1樓：遊典雅敖家
x3國產的程序很慢。
華晨的產能本來就緊張。
進口現車少。
要加價提車的。
四驅系統。技術上最強的還是奧迪的quattro賓士的四驅4matic
更注重公路性。
越野能力。在猛飢州諸多越野豪強裡不算出眾。
寶馬的xdrive
嚴格的是在四驅技術領域裡都很少有人拿來做標杆對比。
q5單枝蔽看上斜坡來考驗四驅能力。
不能這麼判斷的。
老款q5主要是因肢瞎為奧迪發失心瘋。
給乙個帶torsen差速器。
的車子按個雙離合。
腦抽了。所以q5在越野測試裡。
經常因為動力切換銜接的不好。
導致測試過程中表現很差。
**q5換裝和x3一樣的採購自zf公司的8at這個問題基本沒有了。
glk的話。
4matic四驅版本。
嚴格的說越野能力和q5差距不大。
公路性和雪地測試。
可能是最出色的。
q5的quattro
主要是全面性。
寶馬的x系列。
一直以來都不是以越野為主要定位的。
即使是x5在同樣配備quattro四驅的偽4motion的途銳面前。
越野也排不上號。
最後的問題。
看中四驅和排量。
建議glk吧。
就是後期維護貴了。
大排量na加四驅。
越野會更好些。
奧迪四驅和寶馬四驅哪個好
2樓：上海萬通汽車學校
賓士、寶馬、奧迪都是同級別的豪車，並沒有太大的區別。
在定價上，兩者都是奢侈品牌，不過奧迪的**比同級別其他豪華品牌便宜一點。奧迪科技與時尚的融合是比較好的。奧迪技術意識強，配置高，駕駛感好。
而寶馬有與眾不同的特點，是奧迪無法比擬的運動型車，追求完美運動型和操縱性。但近幾年來，隨著寶馬設計漸漸不如奧迪，年輕人都更偏好於奧迪，奧迪更能體現現代感，擁有更家居的汽車設計方案。
寶馬的四驅叫什麼?
3樓：水瓶教育研究所
寶馬的四驅叫xdrive，在bba的四驅系統中，其中x給人的印象是交叉，以及向四個方向伸展的分支，這就形象地表明瞭寶馬四驅系統的特色。
寶馬的四驅系統最早可以追溯到上個世紀80年代，那時作為選配裝備在寶馬3系（詢底價|查參配）和5系車型上。
寶馬5系四驅好還是後驅好
4樓：太平洋汽車網
好吧，四輪驅動。寶馬5系提供了xdrive智慧型全輪驅動系統，使汽車能夠平穩應對意外情況，帶來靈活有力的操控感受。搭載xdrive的寶馬5系車型為前置全時四驅，未搭載xdrive的車型為前置後驅。
其中，寶馬525li、寶馬528li、寶馬530li(中低配)、寶馬540li均為前後驅車型缺攔，寶馬530li提供兩種全時四驅車型，分別為寶馬530lixdrivem運動套裝和xdrive豪華套裝。
bmw5系搭載b系列發動機，搭悉賀配智慧型輕量化高剛度車身，迸發源源不斷的運動效能。除此之外，所搭載的提高型行駛鋪助系統等眾多創新型配置和前瞻科技，大幅提公升了行駛的安全係數與操控的便捷性。智慧型輕量化高強度車身，使用30多種複合車身材料，車身減重多達130kg。
廣泛使用的鋁合金部件與超高強度鋼，二者高效配合，大幅下降車重而且進而度提公升車身強度，令抗扭剛性、操控感和安全係數基本都顯著提高。配合50:50的理想車身比重，實現了良好的汽車穩定性和伏陸胡駕駛的平順感。
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