1樓：欒驪
日系車和美系車相比更省油？哪個更安全？老司機說了實話，別上當
2樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為一個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我一個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上發飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
3樓：瀋陽萬通汽車學校
買日系車好，還是美系車好？其實沒什麼可比性，日系車主要是經濟省油，美系車主要注重的是動力，一個是柔美型一個是肌肉型，各有各的好處。
4樓：網上車市
老問題！日系和美系怎麼選？碰撞對比結果出爐
5樓：北京萬通汽車學校
美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。
開過或者坐過別克gl8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和tcs等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。
■美系車 優點：車身寬大、設計精美、乘坐舒適 缺點：油耗偏高、車型較少 代表車型：
新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威 說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字，這與其國情有關；美國地多、人少、經濟實力強，車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那麼大，造型出眾，配置齊全的車型；同時，也因應低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內純種的美系車並不多，福克斯來自歐洲，新景程、新賽歐是韓國大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。
在中國的美系車均擁有極為出色的設計，毫不誇張地說，造型是它們最大的亮點，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關係。而且，現在的美系車內飾也是儘可能的美輪美奐，優於同儕的同時，還能越級挑戰高一級別的車型。 然而，隨著克萊斯勒的「沉淪」，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手，可選擇餘地不如其他派系。
值得一提的是，美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善，但仍稍偏高。
美系車的特點文件全部是精華文件,排版清楚,***。文件全部是精華文件,排版清楚,***。
日系車，德系車，美系車，誰更好？
6樓：逍遙絕曉生
首先來說說日系車：
日系車的品牌眾多，國內比較常見的是豐田（旗下高階品牌雷克薩斯），本田（旗下高階品牌謳歌），日產（旗下高階品牌英菲尼迪），三菱，斯巴魯，馬自達。
優點：車輛整車質量較輕，經濟省油，環保。同時做工比較細緻，不論是內飾還是外觀做工感覺確實不錯。
還有日系車的外觀非常漂亮，應該說是同級車中外觀很美的車系。技術比較成熟，新技術的更新比較慢，使一個零部件或者某一代號的產品使用時間較長，所以成本較低，使**更加親民。同時因為比較慎用新技術，老技術的成熟性使產品的可高度增加，短期內不會出現小毛病，小問題。
還有大部分車型可以燒93號油，值得贊一個。
再來說一說德系車：
德國是汽車的發源地，其品牌也是眾多，國內常見的主要有賓士，寶馬，大眾，奧迪，保時捷。
優點：正如德系車某品牌的廣告詞一樣，「突破科技」是德系車常常做的事情，很多新技術，都是發源於或者說是被德系車首先在市場上應用。例如高壓共軌技術，高精度缸內直噴技術，渦輪增壓技術，全時四驅技術，8at,以及dsg等等。
德國人以嚴謹聞名於世，其車連做工的做工也是比較不錯的。再就眾所周知，德國的高速公路是不限制車輛最高時速的，而且德國南北跨度較大，因此在德系的中小型車及以上車型的高速行駛穩定性比較好，車輛的最高車速也比較高。
最後來說說美系車：
美系車主要由美國三大汽車巨頭所創，分別是通用，福特和克萊斯勒。
優點：美系車豪華，大氣，排量動輒在三點幾，甚至五點幾的自然吸氣發動機，有著自己獨特的魅力。加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。
美式的大皮卡，大型的越野車，suv，以及基於越野車，suv而進行改裝的改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。使用一些新技術，比如sidi,t+sidi，8at等等，但比較慎用新技術，儘量避免使用新技術帶來的產品不穩定性。
7樓：匿名使用者
老司機揭祕美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
8樓：匿名使用者
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴
謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表品牌：德國大眾、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯
9樓：匿名使用者
當然是各有各的優點啊
我覺得 日系車省油一些 德系車安全些 美系車內部空間大些
10樓：匿名使用者
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些；
德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩；
安全性來說其實都是差不多的！
具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！
11樓：匿名使用者
美國車吃油，流行寬大的
日本車漂亮時髦，電子系統世界一流
德國車是汽車鼻祖，但是外形老氣橫秋沒有美感義大利的車是藝術品，尤其是那些破產的車廠80 90年代的冷門跑車英國車有德國車的古典韻味，但是更加俊朗一點。例如tvr，蓮花。但是最經典的還是搭載賓士引擎的麥克拉倫f1.
