1樓：不正經的八卦
蘇伊士運河堵塞導致四百二十多艘船滯留，之所以蘇伊士運河不加寬一點，就是由於在幾年前已經挖寬過一次，只不過這是幾十年來第一次遇到的困難。
在當地時間29號的時候，自留的420多艘輪船已經順利全部通過，其實在當地時間23號的時候，由於一艘大貨輪還停滯在蘇伊士運河當中，所以就導致了他們停止了這麼久，再在其中有很多問題的出現，比如說多達二十多艘運載著牛羊一直停泊在大海上面，這幾天以來的糞便處理問題，脫水和疾病問題一直困擾著他們，所以造成的損失相關部門應當要承受，具體要下哪個部門進行索賠，現在還在商量當中，相信不久就會給我們乙個公正的答案。
蘇伊士運河堵塞導致四百二十多艘輪船滯留，之所以不將其挖寬一點，是由於在幾十年當中從來沒有遇到過這種問題。
有專業的人士表示，蘇伊士運河相關管理部門沒有能力處理重大事故，這也許是他們沒能居安思危。據說在五年前他們花10億美元加寬了蘇伊士運河，但是現在看來是一點用處都沒有，畢竟兩百萬噸排水量的貨輪都無法順利的通過最看出那幾十億美元的加寬費用現在算是打水漂了，後續他們該如何加寬隨時運河，那不是我們所考慮的。
隨著運河和堵塞導致四百多艘的貨船滯留，後續將是一系列的控訴案件和賠償問題。
有的人船在隨時運河停滯期間選擇了繞過航道，往好旺角那邊過去了，這其中產生的燃料費用也應該由其承擔，而且很多的水果和動物都因為停止時間過長生病腐爛，所以賠償的問題是最棘手的。
2樓：哇塞塞影視剪輯
因為想要挖的寬一點，會消耗大量的人力物力，是乙個大的工程，如果要修的話，這條河暫時不能用了，就會有更大的虧損。
3樓：社會觀察員小關
其實，蘇伊士運河在漫長的時間裡一直都在拓寬，但是隨著它的拓寬，不但沒有船隻更容易通過，反而讓船隻更容易發生擱淺。因為大家為了降低商品的成本，越來越多的船建造成蘇伊士運河寬度的定格尺度。
4樓：網友
因為利益啊。從技術上說，把蘇伊士運河挖寬沒有問題。從經濟上，當然不能挖寬，因為物以稀為貴！
不然資本家怎麼賺錢，為了避免可能的事故去投巨資拓寬河道不是資本願意幹的事。從政治上，蘇伊士運河的稀缺性和利潤最重要。
5樓：網友
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道他也不是人為挖掘，而是自然形成的，所以寬度不好改變。
6樓：武帥帥
因為地勢不允許，而且工程條件太苛刻。難度太大，所以只能保持原樣。
蘇伊士運河通航這麼多年了，為什麼不將河道挖寬一點，挖深一點呢？
7樓：成皋選侃娛樂
<>蘇伊士運河通航這麼多年了，為什麼不將河道挖寬一點，挖深一點呢？通航安全，未來拓展性來看的確應該拓寬，但轎褲源從需求，工程量和施工成本，維護成本來看並不划算。需求：
目前航道寬度和深度可以滿足大型貨輪閉態通行，需求並不明顯。工程量：非常巨大，如果需要兩條航道，那麼就要擴寬到現在的三四倍寬，考慮到是否增加深度和增加岸邊設施，那麼工期和成本將是巨大的，相當於再挖兩三條運河，而且工期內無法通航，損失極大，對於埃及這樣工業基礎薄弱，經濟脆弱的國家來看，一旦雙柱經濟缺了一柱，那麼國家經濟極可能崩潰。
那麼有沒有可能僅僅開槽幾處窄道？當然可以，也不需要太大投入和封鎖航道，但沒意義，因為不能增加經濟效益，而航道出了問題還能獲得更多利益，對於埃及目前的情況看是不可能做出長遠規劃，還不如能撈就撈。
維護成本：就算埃及咬咬牙，請中國幫忙完成了施工，後期的維護將造成大量投入，通航費用增加，降低競爭力。我想財力物力技術都不是什麼解決不了的問題，歸根結底還是運河本身太過於繁忙，把它拓寬挖深不是一朝一純神夕之事，承擔不起工程期間它給世界經濟生活各方面帶來的嚴重後果。
可以類比一下，馬路修寬了，就不會堵車了嗎？並沒有；同樣的河道也是，修寬了，挖深了；可以同時通過的船變多了，噸位變大了，那同樣的，堵塞，事故的風險也會增多，而收益會增加多少呢？多少年才能收回擴建所增加的成本呢？
尤其對於埃及--這樣乙個身在中東卻並不屬於產油國土豪俱樂部的一員的國家，顯然為了乙個對增加運河收益影響不大卻需要鉅額投入的擴建專案提不起興趣了。
8樓：結婚發的
這樣做並不經濟實惠，而且會投入很多的資金，工程量非常的大，一般情況下是不願意這樣做的。
9樓：創作者
因為施工量和施工成本是不划算的，害怕堵塞，沒有辦法拓寬，所以沒有將河道挖寬。
10樓：不爽的爽朗菌
這是因為蘇伊士運河是一道非常有價值的河流，有著非常高的利用價值，所以不能夠輕易的挖寬挖深。
蘇伊士運河簡介，蘇伊士運河的所有資料
蘇伊士運河 又譯蘇彝士運河 是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長195公里 105哩 在塞得港北面掘道入地中海至...
蘇伊士運河溝通了哪兩個大洋,蘇伊士運河溝通了哪兩個大洋A大西洋和印度洋B大西洋和太平洋C北冰洋和印度洋D太平洋和印
蘇伊士運河溝通了copy大西洋和印度洋兩大洋。蘇伊士運河是一條海平面的水道,在埃及貫通蘇伊士地峽,溝通地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線,是亞洲與非洲 歐洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城,長190千米,...
蘇伊士運河為什麼不讓瓦良格號通過
航母船體大吃水深,蘇伊士運河是人工運河,河淺且運河管理當局認為航母的通過會影響到其他商業船隻的正常航行,所以不讓通行。瓦格良號航母為什麼不能通過蘇伊士運河?埃及國家不答應嘛?蘇伊士運河滿足不了瓦良格的吃水深度,那是由地峽經人工改造的運河。瓦良格在經過土耳其的博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽收到過土方阻撓...