1樓：網友
就是所謂的「發動機制動」是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機執行時產生的阻力來有效控制車速，你上面所說的「降檔」和「鬆油門」兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。1、鬆油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。
他的優點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節約燃油，提高車輛的經濟性。2、降檔法：是指在下陡坡或連續下坡時將車輛換入乙個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。
是經驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法。因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇公升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統的使用壽命，當然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發生。
2樓：猴子酒
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動有三個顯著特點：一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度公升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
3樓：匿名使用者
就是鬆油門，利用發動機的牽引作用來減速，當你不踩油門的時候，明顯感覺到車子有阻力了，這種情況就叫做發動機制動。
利用發動機制動是什麼意思
4樓：老吳懂法
利用發動機制動就是利用發動機執行的阻力，通過變速箱檔位連線，對車輪進行減速的意思。比較適合在下長坡時與行車制動結合使用，可以提高行車制動的效率，減少行車制動部件因為長時間使用而發熱，更有利於行車安全。
利用發動機制動要注意什麼？
1、在利用發動機制動時，牽引力越大，速度越慢，比如掛著檔不給油，就會使發動機對車沒有什麼牽引力。相對於離合器制動、剎車制動等等來說是不一樣的。
2、下坡時，有很多的人為了省一點油就掛空擋，但這一種行為如果時間長就會導致剎車壓力不夠，容易造成剎車失效，更容易發生危險。所以建議在下坡的時候利用發動機制動是比較好的，這種方式主要是靠發動機行駛，並不是讓車子自己走，產生的制動效果比較好。
3、利用發動機制動時也需要使用相應的檔位，降低車速，才能夠起到更好的效果。
利用發動機制動是什麼意思 利用發動機制動意思是什麼
5樓：虎哥說車
1、發動機制動就是改變變速器的力矩來制動。
2、發動機制動牽引力越大，速度越慢，發動機制動，也就是拖檔走--掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，擋位越高發動機對車的作用越小，反之越大。區別於離合器制動、剎車制動、駐車制動等。
3、在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，採用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發動機和變速器連線，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發動機行駛的，就好像發動機帶著你走，不讓你的車自己走快！這個就是其中乙個制動！
4、車速的降低我們就要相應的降擋才能有效的發動機制動，這裡新手特別要注意，就是換擋的時候容易發生事故。發動機制動剎車燈不會點亮對後車沒有提示更易發生事故。
汽車怎樣使用發動機制動？
6樓：上海萬通職業學校
發動機制動，利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利稿滾用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
也就知態是"拖鍵猛餘檔走"--掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
在實際操作中，發動力制動可以使用在這些方面：
1、 在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應儘可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，儘量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。
2、 在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。由於長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻後再繼續行駛。
3、 利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。
發動機制動優點
一、是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；
二、是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度公升高，使制動力下降，甚至失去作用；
三、是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
發動機制動注意點
先說說車速的降低我們就要相應的降擋才能有效的發動機制動，這裡新手特別要注意，就是換擋的時候容易發生事故。再說發動機制動剎車燈不會點亮對後車沒有提示更易發生事故。
再說說發動機制動是不是保護發動機省油呢，發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動，發動機只要運轉都會磨損費油就不存在什麼保護發動機和省油了。國外進口車型也會有省油的方式。不過發動機制動倒是可以增加剎車片的壽命。
當然不能說發動機制動就沒有用了，在長距離的下坡路段為了減速採用這種制動是最好的方式。不過這些都要建立在你能熟練的應用發動機制動的基礎之上。
發動機制動是指**？發動機制動怎麼操作
7樓：大董生活百科
汽車總共有三種制動方式，分別是行車制動、駐車制動還有發動機制動。相信車友們大多都對行車制動和駐車制動這兩種制動方式較為熟悉，但是卻不太瞭解發動機制動。其實，發動機制動指的是利用發動機執行時壓縮行程產生的壓縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪進行制動。
發動機制動怎麼操作
首先，發動機制動就是掛著戚笑鬥檔不給油，這種情況下發動機對車沒有牽引力，而車輪轉動反而帶動發動機，這樣發動機對車有個反作用力，就能起到制動的效果。因此發動機制動的操作方法就是在需要減速的時候，鬆開油門，不踩離合，也不摘檔。同時，發動機制動的制動效果也跟檔位有關，檔位越低，發動機制動的效果就越明顯。
另外，發動機制動是一種緊急制動方式，一般用於下長坡或者冰雪路況時使用，且對車的傷害也很大，所公升睜以一般正常情況就不要隨便使用發動機制動了，還是應該以使用行車制動和駐車制動高磨為主。
附：發動機制動的優點
1、在緊急情況下配合行車制動一起使用，能夠及時降速或停車，確保行車安全。
2、合理使用發動機制動，能夠有效降低腳剎的制動頻率，避免制動器長時間工作，摩擦片溫度公升高，制動能力下降的情況。
3、可以降低燃油消耗，發動機制動時，發動機通常會「斷油」行駛，此時沒有消耗燃油。另外還能將制動力矩合理分配到左右車輪上，降低車子甩尾、側滑的可能性。
發動機制動是什麼?
8樓：休閒娛樂頻道
發動機制動，是指利用發動機制動抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
操作方法：在收油之後以發動機的牽阻作用降低車速的制動方法，檔位越低產生的牽阻作用越大。通常適用於下長坡，陡坡，冰雪路，泥濘路等不便於踩制動的情況下使用。
車輛制動方法。
1、預見性制動是針對已發現的情況或預見可能發生的複雜情況，在情況點提前有計劃、有目的地放鬆加速踏板，利用行駛時的自然阻力滑行減速，並根據情況間歇、緩和地輕踩制動踏板，使車速進一步降低或停車。這是為了安全行駛最常用的一種制動方法。
2、緊急制動是遇到突然出現的危險情況時駕駛員迅速鬆開加速踏板，立即用力踩下制動踏板，同時拉緊手制動杆，使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發生而採取的緊急停車措施，這種制動對機件損傷較大，而且車輛易出現失控，只能在不得已的情況下使用。
3、發動機制動是利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發動機牽阻制動可以防止側滑。
發動機制動的定義，發動機制動如何控制車速？
發動機制動就是拖檔走，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了發動機，發動機對車有一個反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。自己看啊！下面的連結！發動機制動如何控制車速？發動機制動就是掛低速檔行車制動就是踩剎車 在專業術語裡對 發動機制動 的定義為 利用發動機制動是...
發動機制動工作原理是什麼
發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。在實際操作中，利用發動機制動 在渣油路面 泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應儘可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，儘量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死...
汽車發動機外殼製造企業，中國的汽車發動機製造企業有哪些
一般都是從其他廠家定做的，發動機外殼一般都是用磨具鑄造的，然後再精加工。有的汽車廠有專門的發動機廠，有的汽車廠的發動機靠進口得到，發動機不管是鋁的還是鐵的，都是鑄造的。過程大概是 先用木頭做個發動機，在將木頭放入沙箱中，填沙，棟實，取出木頭，注入鋼水，冷卻，敲沙，在去掉多餘的，洗出汽缸，鑽出油道，刨...