1樓：西安萬通汽修學校
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大頌談、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差困櫻巧、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會汪鍵導致燃燒室的積碳增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
2樓：小悅兮
這樣的發動機如果燒機油嚴重的話祥森擾，一般有幾個方面的因素，造成乙個最常見的因素，春襲就是你的活塞環，活塞環的縫隙如果太大的話不謹旦會導致燒機油的情況，建議你的車是這輛保修期內的，可以直接回去你當地的4s店進行檢查處理。
3樓：回眸一笑
凌度有些燒機油碰飢橋建議檢查一落車子的火花塞是否需要更換，節氣肢斗門是否需要清洗笑猛，一般車子保養不及時，車子積碳過多有可能導致車子出現燒機油，油耗明顯公升高的現象。
4樓：一葉小船
造成慶基乙個最常見的因素，就是活塞環，活塞環的縫隙太大的不會導致燒機油的情況，還是建議車是這輛保修期內，可以直接回譽缺謹去你當地的店內進行檢扮遲查處理一下。
5樓：蒙暖
凌渡發動機燒機油，那麼必須要進行發動機修理的，如局哪不是發動機燒機油的話，那麼必須盯臘螞進行修理，以後才可以凱埋使用。
6樓：網友
如果是或者是的發動機，這個是本身的通病，需要對油水分離器進行特別的改裝才行。
凌渡會不會燒機油
7樓：富貴尼桑小象拔
燒機油只能換發動機或者換缸體，維修是不可能修好的。五千公里機油就到了下限那說明極有可能是出現燒機油了，大眾燒機油的車型比較多，不過目前燒機油貌似少了很多。你這種情況不要聽4s店的忽悠，趕緊讓他們向廠家上報更換發動機，最少也要更換缸體。
簡單的加點機油根本沒用你去看看車質閘道器於大眾車燒機油的投訴，根本就沒有靠維修解決的，都是投訴後換缸體或者發動機才修好。
8樓：陽光真精彩
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
大眾凌渡1.4t燒機油嗎？
9樓：無損修復燒機油司有普
大眾車燒機油的原因，大眾車燒機油這樣解決
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
燒機油四點共性原因
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；3.
機油更換週期過長；4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
高溫卡滯活塞環
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油是沒有預兆的
說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
燒機油大修發動機就是個坑。
10樓：網友
德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
11樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
飛度燒機油如何處理
12樓：無損修復燒機油司有普
飛度汽車燒機油解決方法建議您檢查廢氣閥，沒有問題的話，查查缸壁磨損嚴重不嚴重，不嚴重，就確定是活塞環卡了，不用大修，因為缸壁磨損不嚴重沒有大修的必要。可以連續用4次司有普燒機油修復劑，目前看這種辦法對沒有配件故障的燒機油車很好用。因為沒有配件故障沒有缸壁磨損都不不需要大修發動機的，就是活塞環卡滯導致的，只要釋放清潔好就可以不燒機油。
活塞環卡滯黏環原因：1.長期不開的汽車，燃油會導致嚴重變質，通過燃燒產生超標的積碳，久而久之，車輛長期在高溫臨界值的工作環境下工作就會出現了超量的積碳2.
超量的不良燃燒物質不斷的堆積導致了活塞的氣環下面的油環被積碳滲透和高溫導致機油在此處出現結痂，出現活塞環卡滯，出現燒機油的問題3.時間越長對發動機越不好，嚴重會因為積碳堅硬導致拉缸，不得不最後大修發動機。
參看 其他車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，下面鏈結可以參看。
汽車燒機油。
汽車燒機油詳細分析解決辦法方案。
13樓：網友
發動機燒機油主要原因是發動機磨損嚴重間隙增大，機油通過活塞、活塞環與汽缸的間隙進入燃燒室參與燃燒，間隙增大發動機工作產生的噪音肯定加大了。如果單純是氣門油封的問題就不會這麼費機油了。
至於怎麼修理主要看發動機磨損情況，比較輕的可以更換活塞環，重一點的可以同時更換活塞和活塞環，特別嚴重的就需要搪缸了。發動機如果輕微燒機油的話勤添機油還能堅持一段時間，如果磨損嚴重得不到修理將來損失更大。
發動機執行了120000公里，差不多也應該大修了。
飛度燒機油如何處理？
14樓：陳立民老師
飛度燒機油的處理方法為：及時進行清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理和空氣濾清器需要定期檢查，及時更換即可解決燒機油的問題。
出現燒機油如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；如果機油加多了，可以用注射器連線管道從油尺處插入抽取多餘的機油，也可以到維修廠或4s店用專業的裝置抽取；應注意機油的加註量，機油液麵在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。
車型不同、發動機型號不同、受損程度不同、修復專案不同，這些都是導致維修**差異的原因，一般小修、更換配件這些就幾百，如果受損嚴重，需要大修，維修**就更高，可能要幾千塊錢，具體**也不好說，一切看情況。
15樓：籃球的那些事
一、可能該車使用年限較長並燒機油，建議全面檢查一下，比較安全。
二、飛度燒機油可能的原因：
1、如果發動機使用的年頭長一點，即使行駛的里程不長也燒機油，其實也未必是發動機磨損大了，而很有可能是氣門油封老化所致或者曲軸箱強制通風、進氣道進入大量的機油蒸汽，機油被二次燃燒所致。
2、發動機燒機油是綜合問題，不一定燒機油就作大修。現代修理多以狀態修理為主，因此在發動機燒機油情況下應檢測汽缸壓力，尾氣排放並參考曲軸箱竄氣量，是否更換活塞環，行駛里程，修理週期，機油型號。
3、對汽缸壓力低，行駛里程長的發動機首先要做的是換氣門油封及活塞環，而不是要做大修。
4、儘管燒機油，但是發動機卻還有力。如奧迪、本田在2-5萬公里出現「丟機油」現象，這種情況多數是機油出問題，發動機磨損不大，無須大修。
發動機燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
1全部燒機油最有代表性的就是奧迪 其實並不是燒 而是耗涼車燒機油 判斷方法 一般涼車燒機油是指早上第一次著車燒機油的情況。在早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生 如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會...
發動機怎樣防止燒機油，如何預防發動機燒機油
預防方法 1 使用全合成機油，會比礦物油擁有更好的抗磨性和附著性，可以降低和緩解高速旋轉機件表面的磨損，從而降低燒機油的機率。2 適當地縮短保養的間隔里程 3 儘量避免粗暴駕駛 4 通過正確的磨合方法儘可能降低機油消耗量。因為車在剛剛出場的時候很多零件的匹配還不是很完善，如果在磨合期就大腳油門或者告...
發動機燒機油需用大修嗎，燒機油大修發動機需要多少費用
在一般人看來，發動機燒機油就該大修了，而許多司機卻說 儘管燒機油，但是發動機卻還有力。其實燒機油與動力不足並不完全是一回事，也就是說，燒機油並不是發動機大修的唯一標準。比如有些奧迪。本田在2 5萬公里出現 丟機油 現象，但是無論是駕駛感覺，還是觀察排氣管排煙情況，都難以發現燒機油的現象。這種情況沒有...