1樓：活著
火花塞的質量和工作狀態，對發動機的動力性（馬力大仿團小）和經濟性（耗油率高低）影響極大。火花塞間隙過大過小、留有積碳、中心電極的絕緣不良、火花塞的安裝墊片厚薄超限、密封不嚴等，都會降低馬力、增加耗油率、不好啟動。
火花塞有乙個「自淨」功能，條件是燃燒室要有正常的燃燒溫度，在卜大搏瞬間接近兩千度的燃燒溫度下，火花塞兩個電極表面的所有油汙雜質一掃而光，只保持著乙個淨潔的呈棕褐色的金屬表面。
給你講乙個火花塞對發動機動力性、經濟性影響巨大的例子：
天津動力機廠曾研製過一臺「乙個汽缸四隻火花塞」的汽油機。
演示時，接向火花賽的點火電路設有轉換開關，可以讓乙隻火花塞工作，也可以轉換為四隻火花塞工作。
我親眼見到，親耳聽到，在從乙隻火花塞怠速運轉，轉換成四隻火花塞工作時，立即轉速公升高，汽油機的聲音也突然轟鳴起來，如果不型祥用眼看，只聽聲音，絕對以為是在加大油門呢！實際上，油門拉桿是固定不動的。當把四塞運轉的油門調到怠速運轉後，再轉換到一塞運轉，立即就滅火了。
不管試驗幾次，每次都一樣。這個事實證明了火花塞對發動機的影響巨大，你說是嗎？
2樓：匿名使用者
你好 有影響 建議更換好的火花塞 希望能幫到你。
3樓：匿名使用者
你好 對發動機的影響還是比較大的 油耗增加。
4樓：匿名使用者
你好，有影響，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
火花塞跳火故障原因是什麼
5樓：太平洋汽車網
火花塞閃絡的原因：1。電極損壞。
火花塞電極長時間被電火花或燃燒氣體的化學腐蝕而腐蝕，會導致電極折斷而不能產生火花。2.鉑金觸點彈簧彈性太弱。
當轉速較高時，觸點閉合時間過短，或不閉合，導致火花塞火花微弱或失火。
3.火花塞的絕緣電阻太低。這種現象會削弱加到火花間隙的點火電壓，削弱火花，甚至完全失去點火功能。
4.火花塞裙有裂紋。高壓電流從裂縫中突破並漏電，導致電極沒有閃絡。
5.電極上的碳沉積，這意味著中心電極向周圍漏電，而側電極上沒有火花。這是因為火花塞積碳(或油漬)過多，使其短路而不產生火花，進而燒壞絕緣體，導致火花塞損壞。
6.火花塞間隙調整不當。間隙過小，不僅限制了火花與混合物唯虛段的接觸面積，而且由於電極的「消焰」效應，抑制了火焰核的生長。
雖然譽罩火花跳躍，但火花微弱，混合物難以點燃。如果間隙過大，點火系統提供的點火電壓可能不足，火花塞電極之間不可能產生火花。7.
高壓線短路。如果從點火線圈到分電器的一段高壓點火線漏電(短路)，整個發動機無法啟動；或者從分電器到火花塞的洩漏(短路)，乙個氣缸的火花塞不會點火。8.
電容器絕緣擊穿短路，工作失敗。電容器的指譽故障會使分電器無法正常工作，鉑觸點會產生火花，導致火花塞不跳火，使發動機難以啟動。
百萬購車補貼。
火花塞跳火故障原因是什麼
6樓：小宇說車
火花塞跳火故障原因：1.電極損壞。
火花塞電極受電差祥火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，會導致電極斷損脫落而無法跳火。2.白金觸點彈簧的彈力太弱。
高速時會使觸點閉合時間太短，或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。
3.火花塞絕緣電阻值太低。這種現象會削弱加到火花間隙上的點火電壓值，使火花變弱，甚至完全失去點火功能。
4.火花塞裙部裂損。高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。
5.電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側電極跳火。這是因為火花塞上積炭(或油汙)存積過多，使之短路不跳火，並進而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。
6.火花塞間隙調整不當。間隙太小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由於電極的「消焰」作用，又抑制火焰核的成長，儘管跳了火，但火花微弱，混合氣著火困難；間隙過大，點火系提供的點火電壓可能不足，無法使火花畝賀塞電極間跳火。
7.高壓電線短路。如點火線圈至分電器一段高壓點火導線漏電(短路)，則整個發動機無法啟動；或分電器至火花塞一段漏電(短路)，則乙個缸的火花塞不跳火。
8.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器失效會使分電器不能正常工作，白金觸點產生火花，引**花塞不跳火，發動機起動困難。（圖/文迅慶派/攝： 許雙和） @2019
火花塞燃油，這是怎麼回事？
7樓：懶得可愛的小李
很有可能是火花塞的型號不對，因為很多人都會想要從網上進行購買就很容易出現這樣的問題了，也是非常的不安全了。
8樓：春季的風啊
是你的氣門蓋老化了，要不然就是火花塞有了問題，是小毛病，你去專業的修理廠讓他們幫你修一下就可以了。
9樓：王祿
可能是氣門室蓋墊老化了，這樣的話它就沒有太好的密閉性了，就會有油的，也有可能是火花塞質量出現了一些問題。
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柴油發動機為什麼沒有火花塞
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