1樓：匿名使用者
有的在賽車上配置 mes的電子控制單元(ecu)
2樓：晨曦微露的文件小鋪
esp是車身電子穩定系統（electronic stability program）的簡稱。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向，可以有效的保障駕駛安全。
f1賽場上，主要考驗的還是賽車手的操作技巧，雖然賽車有一系列的控制系統。但是依據f1的競賽規則，在f1賽車上不能配esp的。在世界汽車大賽的規定中都不允許配置esp的。
f1賽車有哪些安全系統
3樓：匿名使用者
安全帶很牢固！在不就是駕駛室很堅固！沒問題的！現在的科技這麼發達！
4樓：匿名使用者
六點式安全帶、防火服、頭盔
f1賽車沒有裝備安全氣囊是真的嗎？
5樓：冰雨夢悠悠老師
世界一級方程式錦標賽，簡稱f1. 是當今世界最高水平的賽車比賽。
但是，你知道嗎f1上是沒有安全氣囊的！
超級驚訝有沒有，我們都知道家用車上的安全氣囊已經是標配。可想而知，連在平時馬路的車都有氣囊。
在如此高速的賽道上，為什麼在沒有配置安全氣囊的情況下f1賽車也能如此安全？
集各種汽車最強技術於一身的f1賽車，雖然其安全性遠強於家用車，普通安全氣囊是用於，保護乘員頭部和頸椎的，但是，f1賽車有一套比安全氣囊，更加有效保護車手的方式。
f1賽車採用6點式安全帶，通俗的說是把車手綁在車體上，比家用車的三點式安全帶更有效的束縛車手。
另外，f1車手比賽時必須帶頭盔，以及hans保護系統，它們可以極好地保護頭部和頸部。f1官網上曾公佈一組頭盔資料，f1頭盔的外殼由碳纖維材料構成，重量很輕，但卻能夠在55噸的坦克壓過後而不變形，它還能在800度的高溫中堅持30秒而不損壞。
座艙空間狹小，氣囊彈出影響視線和逃生，f1比賽在發車、彎道、超車，等地方經常會有碰撞或者碰擦，如果配備安全氣囊並彈出後，輕則遮擋車手視線，影響救車機會，重則在嚴重事故中阻礙車手逃生以及場外救援。
如果撞車，導致車輛受損，第一件事就是儘快脫離，因為它可能會迅速**。
而6點式安全帶可以快速解開，如果f1有安全氣囊，就會把車手離開的出口堵塞，導致車手不能輕易脫困。
嚴重時，會影響外部救援，甚至會使車手有生命危險。
碰撞概率大，氣囊爆開後無法繼續比賽，如果f1賽車也帶有氣囊，一旦賽車發生碰撞氣囊炸開，即便賽車受損不嚴重，也只有退賽的份兒，因為沒辦法修復。
方向盤上沒有空間放安全氣囊，f1賽車運動對車輛效能有著極高的要求。正面氣囊一般整合在家用車的方向盤上，f1賽車方向盤上已經整合了各種開關，根本沒有空間，放安全氣囊。
6樓：蘭珠雨
樓上的各位大哥大姐，別那麼想當然！高速賽道對輪胎損耗比低速賽道要小得多！不信的話你可以看看摩納哥當中的軟胎（不是超軟胎），摩納哥的軟胎磨損的要比其他使用軟胎的賽道磨損的嚴重得多！
高速賽道，賽車調校主要趨向於高速，這樣就要在齒輪比方面放棄加速的效能。當賽車高速行駛的時候，賽車加速度（每秒鐘所增加的速度）要小。賽車高速行駛，加速度小，這個時侯輪胎和地面的滾動摩擦力就小。
因為賽車在加速和減速的時候，輪胎終究會有些許滑動摩擦，滑動摩擦要比滾動摩擦摩擦力大，高速運轉的賽車輪胎與地面的壓力雖然大，但是剎車和加速的摩擦要小（賽車高速時候的加速度比低速的時候小），這個時侯賽車輪胎和地面強烈摩擦的情況就少，況且低速賽道不斷的加減速，輪胎溫度變化大，熱衰退就會更加明顯，所以說高速賽道輪胎磨損反而小，低速賽道磨損大。不信的話你可以看看摩納哥和其他賽道賽車使用軟胎（強調不是超軟胎）的時候，輪胎磨損更加嚴重
7樓：隨心攝影
這就是為什麼f1賽車沒有安全氣囊的原因
8樓：開心小
是真的，f1有六點安全帶和頭盔保護，後方有防翻滾槓，另外f1的駕駛艙是碳纖維製作的單殼體，非常堅固，時速三百多公里的撞擊，單殼體也能保證撞不爛。
9樓：匿名使用者
f1要什麼氣囊，座艙蓋都沒有，就是靠駕駛艙和頭盔保護
f1賽車都裝有什麼懸掛系統？
10樓：心夢
f1使用的懸掛系統，是由推杆、搖臂、扭力杆、減震器和碳纖維製成的叉形臂組成的，一般來說，這種懸掛系統的行程（可上下襬動的幅度）是2cm。懸掛的彈性，是由扭力杆扭曲後所產生的彈性起到彈簧的作用來實現的，而減震器的作用則在於當車輛遇上顛簸時，讓彈簧在被壓縮之後回彈的不是那麼劇烈。
懸掛系統分為兩種一種是傳統的螺旋彈簧結構，也是大多數汽車使用的懸掛系統；另一種是扭軸式。這種扭軸式和彈簧結構的作用一樣但是更加緊湊。f1賽車的懸掛系統在前面是橫置在車頭裡的在車手的雙腿上面。
後面的懸掛系統是在變速箱上面的。彈簧和扭軸把的作用是一樣的都能夠吸收地面的顛簸。
f1賽車對參賽車輛有什麼要求？
11樓：匿名使用者
f1賽車基本規格：
1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200mm，寬度限制在1400mm以內。
2、雙管路制動系統：制動系統分為兩條獨立的管路。當一條管路發生故障，另一條仍能繼續起作用。
3、耐衝擊車身：象普通汽車一樣，每種**賽車的樣車都必須經受破壞試驗。 4、安全油箱：
油箱必須是可變形又刺不破的，這個象「膀胱」一樣的東西是用凱夫勒（kevlar）強化橡膠製成，油箱的出油管必須是自動端油式。