法國的標誌，雪鐵龍概念車都十分漂亮，只是量產姿色略差。比較小巧有靈氣
12樓：新疆萬通汽車學校
美國出廠的機器型別，大體的特點就是空間比較大，符合當地人的身材體型，但隨之而來的自然是消耗的油量也會有所增加，大底盤的設計也是它的重要特點。
德國生產的車子，它的賣點主要就是技術上的革新，所以給很多人的感受最重要的就是品質和效能上的優勢，它良好的使用感和效能，決定了使用期限壽命的長短，這類車主要是他的實用性，並且相較於美系的，他更加的節省油的消耗。
日本生產的則更注重經濟，美觀，實用的等效能，同時它的空間上相較於其他更為節省，不會採取較大的空間結構，並且注重的是緊湊感和時尚感，沒有特別笨重的車型，所以在維修方面還是非常容易的，車型使用的期限是相對較短的，一般使用年限是有限定，並且在達到公里數後就很難在行駛，會影響整體的使用體驗，所以相對於其他車型來說，日系的還是比較適合年輕的群體。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
買日系車好，還是美系車好？其實沒什麼可比性，日系車主要是經濟省油，美系車主要注重的是動力，一個是柔美型一個是肌肉型，各有各的好處。
日系車、德系車和美系車哪個價效比更高？
14樓：嬌美妞勇闖天涯
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車：
德系車：個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修（比如二戰中期的1輛黑豹坦克的製造工時=5輛t34的製造工時，雖然效能出色，威力強大，但是在戰場上被鋪天蓋地而來的t34前後左右圍著打，加上結構複雜，一旦損壞不易快速維修，並未對戰局產生太大影響）。
由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美系車：美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，恨不得幾個月工資就買輛車，用個2年就換新的了，誰會造個耐用的大鐵疙瘩呢?而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱，而是追求坐起來舒服，動力強，其做工相對粗糙，但用料上絕不偷工減料，一句話：
**公道量又足質量也不錯（注意是「不錯」，不是「卓越」。雖然美國盛產質量大師，但是不少在本土開始並不吃香，都是被日本引進出名後「出口轉內銷」回來的，比如戴明）。（因為美國強大的工業基礎和先進的企業管理，套用老電影的一句話：
美國大老闆有的是，後面還一批新的呢！）
日系車：先說日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。
日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端polo高爾夫還是德系的其他品牌高階車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。
這些歐美和德系就沒他好了。
日系車好還是德系車好，日系車和德系車哪個好
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了 你這個問題太籠統了，最好是有實際的車型對比。兩系的車型各有優勢和劣勢，不能只從車的出身去評判車子的好壞。總的來說，日系車內飾精良，車身輕巧，出小毛病的機率少，油耗低。但真正高階的日系車並不比德系車差到 去，如日產gtr，這樣可以挑戰保時捷9...
德系車和日系車各有什麼優點？日系車和德系車哪個好些
德系車往往變速箱的質量非常的好，而且德系車的外形非常的時尚霸氣，而且質量也是比較好的，口碑也比較好。日系車的座椅舒適度比較高一些，而且車身的線條感比較流暢，並且發動機也非常的有優勢，而且非常的耐開，價效比非常的高。首先德系車的結構設計的非常的講究，而且結果也特別的穩定，同時有很多高階車 然後日系車的...
你如何客觀評價日系車 美系車 德系車 韓系車
美國車的車身設計很敦實，抱歉這是我能想到比較貼切的詞，以前的美系車給人的感覺就像美國人一樣，高達威猛，但不精緻。今年來美系車的外觀也開始精緻起來尤其是別克的新車，很漂亮。發動機方面美系車的特點是馬力大，有勁，但缺點也是很明顯，油耗比較高，這也跟美國的國情，美國人民不缺油，油沒了，中東又要開戰了。美國...