1樓：網友
你這個問題不夠嚴謹。如果如題所問，那麼有的蒸汽機比內燃機耗油，有的省油，畢竟功率不一樣，負載不一樣，無從比較。但如果是同負載的情況下，內燃機是比蒸汽機要省油的。
因為能源的轉化過程中必有損耗，每多一次轉化就會多損失一部分能量，蒸汽機首先是燃料燃燒，熱能加熱液體產生蒸汽從而產生動能，內燃機是燃燒後利用氣體膨脹直接推動活塞產生動能，少了一步能量損耗。
2樓：枚安彤
應該說蒸汽輪機耗油多，但是它一般用約是不精棟的油，而燃氣輪機省油，但是它用的是航空煤油**貴，再有還要看功率，一般都差不離。
3樓：匿名使用者
總的來說是蒸汽輪機費油。同功率，它是把燃油讓水變蒸汽再動能，多了乙個環節，能量減少一些。而燃氣輪機是直接把燃氣變動能。
燃氣輪機和蒸汽輪機的區別
4樓：
區別在於，燃百氣輪機有燃燒室，它是直接利用燃料燃燒直接旁拆神產生的高溫燃氣來驅動多級風扇產生動力的，而蒸汽輪機則依靠的是高溫高壓的水蒸汽來進行驅動風扇。 所以燃氣輪機的工作溫度要度更高，其設計和工藝、材料要求也比蒸汽輪機高了幾個數量級，問蒸汽輪機相比而言，其工作壓運虧力和溫度要低的多，所以更容易設計製造，但它需要配套的蒸汽發生裝置才可使用，體積御帶大，能量密度也不如燃氣輪機。希望可以幫助到您。
燃氣輪機和蒸汽輪機的區別？
5樓：十日十月
燃氣輪機有燃燒室，它是直接。
利用燃料燃燒直接產生的高溫燃氣來驅動多級風扇產生動力的，而蒸汽輪機則依靠的是高溫高壓的水蒸汽來進行驅動風扇。
工作原理。1.燃氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹作功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉；加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有餘功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉，待加速到能獨立執行後，起動機才脫開。
燃氣輪機的工作過程是最簡單的，稱為簡單迴圈；此外，還有回熱迴圈和複雜迴圈。燃氣輪機的工質來自大氣，最後又排至大氣，是開式迴圈；此外，還有工質被封閉迴圈使用的閉式迴圈。燃氣輪機與其他熱機相結合的稱為複合迴圈裝置。
燃氣初溫和壓氣機的壓縮比，是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高燃氣初溫，並相應提高壓縮比，可使燃氣輪機效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達到31；工業和船用燃氣輪機的燃氣初溫最高達1200℃左右，航空燃氣輪機的超過1350℃。
2.蒸汽渦輪發動機(steam turbine)是一種擷取(將水加熱後形成的)水蒸汽之動能轉換為渦輪轉。
動的動能的機械。相較於原由詹姆斯·瓦特改進的單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學中理想的可逆過程，並能提供更大的功率，至今它幾乎完全取代了往復式蒸汽機。渦輪蒸汽機特別適用於火力發電和核能發電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產生。
6樓：
兩者的基本原理是有類似之處的，區別在於，燃氣輪機有燃燒室，它是直接利用燃料燃燒直接產生的高溫燃氣來驅動多級風扇產生動力的，而蒸汽輪機則依靠的是高溫高壓的水蒸汽來進行驅動風扇。
所以燃氣輪機的工作溫度要更高，其設計和工藝、材料要求也比蒸汽輪機高了幾個數量級，蒸汽輪機相比而言，其工作壓力和溫度要低的多，所以更容易設計製造，但它需要配套的蒸汽發生裝置才可使用，體積大，能量密度也不如燃氣輪機。
