1樓：匿名使用者
發動機冷卻系缺水，使冷卻水不能迴圈散熱，會造成發動機溫度過高。冷卻系缺水的原因有兩種可能：一是冷卻水在正常消耗中沒有及時給予補充；二是冷卻水嚴重滲漏。
如果冷卻系密封效能遭受破壞，使冷卻水嚴重漏失，也會造成缺水高溫，如果冷如水幫浦水封處磨損過度、溼式缸套因氣蝕造成的小孔、缸體出現裂紋、缸套水封破損等。後三者不但能造成發動機高溫，且因冷卻水漏進袖底殼，與潤滑油混合，使潤滑油變質，會導致燒瓦、抱軸等嚴重事故。如拔出量油尺，油麵明顯公升高，且潤滑油顏色發白森輪，則說明冷卻水漏進了曲軸箱，應找氏笑出漏油部位予以修復並更換新的機袖。
確實密封效能遭受破壞，使冷卻水嚴重漏失，也會造成缺水高溫 車輛熄火放置一段時間，正常情況下，隨著水箱溫度下降，會產生吸力，將赴水箱的水補充回水箱，如果你的水箱漏水，或者是介面處密閉不嚴，就不會產生虹吸效果。水箱有壓力，有可能缸床墊破損，或者過度開鍋所致。1，檢查你的節溫器，一般微型車散熱都有問題，夏季最好將節溫器拆掉或更換。
節溫器出故障會導致你的發動機高溫。2，水箱水垢過多。經常用水而不用防凍液，會導致水箱產生大量水垢，嚴重影響散熱器的散熱。
到修理水箱的地方疏通水箱）3，檢查你的水殲春含箱蓋子，密封圈是否破裂。破裂後無法產生虹吸。4，檢查水箱口至副水箱的膠管是否破裂，副水箱頂部至深入副水箱下部的膠管也要檢查。
5，檢查你的散熱器風扇是否工作。
銳志水箱蓋致發動機浸水
2樓：年少輕狂別多情
首先要大致判斷發動機處於什麼樣的狀態。情況基本分為三種，一，車輛在水裡泡過後導致發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；二，車輛在水中行駛，由於發動機進水導致其熄火；三，發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本著能省就省的原則。
第二種方法：
如果車輛在過水過程中熄火一定不要再次發動，再次發動有三種可能：一，就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。二『發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，有可能以後車輛行駛發動機雜訊及振動會變大。
三、再次啟動發動機發出聲音幾秒後再次熄火，而後啟動多次一直啟動不了，這種情況最嚴重，由於水不能被壓縮，水進入氣缸後發動機還是在高速工作，在做功時無法壓縮水直接導致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴重，曲軸彎曲，建議樓主儘快把機油換掉。有些車型的設計是進氣道設計在葉子板上或者是機蓋上，而且在水中行駛激起的水花也有高低，無法對比。切記換機油，進氣管吹乾淨。
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