1樓：一葉小船
擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立，從高壓側注入限定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後才將儀表卸下。
2樓：廬江半仙
目前主要分兩種，一種是普通的r22,一種是叫無氟變頻空呼叫的r410a,後一種**高一些，車輛空調一般都是佛里昂。
3樓：湖南萬通汽車學校
安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
4樓：蠻小夜
汽車空調需要加的製冷劑有氟里昂12、r134a和天然製冷劑，汽車空調製冷劑需要一年新增一次，空調製冷劑不足不僅容易造成環境汙染，還會對汽車空調壓縮機造成損耗，增加車主維護車輛的費用和時間。汽車空調系統的作用：
1、可以控制車內的溫度，使駕乘人員處於乙個比較舒適的環境；
2、可以吸入新鮮空氣，達到通風的作用；
3、可以排出車內的溼氣，實現車輛內外空氣迴圈；
4、可以過濾空氣中的粉塵及雜質，淨化車內環境。望，謝謝！！！
5樓：星空裡的四季
小汽車空調製冷需要新增壓縮機潤滑油和製冷劑(r134a)！
汽車空調需要加什麼製冷劑？
6樓：crr中冷
目前市面上常見的汽車空調製冷劑型號：r134a、r22、r404a、r407c包裝規格：300g，，10kg等。
r134a製冷劑：
r134a 是目前國際公認的替代 r12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合製冷劑，如 r404a和 r407c等。
主要用途：主要替代r12 用作製冷劑，大量用於汽車空調、冰箱製冷。
r407c製冷劑：
r407c製冷劑物化特性：常溫常壓下，r407c 是一種不含則敏氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 odp為0 ，因此r407c是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。
主要用途：r407c 主要用於替代 r22，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、中小型**空調。
r404a製冷劑：
r404a製冷劑物化特性：r404a不得是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其odp為0，因此r404a是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。
主要用途：r404a主要用於替代r22和r502，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。
溫馨提醒：目並巧前進口的汽車空調裝置多是用134a製冷劑，而市面上134a製冷劑的**又比r12高，因此有些人在車上安裝空調器補充致冷劑時為了省那幾個錢或貪圖方便，將134a空調系統改為灌充r12製冷劑，雖然一樣可以發出冷風，但將會損害壓縮機。
2002年後生產的汽車，空調系統是專為134a所設計，如果加入r12、r22等其他製冷劑，長期使用，輕則會產生洩漏，導致汽車空調製冷效果不好，嚴重的，會對整個汽車絕盯鍵空調系統造成不可挽回的損害。因此消費者在選擇汽車空調製冷劑的時候，一定要仔細辨別，z好選擇大廠家，信得過的品牌。
7樓：太平洋汽車網
汽車空調需要加的製冷劑有氟里昂12、r134a和天然製冷劑，汽車空調製冷劑需要一年新增一如餘次，空調製冷劑不足不僅容易造成環境汙染，還會對汽車空調壓縮機造成損耗，增加車主維護車輛的費用和時間。汽車空調系統的作用：1、可以控制車內的溫度，使駕乘人員磨清處於乙個比較舒適的環境；2、可以吸入新鮮空氣，達到通風的作用；3、可以排出車內的溼氣，實現車輛內外空瞎橡前氣迴圈；4、可以過濾空氣中的粉塵及雜質，淨化車內環境。
汽車空調怎麼製冷
8樓：騰揚數碼
汽車空調製冷就是以製冷劑為熱載體通過製冷迴圈進行製冷和除溼。製冷迴圈可以歸納為壓縮、放熱、節流和吸熱四個過程。
汽車空調製冷主要經歷以下幾個猜改塵過程：
1、壓縮機將從蒸發器吸回的製冷劑進行加壓，以提高製冷劑溫度，並將製冷劑變為高溫高壓汽態製冷劑。
2、高溫高壓汽態製冷劑殲尺進入冷凝器後，由於溫度高於外界環境溫度，所以想環境散熱，將製冷劑變為中溫高壓液態製冷劑。
3、中溫高壓液態製冷劑出冷凝器後進入儲液乾燥器進行過濾及水分吸收，同時將一部分製冷劑儲存在此處穗禪。
4、經過過濾的製冷劑經過節流裝置，進行減壓。此時的製冷劑為低溫低壓液態製冷劑。
5、低溫低壓液態製冷劑進入到蒸發器中。由於蒸發器中的空間突然間增大使得壓力降低，製冷劑此時壓力更低溫度更低，由於遠遠低於環境溫度，因此吸收環境溫度使製冷劑汽化的同時將經過蒸發器外部的空氣降溫，通過鼓風機送入到汽車車廂中。
6、此時，空調製冷系統完成乙個製冷迴圈。製冷系統週而復始地使製冷劑如此迴圈下去以達到製冷的目的。
圖/文/攝： 李苑麗） @2019
如何讓車空調製冷？
9樓：生活小主
車空調製冷的開啟方法如下：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代段隱表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩種模式同時使用。
2、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
一般來說汽車左側的按鈕藍色代表冷空氣，紅色代表熱量，中間的代表適當的加熱和冷卻。要想吹冷風，需要將這幅畫的左襲燃碰按拍談鈕調整到藍色的地方。
10樓：江西萬通汽車培訓學院
加氟利昂，清理一下過濾器的灰塵。
汽車空調製冷效果差咋回事，汽車空調製冷效果不好是什麼原因
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，建議檢查車輛的空調濾芯，冷凝器是否髒了，必要時清洗一下，此外再考慮車輛空調故障，比如製冷劑缺失，空調泵損壞等，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快 1內迴圈提升製冷效率 雖然並不提倡長期使用空調的內迴圈功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內迴圈絕對不能忽略。內迴圈...
汽車空調製冷為什么突然變制熱，汽車空調 製冷為什麼突然變制熱？
熱水電磁閥開啟了。汽車空調製冷時，來自水箱的熱水閥是關閉的。如果這個電磁閥失靈了，空調口就會出熱風。可能是風道問題。暖風在開空調時不吹進駕駛室內，如果風道有問題可能會吹進來。一般車制熱靠的是發動機的冷卻水，發動機工作後一直都是熱的。汽車空調製冷和制熱是兩套完全不同的系統，製冷變制熱，首先要檢查的是冷...
空調製冷時好時壞，汽車空調製冷時好時壞是什麼原因？
對於定頻空調而言，室內溫度降到設定值以後，室外機組會停止工作，室內風機仍然會繼續送風，維持室內空氣迴圈，只有當室內溫度上升到一定值，控制板通過感溫頭感知溫度上升到了閾值，發出啟動室外機的訊號或者直接輸出工作電壓，外機重新啟動，系統再次製冷。你描述的現象還不夠明確，大致判斷應屬正常。進一步的判斷的方法...