7樓：網友
說了一大套總結一句話，燃氣輪機是內燃機，燃料能量在機內燃燒室轉化。蒸氣輪機是外燃機，燃料能在機外的蒸汽發生器裡轉化。
8樓：匿名使用者
兩者工質不同，燃氣輪機以高溫燃氣為工質，蒸汽輪機則以高溫高壓蒸汽為工質。燃氣輪機多用於飛機，**等，也用作發電站尖峰發電機；蒸汽輪機主要用於發電站。
蒸汽輪機跟燃氣輪機有什麼區別
9樓：舊人墨染錦年
1.蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。
2.燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。
1.簡單蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成，汽缸和底座是靜止部分。從鍋爐來的新蒸汽，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。
2.蒸汽機在20世紀初達到了頂峰。它具有恆扭矩、可變速、可逆轉、執行可靠、製造和維修方便等優點，因此曾被廣泛用於電站、工廠、機車和船舶等各個領域中，特別在**上成了當時唯一的原動機。
3.燃氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣透平中膨脹作功，推動透平葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉；加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣透平在帶動壓氣機的同時，尚有餘功作為燃氣輪機的輸出機械功。
4.與活塞式內燃機和蒸汽動力裝置相比較，燃氣輪機的主要優點是小而輕。單位功率的質量，重型燃氣輪機一般為2～5千克/千瓦，而航機一般低於千克/千瓦。
燃氣輪機佔地面積小，當用於車、船等運輸機械時，既可節省空間，也可裝備功率更大的燃氣輪機以提高車、船速度。
10樓：匿名使用者
大型bai**，用蒸汽輪機遠好於燃du氣輪機。
燃氣輪zhi機的好處是提速性好，但是它燃dao料的消耗厲害。即便是在專驅逐屬艦上採用全燃動力的也不多。大型**要保持長時間巡航，燃氣輪機並不合適。
蒸汽機戰艦出動前需要時間蓄積足夠多的高壓蒸汽，但是，大型**的出征應該絕不是乙個突發奇想的事件，而應該是經過充分準備的。所以，對大型戰艦來說蒸汽機的缺點不能成為缺點。
同時，蒸汽機與燃氣輪機比至少還有兩個優點：燃料多樣性好，現代艦上的重油鍋爐標準燃料是重油但實際上你就是拆了油路塞點柴火進去也能動起來。燃氣輪機的燃料適應性要比蒸汽機差。
第二，對我國來說蒸汽輪機經驗豐富。我國很早就實現了巨型蒸汽輪機的國產化，而燃氣輪機我國至今沒有拿的出手的產品。
關於燃氣對甲板的燒蝕：這絕不象樓上有人想象的那樣簡單。從噴氣機上艦到現在，即便是經驗豐富的美國也沒有解決好甲板燒蝕的問題何況我國的經驗並不豐富。
11樓：
兩者的基本原抄理是有類似之處的，區別bai在於，燃氣輪機有燃du燒室，它是直接利用燃zhi
料燃燒直接產生的高溫dao燃氣來驅動多級風扇產生動力的，而蒸汽輪機則依靠的是高溫高壓的水蒸汽來進行驅動風扇。
所以燃氣輪機的工作溫度要更高，其設計和工藝、材料要求也比蒸汽輪機高了幾個數量級，蒸汽輪機相比而言，其工作壓力和溫度要低的多，所以更容易設計製造，但它需要配套的蒸汽發生裝置才可使用，體積大，能量密度也不如燃氣輪機。
12樓：匿名使用者
第一，蒸汽輪機體積大（和燃氣輪機相比），重量也重，這樣會嚴重影響船隻的航行速度。第二，蒸汽輪機的續航能力遠遠比不上燃氣輪機，因為蒸汽輪機的燃料消耗遠高於燃氣輪機。