5、最多為12缸：發動機排量限制為3000毫升，汽缸數不超過12個。不允許採用渦輪增壓，只允許用往復式活塞發動機，此條款禁止使用旋轉（即轉子發動機）技術。
6、四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360mm，車身不能蓋住輪子。
7、後翼板：後懸不能超過1000mm，寬度限制在500mm以內，而高度不超過800mm。
8、變速器：前進檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。
9、懸架：不允許採用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。
10、座位與全裝備安全帶：六點安全帶是法定必備的，並須經國際汽車聯合會（fia）的批准。
11、減重的限度：一級方程式賽車規定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規定前懸和後懸的最大值。
寬度不得超過1800mm。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950mm
安全氣囊安全性高，f1賽車為什麼沒有安全氣囊？
12樓：匿名使用者
氣囊只是民用量產汽車上可以起到被動保護作用的安全配置，它要和三點式安全帶一起使用，主要是保護撞擊過程中身體的頭胸等部位在強大的減速度下和車內飾、方向盤等撞擊產生嚴重的傷害。
考慮到日常駕乘的舒適性，安全帶並不會把駕駛者緊緊的束縛在座椅上，所以在撞擊時大部分安全帶會有一個行程量，這就需要配合氣囊來一同保護駕乘人員來緩衝撞擊。
對於賽車來說氣囊沒有一點用處，因為賽車始終遊走在輪胎抓地物理極限邊緣，尤其f1賽車在競賽中多個方向上駕駛者都會承受超過2g以上的加速度。所以賽車手配置的都是六點式安全帶，會被牢固的固定在座椅上。
至於f1在應對碰撞保護上有自己獨特的黑科技，那就是碳纖維車身在撞擊時撞擊面破碎剝離來降低減速度。每年開賽前，車隊都要將車身送交fia進行碰撞測試，要保證在300km/h的速度下撞擊硬物體可以讓車手不受到致命傷害。
車手頭盔上連線的hans（頭頸保護）系統也可以保證在幾十個g的瞬間減速度下，車手的脖子不會受到嚴重的傷害。
f1賽車沒有配備安全氣囊，因為f1賽車的方向盤上有各種功能鍵無法安裝，而且6點式安全帶能夠把車手很好的固定在駕駛倉內，用碳纖維製作的車架也能夠很好吸收撞擊能量，整個座倉能夠很好的保護車手的安全，再加上車手的頭盔的保護（f1車手的頭盔可以承受一輛坦克的碾壓）
13樓：hey秦
f-1賽車沒有安全氣囊的原因是它有安全架，所以不需要安全氣囊。
14樓：小袋子
首先，f1不需要安全氣囊。f1賽車會配有昂貴的6點安全帶、頭盔、hans系統帶來足夠保護。其次，安全氣囊開啟會影響車手視線和逃生。
f1比賽經常會發生碰撞，如果安全氣囊彈出，輕則遮擋車手視線，重則導致嚴重交通事故。
15樓：happy成樂
使用了6點式安全帶,在發生碰撞的時候,車手幾乎不會發生大幅度的位移。
16樓：精緻的佩琪姐姐
通過一系列其他安全配置可以達到遠勝安全氣囊的安全效果
17樓：阿芯
f1賽車使用了6點式安全帶,在發生碰撞的時候,車手幾乎不會發生大幅度的位移。
18樓：大辣椒
他不屬於可以上路的車上，競技性車輛。
19樓：野人的貓
他們用的是六點起安全帶，就是手腳都有固定的地方，
20樓：華哥哥
因為他用的是六點式的安全帶可以固定全身。
21樓：無為阿晨
f1賽車都是把車手固定在座位上的，所以不需要
22樓：車車是道
這就是為什麼f1賽車沒有安全氣囊的原因！
23樓：請叫我小軒女
把車手固定在座位上的，所以不需要
f1賽車為什麼那麼快，F1賽車為什麼那麼快？
f1賽車是世界上最昂貴 速度最快 科技含量最高的運動,是商業價值最高,魅力最大,最吸引人 的體育賽事。包含了以空氣動力學為主,加上無線電通訊 電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在f1上得以最初的實踐的。f是formula的縮寫,即方程式 1的解釋有很多,可以理解為頂尖車手,頂級賽事,獎金...
F1賽車會漂移嗎，F1方程式賽車可以漂移不？
漂移是一種駕駛技巧，又叫 側滑 滑胎 或 甩尾 車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎 grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式 漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽裡應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖然可以在過彎時...
F1賽車動畫片
動畫的名字是霹靂賽車。很久以前的 了,資源不知道還找得到麼。有一部動漫,是關於f1方程式賽車的,叫什麼名字?紀gpx高智慧方程式賽車 全名 新世紀gpx 回 future gpx cyber formula 的答系列動畫,在中國,最早引進該動畫的香港地區翻譯為較接近官方名稱的 高智慧方程式 臺灣引進...