1樓：喜歡你的倔強瞞
不是，燒機油不是正常現謹畝茄象。
燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，祥察耐脊嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
2樓：匿名使用者
所有的車都燒機油，因為活塞和缸壁必須靠機油潤滑，只不過有的車燒得多，有的車燒得少選對粘度和級別可以減少燒機油，另外車公里數多了，必然活塞環和缸壁之間謹槐的間隙增大，殘譁晌團留在缸壁上的機油增多，燒的也就多一點亂橘，看。
3樓：匿名使用者
其實德系車機油損耗大已經不遲碼返是什麼新聞，不僅是大眾，寶馬奧迪也一樣！不過這個沒什麼影響，應該理解為比其它車系的機油損耗稍大而已，可能也是德係為了加大碼飢潤滑保護發動機、延長發動機使用壽命的效果而採用了一些設計上的技術造成的，總之德系車質量和口碑一直都是比較好的，用不模凳著糾結這個問題！
4樓：匿名使用者
一些年份長的，帶渦輪的大眾車，會燒機油。。
5樓：匿名使用者
現在polo用的這個發動機應該不燒機油，我的快十萬公里了，開5千公里機油下降大概2公釐左右消態，空顫屬於正常鬥橋敗損耗。
6樓：匿名使用者
燒機油的報上來用的什麼機油啊？我的沒感覺少啊！用礦物質油，很有可能用全合成的機油才會燒機油！
大眾是不是燒機油？
7樓：太平洋汽車網
可以說大眾燒機油是家常便飯。每個車型都或多或少有燒機油的現象，只是嚴重程度不同。但是不要太擔心。
基本上和發動機沒什麼關係。問題通常在於氣門油封或活塞間隙過大。只要經過專業處理，對車沒有影響。
燒油的原因：
氣門油封：其實氣門是用來防止機油漏進燃燒室的，只是隨著時間的延遲，會有或多或少的磨損或老化。嚴重的會影響氣門密封，所以很容易燒機油。因此，如果氣門油封有問題，應及時更換。
活塞間隙過大：
汽車長時間使用，燃燒不充分的積碳會附著在活塞環上。如果長時間不清洗，活塞環與氣缸體的間隙很可能會變大，導致機油流入燃燒室，造成機油燃燒，嚴重時甚至出現發動機「爆缸」。因此，定期清理積碳非常重要，這是防止燒油的有效方法。
百萬購車補貼。
8樓：無損修復燒機油司有普
大眾燒機油的解決方法
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
燒機油多久發生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
大眾的車普遍都是燒機油嗎
9樓：sun赤赤談養車
大眾車為什麼燒機油。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動睜滾核機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的備悔心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，悉掘所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
大眾CC是不是車子都存在燒機油問題能改善嗎？
很多大眾車都棗禪有燒機油的問題，cc也難免會燒機油，但是用品質好一點的機油的確可以改善，我現在用的g t魔力 紅機油就能很好的緩解燒機油，很多高階車主都換了gt機油，四類pao的基礎油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，而且機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提公升動力...
大眾為什麼燒機油，是不是所有車型都燒機油
比較日系 美系車而言，德系車對發動機效能要求較高，因此便做了最直接的壓縮比調整，壓縮比越大發動機工作溫度就越高，在此環境下部分機油便通過曲軸通風箱蒸發進入燃燒室。這一 燒機油 形式不同與活塞飛濺 燒機油 一方面它不代表活塞與缸壁之間密封不嚴，另一方面以蒸發形式進入燃燒室的機油燃燒會更充分，不利於形成...
大眾車為什麼那麼燒機油，大眾車燒機油的原因有哪些？
隨著渦輪增壓發動機長時間執行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。國內交通擁堵，且紅綠燈多，車輛需要走走停停，使發動機經常處於怠速狀態下，從而使殘餘到氣缸網孔中的機油比較多，所以燒機油會比較普遍。由於大眾車氣缸壁呈網狀儲存機油，在活塞工作時由於溫度升高，就會使網孔中殘餘的機...