1樓：木氨
德國卡車和美國汽車有多大？內心的旅行很高興微笑：十個日本發動機。
在國內汽車市場，德國卡車和日本，美國現在相對較熱，法律制度已經徹底變成了乙個利基，基本上轉過來，在前三個中，德國無疑是最好的，美麗的汽車正面臨著市場，但它必須減少到生存，但這並不意味著美國汽車很差。在舊司機的眼中，美國汽車也是該技術的代表，你可以用卡車，你可以拍打我的臉，但德國卡車和美國汽車有多大？
只要美國汽車現在超過三個，最寒冷或克萊斯勒，第二次福特也是一天，一般情況更好，這個國家的份額僅僅是一汽大眾，但這一點份額必須在某種程度上是先前所說的是從它的瘋狂**削減戰略中受益，否則很難定義德國日語。汽車市場主要在技術上，該技術可以混合，技術牛的美國汽車？當然，這是非常牛，但牛不是很像，這句話是值得的。
我們知道，福特與德國相同，是一百多年的舊企業，這項技術積累了，福特仍然是乙個**，而馬自達甚至是沃爾沃的汽車企業。這種能力不會丟失，通用凱迪拉克相當於美國的國家，他們的**有汽車，這項技術並不是說，有些小型車就像是魔鬼打破超越汽車的速度記錄，這足以製作乙個好的，這是非常好的。不幸的是，由於其效能，汽車並不好。
舊司機經常有一種說美國汽車的表現是傲慢但不推斷。這個不公平的部分不是光線的，也是乙個粗略的做工，也是燃料消耗相對較高，畢竟美國不是不能支付的，另乙個地方可以很高。除了高燃料消耗外，美國發動機**性是驚人的，但速度的速度非常一般，節流閥中的那種油完全優於德國豪華車。
此外，美國汽車的排放也是乙個大問題。調整是向後的。
乘坐發動機，在中國**六，德國汽車的已經推出了半年，而美國汽車沒有佔據屁，這也導致其在較低風中的市場競爭。還有許多行人有很多行人：mi工作的卡車比賣出更好，某個方面確實突出，但它相對於德國卡車，在日本發動機差。
日本發動機除了燃料消耗並不擅長各方面，但沒有短的板，但它足以使其在汽車市場的競爭中無敵。
2樓：東流
德系車更靠譜。美系車動力比較強，但是做工和設計不符合現在的審美；而德系車***，安全效能強，但是保養費較高。
3樓：htf的生活
發動機的區別。德國汽車的發動機更好，美國汽車的發動機差一點，德國汽車更加靠譜。
4樓：為零零
德系車和美系車各有各的優點和缺點，適合自己才是最好的，通常美系車排量比較大，動力十分強悍，而且車內空間比較寬敞，而德系車的動力足，氣勢強，主要以豪車為主。
美系車和德系車哪個實用？
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好1：德系車德系車在國人心中有著非常重要的地位，因為很多耳熟能詳的豪車品牌都來自德系，比如賓士、寶馬、奧迪等，就連人們最愛的大眾都是德系車，可見德系車有多厲害！德系車最出名的就是精湛的工藝和先進的技術，這點確實是任何車系都無法比的，但是，德系車也有它的缺點，那就是常見的燒機現象，大眾、寶馬、奧迪都出行過燒機油的情況，讓消費者頭疼不已2：
美系車美系車雖然沒有德系車和日系車那麼出名，但是，美系車的豪華程度絲毫不輸給德系車，而且，美系車喜歡把各種「黑科技」安裝到汽車上，無論是豪華感還是科技感，都非常棒！不過，美系車的缺點也很明顯，那就是油耗偏高，不管是福特還是別克，油耗都很高，燃油經濟非常不好！所以，綜合而言，德系車更符合國人的整體需求，無論是燃油經濟，還是耐用程度，都非常棒。
6樓：石家莊萬通汽車學校
美系車的品牌較多，市面上較多見的有福特、通用別克、雪弗萊，道奇、凱迪拉克、悍馬、jeep、林肯自己特斯拉。
7樓：網友
半斤八兩！！！實用性都不是啥好玩意。
日系車和美系車哪個更好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
日系車和美系車相比更省油？哪個更安全？老司機說了實話，別上當 在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來...
為什麼德系車比較安全，德系車更安全嗎
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