13樓：遊騎兵
火車汽車和發達國家的**怎麼都不用蒸汽機了呢？
燃氣輪機和蒸汽輪機的區別是什麼？
14樓：平嬡曾依波
問題不要老是引用上邊問題很簡單蒸汽輪機和燃氣輪機的區別工作介質不同，乙個是燃氣，乙個是蒸汽。蒸汽的比較好，蒸汽可變成水，壓縮效能好。
蒸汽輪機有哪些優點？
15樓：中地數媒
燃氣—蒸汽」輪機聯合迴圈，是把燃汽輪機和蒸氣輪機這兩種按不同熱力迴圈工作的熱機聯合在一起的裝置，有時也簡稱為聯合迴圈。為了提高熱機的效率，應該儘可能地提高熱機中的加熱溫度和降低排熱溫度。但蒸汽輪機和燃氣輪機的熱力迴圈都不能很好滿足上述要求。
如把它們結合起來，以燃氣輪機的排熱來加熱蒸汽，就可和桐告以同時取得燃氣輪機加熱溫度較高和蒸汽輪機排熱溫度較低的雙重優點。
聯合迴圈的理論基礎早已輪知建立。熱力學奠基人之一卡諾就提出過聯合迴圈的概念。但是直到20世紀中葉，才開始有實用的聯合迴圈動力喚明裝置。
發展聯合迴圈的關鍵是要研製出高溫、高效能、大功率的燃氣輪機。為了適應石油短缺的形勢，在燃氣輪機中有效燒煤也是一項關鍵技術。目前，世界各先進工業國家均已有定型聯合迴圈機組產品。
其中功率最大的已超過60萬千瓦，最高熱效率已高達47%以上。它作為熱電並供機組使用，燃料利用率可高達80%左右，單機組最長執行時間已超過10萬小時。熱機的熱效率要提高1%都是非常困難的，而聯合迴圈卻只要把燃氣輪機和蒸汽輪機結合起來就可以大幅度節約能源。
誰能告訴我船用蒸汽輪機,燃氣輪機,柴油機,渦輪機之間的優劣比較.
16樓：匿名使用者
蒸汽輪機：優點：
輸出功率極高，兩套即可推動5萬噸以上的船舶，民用船舶一套即可；
燃料便宜（重油），執行成本低；
缺點：體積巨大，小型船舶難以使用；
啟動時間太長，從啟動到最大功率需一至數小時；
倒車不便，需安裝複雜的氏或傳動齒輪組。
燃氣輪機：優點：
體積小，安裝靈活，各類船舶均容易採用；
啟動迅速，達到最大功率只需幾分鐘；
倒車靈活，只需調整風扇槳距即可。
缺點：最大功率有限，2萬噸以上船舶不太適用（需安裝4臺以上）；
燃料昂貴（航空煤油或專用燃料），執行成本高；
柴油機胡念：
優點：體積適中，適用範圍最廣；
功率範圍大，有各種功率的機型供各類船褲核困舶選擇；
燃料**較低，執行成本適中；
缺點：高速效能不如前兩種，所以只有民用船用其作主機。現代軍用水面艦船主要以它作為輔助動力使用，只有航速有限的常規潛艇把它作為主機。
抽凝式汽輪機和抽背式汽輪機的區別
不能單純的說凝汽的就浪費蒸汽，其實凝汽式的是最節省蒸汽的，可以讓蒸汽迴圈使用，而抽凝機抽出的蒸汽多是用於供熱，而背壓機排出的蒸汽全是用於供熱的。總起來說抽凝機比背壓機發電量大，關鍵是看你主要的目的是為了發電還是供熱。通常在東北一些地方，規定發電廠必須要給市民供熱，但電廠通常是為了發電而建的，所以不得...
請問 艦艇的蒸汽輪機和燃氣輪機哪個油耗高？各有什麼優缺點？幾百噸的快艇用的是什麼機
蒸汽輪機體積大，單機功率可以很大 想想發電廠裡動輒幾十幾百兆瓦的機組吧 啟動時間很長。燃氣輪機體積小，單位體積功率大，但是單機功率有限，啟動很快。蒸氣輪機一般使用的是未經過精煉的重油，比較便宜。燃氣輪機使用航空煤油，較高。但是無論是蒸汽輪機還是燃氣輪機的耗油量都比柴油機高的多，但是柴油機由於單機功率...
汽輪機軸向位移過大的原因,汽輪機軸向位移和脹差的關係
最低0.27元開通文庫會員,檢視完整內 原發布者 zqj948 汽輪機軸向位移增大 一 汽輪機軸向位移增大的原因 1 負荷或蒸汽流量突變 2 葉片嚴重結垢 3 葉片斷裂 4 主 再熱蒸汽溫度和壓力急劇下降 5 軸封磨損嚴重,漏汽量增加 6 發電機轉子串動 7 系統周波變化幅度大 8 凝汽器真空下降 ...