1樓：析貞韻
化學品運輸船的安全規則要求最高。海事協會業已出臺若干新舉措以提高海運的安全。眾所周知，在過去的十年中大規模的石油及化學物洩露事件已經減少。
這一事實表明近年來逐步取消單殼船體結構的油輪，嚴格的法律法規，國際海事組織積極行動，海事安全一攬子措施等一系列的舉措取得了成效，提高了船舶及航線的安全性。然而，由於80%左右的事件和事故都是由於人為因素造成，例如人機互動作用或文化習慣。因此，即便新的技術手段（船舶交通管理系統，船舶自動識別系統，電子海圖顯示與資訊系統）已經建立並提高了安全性，為防止事故發生及對環境破壞，還是有許多工作需要去做。
2樓：退役船長
化學品液貨船的安全措施是最好的。海事社會也推出了一些新的行動，以改善海上安全。一個眾所周知的事實：
在過去幾十年，大面積的石油和化學品溢漏的數量在下降。這一事實表明：最近的措施，如逐步淘汰單殼油輪，嚴格立法，國際海事組織的行動，埃裡卡事件等，提高了船舶和航線的安全。
然而，約80 ％的事件和事故都是由於人為因素，例如人類/人機相互影響或文化的行為。因此，即使新的技術手段（船舶交通管理系統，自動識別系統，電子海圖系統等）已經建立，以改善安全性，有很多工作要做，以防止事故和對環境的破壞。
3樓：
油輪安全實踐的化學物質。海事協會也已出臺的新措施,以提高海事安全。這是一個人所共知的事實,即數量的大型石油化工和溢位在過去的十年中已有所下降。
這一事實表明,最近的措施,如相出事故的油輪、嚴格立法、國際海事組織的行動,埃裡卡包等改善了安全的船隻和路線。然而,大約80%的所有事件和事故是由於人為因素,例如人力/機器互動或文化的行為。因此,即使新的技術手段,ecdis(交管、免疫等)已經建立了完善的安全,還有很多工作要做,以防止事故和環境的破壞。
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這是關於經濟管理方面的素材吧，以前有學過些，我根據自己的理解幫你翻譯了一點，請多指教。高速發展環境中，創造多產品革新的能力在快速成功步驟中顯得極其重要。為了避免時間浪費 路徑相關以及革新過程中內部積累能力的不確定性，許多公司採取了外部發展策略。技術獲得是很重要的一種革新主流外部資源。即通過大型公司來...
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hbr的文章呢，鄙人不是專業的，勉強翻譯如下 當你開始或者維持一段合作關係回 時，你應該如何考慮你和為數不答多的合作企業之間的相互信任 融洽的商務關係並對未來進行相關規劃？我們得承認，每一次 商業 合作或 企業 合併都需要你通過自己細緻的 思考和 努力去選擇合適的商業合作伙伴或去維持一個良好的合作關...