迪a4、寶馬3系等e-class 中高檔商務豪華轎車 競品寶馬5系s-class 高檔豪華轎車 競品寶馬7系、奧迪a8、大眾輝騰等
ml-class 城市suv 競品寶馬x5、路虎等gl-class 純正越野車 競品路虎攬勝等glk-class 入門級越野車 競品路虎神行者r-class 商務車
sl-class 高檔兩門兩座跑車
slk-class 入門級兩門兩座跑車 競品寶馬z4、奧迪tt等
clk-class 兩門四座轎跑 競品有奧迪a5等cls-class 四門高檔轎跑
2樓：霸州夢想
競爭品牌只有寶馬 別的只是徒有虛名
3樓：慶宛亦
e系的，
我爸開的就是e系的，我覺得很不錯
s系的也不錯
4樓：匿名使用者
b-class 箱型小車 沒有特定的對手
c-class 入門級轎車 a4,3系,s40
e-class 中高檔商務豪華轎車 a6,5系,s80
s-class 高檔豪華轎車 a8,7系,ls
ml-class 城市suv x5,q7,xc90
gl-class 純正越野車 攬勝
glk-class 入門級越野車 x3,q5,xc60
r-class 商務車 沒有特定的對手
sl-class 高檔兩門兩座跑車 911等150w左右的超跑
slk-class 入門級兩門兩座跑車 z4,tt,boxster
clk-class 兩門四座轎跑 各種70w左右的coupe車型
cls-class 四門高檔轎跑 a7,總裁,paramena
g-class 最純正的越野車 沒有特定的對手
a-class 最小的經濟型車 smart等超小車
cl-class 大型雙門轎跑 6系
slr 各類稀有超跑
5樓：
熱賣的？
s級 e級 c級 ml gl 比較常見的
6樓：瀋陽萬通汽車學校
b-class 箱型小車 c-class 入門級bai轎車 競品有奧迪dua4、寶馬zhidao3系等e-class 中高檔商務豪華轎zhuan車shu 競品寶馬5系s-class 高檔豪華轎車 競品寶馬7系、奧迪a8、大眾輝騰等ml-class 城市suv 競品寶馬x5、路虎等gl-class 純正越野車 競品路虎攬勝等glk-class 入門級越野車 競品路虎神行者r-class 商務車 sl-class 高檔兩門兩座跑車 slk-class 入門級兩門兩座跑車 競品寶馬z4、奧迪tt等clk-class 兩門四座轎跑 競品有奧迪a5等cls-class 四門高檔轎跑
列舉與賓士s級別同等層次的汽車品牌有哪些? 5
7樓：fengye葉
大眾旗下的10個品牌
保時捷（porsche）
大眾（volkswagen）
奧迪（audi）
蘭博基尼（lamborghini）
斯柯達（skoda）
西亞特（seat）
賓利（bentely）
布加迪（bugatti）
斯堪尼亞（scania）
大眾商用車
只查到大眾的...
8樓：公道行走不能
與賓士s級同檔次的只有寶馬7系、大眾輝騰和奧迪a8。
9樓：狂飆
寶馬7系，英菲尼迪，保時捷卡宴， 路虎 ，捷豹fx
10樓：手機使用者
寶馬7系、寶馬進口5系gt、奧迪a8、沃爾沃s80、大眾輝騰、保時捷panamera、捷豹xj、xk、xf、瑪莎拉蒂總裁
11樓：匿名使用者
英菲尼迪 或歐哥。。。。。要買就買英菲尼迪，，，最舒適，，，
賓士和寶馬汽車的檔次和級別分類有哪些？
12樓：冷鴆
寶馬三系相當於賓士c級和奧迪a4系列，寶馬五系相當於賓士e級和奧迪a6系列，寶馬七系相當於賓士s級和奧迪a8系列
13樓：請客
多了，樓主，這方面資料要慢慢積累
14樓：匿名使用者
bmw是 3系列家用型 5系列是商務型 7系列是豪華型的了 6系列 m z4．．．．．賓士有s m e c系列我就知道那麼多了 哈哈
跟標緻508同檔次的車有哪些，標緻508同級別的車有哪些？
你好，我是東風標緻官方購車顧問。東風標緻508車型是東風標緻首款中高階轎車。以非常有競爭力的 正式闖入中高階車市場。508作為一款中高檔中級車，2815mm的軸距確保了後排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。508採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛設計，並配有橫向穩定杆，整個底盤富有韌性，駕乘舒適。5...
路虎發現4和賓士ml和寶馬5算檔次的車嗎
這位車友您好 區分是不是一個檔次的車，主要看價位和品牌知名度。謝謝 路虎和賓士寶馬是一個級別的嗎？按品牌來看的是差不多的，但路虎主要是以越野車為主的，賓士寶馬轎車也不少呢。是的，只不過路虎競爭的是賓士寶馬 奧迪的suv，比如路虎攬勝競爭賓士m級 寶馬x5 奧迪q7，極光競爭x3 glk q3。路虎主...
開高爾夫掉檔次嗎？屬於什麼檔次的車
我個人認為開高爾夫並不會掉檔次。高爾夫車售價在8萬到20萬之間，屬於一款中低檔的車。第一代高爾夫於1973年問世，由著名設計師喬治亞羅操刀設計。在整個歐洲遭遇石油危機重創的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統的後置風冷發動機佈局，大膽嘗試了採用全新前輪驅動，輕量化承載式車身 並以喬治亞羅設計的溜背式造型為...